Voitures d'occasion: je ch des témoignages de toutes sortes!

coucou moi yann14 te donne témoignage:
j'ai acheté une auto il y a 8 mois de marque nissan type micra avec quelques retouche à faire par le concessionnaire,
qui a tous bâclé sur ce véhicule peinture refaite 3 fois toujours avec des mauvaises surprises ( se décolle pas la bonne teinte ou peinture dans l'habitacle...)
Il m'ont collé une grille de ventilation, les vitre avant on un jeux elles font un bruit a rendre fous le responsable me dis qu'il faut les tenir pendant la conduite ou éviter toutes les aspérité es.
je me suis battu avec eux puis avec nissan france contre eux mais il n'arrive pas a ce mettre d'accord même entre eux .
j'ai contacté mon ass juridique qui a leurs tour ce battent avec eux pour une annulation de vente.
Ne jamais plus acheter Nissan je me le suis juré
sav hors du commun

lulabie a écrit:

Bonjour,
je suis étudiante et j'ai un travail d'enquête docu à faire sur le commerce des voitures d'occasion en Belgique.
Je voudrais recueillir le plus de témoignages possibles au sujet des voitures d'occasion en général; votre expérience m'intéresse, que vous soyez vendeur, acheteur, importateur, ou autre...
Je cherche aussi à en savoir plus sur les voitures importées des pays de l'est et d'allemagne.
Merci à tous d'avance!

Bonjour lulabie,
ben c'est un beau sujet a traiter mais très vaste et varié. Depuis tout petit, j'aime tout ce qui est véhicule (2 roues ou 4 roues), j'ai du tomber la tête dans la marmite "10w40" . Bref, jusqu'à présent, j'ai possédé 43 voitures dont 25 occasions. Celles ci étaient soient citadine, soit routière achetées tant auprès de particuliers que de garages. Pour ma part, je ne peux pas dire étre trop mal tombé. Que ce soit une Ami6 sans garantie ou une LagunaDcI, ça roule! Par contre, j'ai eu quelques déceptions auxquelles je ne m'attendais pas du tout. A savoir, ma 1ere, une Opel Manta GT que l'on m'avait vendue pour 36000kms et qui, après expertise en avait au moins 136000kms. Garagiste de mauvaise foi, garantie non appliquée et ma voiture qui ne roulait que sur trois pattes, quelle galère! A l'époque, par manque de défenses de consommateurs, je l'ai fais reprendre pour une neuve (GSA Pallas). 2eme déboire: une R16 achetée près d'un particulier qui roulait bien et que j'ai revendue avec un procès sur le dos (annulation de la vente suite a corrosion excessive...!), là, c'est l'acheteur qui a abusé de ses relations car le l'ai récupérée et revendue sans aucun problème (no comment). Comme quoi, les gens ne sont toujours très fiable! 3eme et j'espère dernière galère, l'achat d'une Audi 100 (45000kms) garantie 24 mois. Celle ci était la pire. Moi qui croyait avaler du bitume, elle était plus souvent  a la concession en "recherche de panne"; un comble! La voiture mangeait de l'huile, la direction de bloquait... et le circuit électrique était truffé de défaillances (au tableau de bord, ça clignotait de partout ) et j'en passe. Mais le plus désagréable était de m'apercevoir l'incompétence de l'atelier qui me disait sans cesse: ça va s'arranger!
Tout cela est bien personnel mais j'en tire une conclusion: on ne peut jamais savoir a l'avance se qui va se passer avec une automobile. D'autant que deux paramètres important rentrent un jeu: la fiabilité et le S.A.V.
Tous les véhicules d'occasion auprès de professionnels doivent étre remis "en état" et proposés avec en général une garantie (variable) pour ceux de moins de 5 ans.
Pour les véhicules importées des pays de l'est et d'allemagne (neufs), ceux ci représentés par des concessions en france n'ont pas de quota mais sont soumis a deux réglementations européennes très importantes: l'euro5 (pollution) et l'EuroNcap (crash test sécurité passive et active). Sans ces "cesam" réussis, ils ne peuvent ètre importés. Autre chose, la tarification de ces véhicules n'est pas la méme que dans leur pays de production.
J'espère que ces infos t'apportera un plus pour ton devoir. Je ne peux te donner d'info sur la réglementation belge car je ne la connais pas.
A+ et bon devoir!

Merci beaucoup pour ces témoignages, c'est vraiment gentil!
Passion.auto73, tu es professionnel ou seulement (très)passionné pour avoir eu autant de voitures?!
J'aimerais beaucoup me servir de ton témoignage pour mon travail. Accepterais-tu de me donner ton mail ou/et ton num de tél, ainsi que ton nom et prénom (en privé ou par mail, si on me l'autorise et si tu veux ben); c'est juste une formalité; mon prof veut qu'on ait les coordonnées de tous nos contacts. Mais rassure-toi je ne t'appelerais pas (je suis en belgique).
Sinon pour les importations d'allemagne, j'ai vu quelque part que les compteurs kilométriques étaient beaucoup trafiqués et que c'était parfois même légal! Qn saurait-il m'expliquer?

Re lulabie,
en effet, je suis un peu passionné mais j'ai encore beaucoup a apprendre et ça me plais bien! Le fait d'avoir eu tous ces véhicules est que j'en ai toujours possédé deux: un "propre" et un autre pour "tout aller". (bonjour le porte monnaie) .
J'ai eu l'occasion de cotoyer le milieu de l'automobile a différentes reprises mais pas assez a mon goût...
Pour les voitures en allemagne, il est vrai que c'est le jour et la nuit. La législation est plus tolérante que chez nous et la vitesse "libre". Il n'est pas rare de trouver des modèles puissants avec un kilométrage très bas d'ou méfiance... Pour une petite cylindrée, c'est possible mais pour une grosse c'est plus que bizarre (en général). Je t'envoie un message privé pour mes coordonnées en espérant que je puisse t'aider dans ton travail.
@+

Salut lulabie,
en réponse à ton sujet.
J'ai acheté une super 5 d'étudiante sans electronique avec un garage, pas de pbs, puis une clio chez un concessionnaire mais toujours d'occasion pas de pbs,une 205 avec un particulier ras, et là ça se gâte, j'ai eu la merveilleuse idée d'aller acheter aux enchères une moto qui s'est transformée en scénic essence de 96000 kms bourré d'electronique et  cela a été l'enfer pendant 4 ans!Je viens de la faire reprendre par un garage car j'ai craqué pour la "grandé punto" neuve, donc là je deviens hors sujet.bon courage

Salut , je n'ai pas encore beaucoup de bouteille, mais j'ai roulé en voiture d'occasion depuis mes 18 ans, je peux dire que pour moi acheter une voiture neuve, je l'ai fait une fois, je ne recommencerai pas.
Au niveau des occasion que j'ai eu, j'ai eu une LADA, que je déconseille car bien que ce ne soit pas au point qu'on le dit c'est vraiement pas génial, puis une Visa Bicylindre dont personne ne voulait car trop peu puissante.... une Xantia sans options, que j'ai payée peu cher une CX essence, une Dyane, une AMI 6 un type H (le tube de Louis la Brocante), en fait voilà, je suis spécialise des "flamands roses", ces voitures dont personne ne veut car sans équipement ou pas assez "bien".
J'écarte automatiquement les modèles à problèmes réccurents, et jusqu'à présent, je n'ai qu'à me féliciter de mes choix, ces voitures peu recherchées n'attirent pas les voleurs, seul bémol: elles cotent peu, donc quand il y a pépin; l'assurance rembourse peu.
Ma femme a mis au fossé ma Daewoo et notre Xantia en 2 ans, on rame un peu...
Là on s'est dégotté une BX diesel, pour 500 euros, ça suffira pour le moment....

Change de femme palain

Remarque une bx comme punition c'est pas mal aussi

Moi je ne suis pas vieux mais j'ai eu pas mal de voitures, sans trop de soucis sauf avec une rover 214 GSI, ma 1ere voiture d'occase achetée dans un garage... Ca a fini par s'arranger à l'amiable, mais j'étais pret à le mettre au tribunal. Heureusement il en avait autant marre que moi de cette voiture, il l'a reprise à condition que je rachete quelque chose d'autre chez lui, ce que j'ai fait avec ma ford escort break que j'ai depuis 2 ans et qui ne va pas trop mal, voir meme bien pour une ford escort.

Souvent j'arrive meme à faire un peu de benef avec les voitures que j'achete le moins cher possible, et que je revend moins d'1 an apres bien souvent, avant d'avoir trop de frais à faire dessus (par exemple courroie de distrib). Ce sont mes voitures pour rouler en ville. En ce moment une golf 2 GTD qui a remplacé une 106 1.0 essence acheté par le biais des annonces du forum (la 106).

à noter quand meme que pour rouler avec des voitures pas cher, il vaut quand meme mieux savoir bricoller un peu sinon ca peut couter cher en frais de garagiste...

Exemple ma golf 2 TD : 1 phare à remplacer + 1 rétro, 1 courroie pourtant pas vieille qui couine, le compteur kilométrique qui ne fonctionne pas, le faisceau d'attelage arraché, le leve vitre électrique de la porte conducteur HS, l'allume cigare qui fait des cours jus... plus une petite remise à zéro de l'entretien (vidange huile + filtre, filtre à air, filtre à GO. Le tout fait pour moins de 100 euros avec des pieces d'occase et un peu de temps. Chez un garagiste ca me coutait presque autant que la voiture...

Salut savate, ah c'est sûr que la BX Diesel 64 Chevaux, faut être forcé pour conduire un veau pareil.....
Changer de femme? non je l'aime plus que tout, y en a c'est le maquillage, les sorties, elle c'est l'auto-cross....chacun sa passion....
sinon, c'est sûr que si ta caisse a plus de 5 ou 7 ans, il faut se rabatre sur les petits garages et en faire le maximum soit-même...
je me suis pointé une fois avec ma CX dans une concession Citroën toute neuve où ls mécanos n'avaient rien connu avant la série Xantia-XM... ils avaient des têtes.... je regrette de pas avoir eu d'appareil...
Le tout étant de connaître ses limites techniques et les limites de la voiture.
Et il y a la technique que j'avais appliqué au Type H:dès que j'en voyais un dans les orties, je demandais à récupérer des pièces, dans 70% des cas, après le petit historique du véhicule -qui pour moi fait partie du patrimone automobile quand on est dans la collection- c'est oui... dans 29% des cas, c'est non... dans 1 % des cas, c'est les chiens de lâchés..
pour cela il faut avoir le temps et un minimum d'outillage - et de place-, à une époque il y avait 3 type H dans la cour, ça se remarque une peu quand tu fais un barbecue...