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Salut, qui peut me
conseiller?
J'ai des à coups en roulant sur mon audi 80 115cv ess digifant. J'ai nettoyé toutes les connections avec un
produit de contact à froid mais rien n'y fait. Quand je suis pris dans les bouchons et qu'il faut avancer en première, le
compte tours monte puis redescend vers +/- 400 tours min et le moteur s'etouffe au point de caler.
Débimètre? il paraît
qu'on sait le nettoyer avec un nettoyant pour freins et disques mais comment procéder?
Filtre à essence
colmaté?
Toutes les idées sont les bienvenues
Merci, à +
Audi 80
slt
donne moi le types exacte du moteur
tu le trouve
sur la carte grise
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
regarde tous ceux qui et tuyo de depression autour de
l'admission
et attention evite de touche au différent reglage car ce types d'injection marche trés bien mais peut
devenir tres capricieux ci on deregle
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Pilote
Lieu: BdR 13
Inscrit le 2 octobre 2004
Messages: 244
Salut,
je relance le sujet qui pourrait en interresser plus d'un... à commencer par moi.
Toujours avec la même question :
comment nettoyer le débimetre en evitant de le deteriorer et avec quel(s) produits(s)?.
Audi 80 2.0L 113ch 1990 type 893A2 (moteur 3A, donc)
merçi...
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Audi80 2.0L (3A) 1990 310.500 kms
salu. y'a ptètr pa grd choz...
-verifi q'il n'y ai pa de fuite " électriq" a la bobine d'allumage: isole bien les 2 borne avec du chatertone.
-ya un pti boitier électroniq qi se trouve sous la tirette pour ouvrir le capot. il peu suremen etr en cause!
-sinon bah vérifi ton filtre a essence voir ta pompe a injection qi se trouve sous la voiture pa très loin de la rou arriere droit. d'ayeur elle fait du bruit ou pa? je croi qon l'enten légèremen de l'extérieur mais pa quand t'es dans ta voiture. si elle fai du brui ca peut etre elle aussi.
tien moi au couran svp. merci
ps: t'es sur qe c'est 2l? j'avé une 1.8E et elle faisai 113cv il me semblé
Pilote
Lieu: BdR 13
Inscrit le 2 octobre 2004
Messages: 244
merçi de ta reponse
Injection electronique? tu veux dire que les injecteurs sont electroniques (avec un connecteur dessus)? Non, ce n'est pas mon cas, injecteurs "crayon" avec un tuyau d'alim en essence.
Quant à la pompe, oui effectivement, quand je met le contact, j'entend parfois un petit couinement inhabituel au début de la rotation de la pompe.
Peut-etre un debut de grippage, a exploiter...
J'ai un peu de mal a demarrer a froid en hiver, en ce moment, ça va beaucoup mieux, et le moteur qui broute a froid et a des ratés a froid comme a chaud (peu importe la saison).
Je confirme que c'est bien un 2.0L 113 ch 11CV
Le 1.8 L, faisait 90 ch, non?
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Audi80 2.0L (3A) 1990 310.500 kms
non ce ne sont pas les injecteurs qui sont électronique, mais la pompe a injection!elle est bien situé sous la voiture du coté de la roue arrière gauche? si c'est le cas c'est une injection électronique.
le bruit avant le démarage c'est normal si ca ressemble a un espèce de "sifflement" mais en aucun cas un couinement!
normalement ca doit démarrer au quart de tour! ta vérifier quelque chose dans ce que je t'ai dis?
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