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Bonjour-
Depuis plusieurs mois d'ai des trous d'accélération ou des soubresauts en bas régime sur mon Opel Mériva.
Mon garagiste local n'a rien trouvé en décembre, ensuite Opel n'a rien trouvé en janvier (139€ quand-même!), ensuite j'ai mis un nettoyant injecteur en février, ce qui a aidé un peu, mais nous sommes en avril et ça continue, et c'est très agaçant, surtout comme je fais beaucoup de ville. Est-ce que quelqu'un a eu ce problème?
Merci!
AL
- Marque : Opel
- Modele : Meriva essence
- Année : 2003
Opel Meriva
bonsoir cela ressemble a une bobine d'allumage qui flanche
"les pneus c'est comme les strings, quand on voie la ficelle ont est pas loin du trou"
rebonsoir j'y pense les pompe a essences immerger
peuvent faire défauts
mais ce n'ai pas facile a trouver car le défaut n'est pas franc
"les pneus c'est comme les strings, quand on voie la ficelle ont est pas loin du trou"
bonjour j ai le meme problème sur mon meriva 1.3 et celui ci viens de me casser le turbo. de plus j ai le voyant voiture + clef qui s allume tout le tps .il faut parait il voir le garage pour qu il pose la mallette éléctronique sur la voiture.en faite ces trous d air provoque une grande aspiration d huile ce qui a séché mon turbo. 1100 euros de réparation et toujours le voyant qui s allume. je vois le concessionnaire la semaine prochaine pour de plus amples info. a suivre...
j ai le meme probleme je change 2 des injecteurs demain
le garagiste (enseigne opel) dit que je ne monte pas mon moteur assez dans les tours
je pense plus tot que s est un probleme de conception puisque que entre la commande des injecteurs et la livraison ils se sont apercu que le stock avait ete epuis
ce nest donc pas le seul cas
je pense egalement qu ils le savent mais refuse de le prendre en charge
Bonjour,
J'ai eu le même problème avec la mienne (1700 cdi de 2004) elle manquait de reprise à certains moments et dans l'accélération.
A plusieurs reprises elle s'est arrêtée pendant que je roulais, obligé de se mettre sur le côté tant bien que mal ensuite de couper complètement le moteur et redémarer après quelques secondes sans souci.
Après analyse avec l'appareil il s'agissait d'un boîtier avec de multiples connections qu'il a fallu changer (presque 500€ le boîtier) heureusement très vite remplacer pour la main d'oeuvre.
Mais après quelques jours, pour ce qui était de la puissance c'était super mais environ 1x semaine elle s'arrête toujours !
Je dois de nouveau l'enmener au garage pour ça... quelqu'un aurait-il eu le même problème ?
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Inscrit le 15 juin 2011
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Bonjour,
je voulais savoir ce que vous avez finalement fait sur votre voiture.
j'ai le même problème (MERIVA 1.6L essence de 2003). en juin 2010, après analyse il a fallu changer la vanne EGR, la sonde lambda et les bougies. les problèmes n'ont pas disparu pour autant et depuis 15 jours cela empire : voyant moteur allumé (mais il s'éteint au bout de quelques jours), trou à l'accélération, calage au ralentissement (au croisement et au feu rouge, voiture en plan au milieu du passage et qui ne redémarre pas tout de suite, génial !!!).
j'ai lu sur ce forum que certains avaient fait supprimer la vanne EGR pour 8€ la pièce (un bouchon)mais je ne sais pas quoi en penser. je ne pense pas trouver un garagiste qui m'avoue que c'est finalement la meilleure solution.
j'attends votre réponse avec impatience, d'avance merci.
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