Info changement des etiers ar VW Sharan

Bonjour a tous, mes parent sont propriétaire d'un Sharan de 1996. Il y a une semaine un bruit se faisai ressentir dans les frein a l'arriere (plaquette qui crissent). Il l'emene au garage du coin (le seul qui pouvais faire le changement rapidement). Lundi le garage apel et lui di que il faut changé les 2étrier (aparament l'un es grippé) arriere en plus des plaquette, la facture s'eleve alors a plus de 600E...

Je souhaiterais savoir si lorsqu'un étrier es gripper il faut le changé obligatoirement (les 2) ou bien si un coup de dégrippant suffit... Parce que la ca reviens cher les frein!!
Le sharan a 280000km et a toujour été entretenu corectement et il tourne a merveille.

merci :rolleyes:

ah encore un default de chez WW !!!!

il arette pas decidement il y a que des problemes sur c'est allemandes

et encore heuresement que tu na pas une Golf llll   !!!

Normalement doit y avoir moyen de les degrippés ! ou vraiment au pire peu etre tu peu en trouver d'occasion ?

Bonjour,
Ce n'est pas anormal qu'un étrier soit grippé à 280000kms. Et il va de soit, comme les amortisseurs ou les pneus, que ça se change toujours par 2 ainsi que les plaquettes.
Un etrier grippé peut se dégripper(bricolage) mais un garage ne perdra pas son temps à faire ça, il préfère en mettre des neufs
Le rplt des plaquettes chez vw est de 160€ p et mo pour un sharan. Je ne connais pas le prix des etriers. A télé a une concession, 600€ me parait un peu chère pour un garage du "coin"....

bonjour,
c'est pour éviter cela, qu'il faut remplacer régulièrement le liquide de
freins.

Tout juste auguste.
En règle général, le remplacement du liquide de frein est négligé, ce liquide est hygroscopique.
C'est-à-dire qu'il a la particularité d'absorber l'humidité.
Il est facile d'imaginer le résultat sur les pistons de frein.
On repousse le piston en excercant une poussée continue et un pivotement, il est conseillé de décoler le soufflet avant (outillage spécifique-éviter le bricolage ).

Bien sûr dans le cas qui nous occupe ce n'est peut-être pas le cas.
Introduire un peut d'huile pénétrante dans le soufflet du piston et le faire travailler quelques fois sur un bout de bois (qui remplace la plaquette), dans la majorité des cas cela suffit à dégripper le piston de frein.

Tante Berte

slt
le plus souvent c les plaquettes qui grippe dans les etriers il suffit de tout bien nettoyer et de remonter avec des plaquette neuve et sa devrait aller mieux

Bonjour,
c'est en général soit le système de rattrapage automatique de frein à main qui grippe ou les pivots de guidage des étriers flottants.

1) Non, il n'y a pas besion de changer les 2 étriers (juste celui qui est grippé et après remplacement, un contôle au banc de test vous confirmera que le freinage gauche/droite est bien équilibré), mais des plaquettes de freins ou des disques se remplacent toujours par paire;
2) Chez VAG, ces pièces (étrier avec ses 2 pivots) existent en échange standard avec la même garantie qu'une neuve et un prix d'environ 50 % moins cher (du moins en Belgique) (j'ai réalisé cette opération il y a deux ans: payé environ 250€ lorsque je suis allé chercher les pièces en bon état et retouché 125€ lorque j'ai rendu les pièces défectueuses, je ne suis pas garagiste, il m'a fallu un petit quart d'heure);
3) Si ce sont les pivots de guidage d'étriers qui sont grippés, c'est soit parce que le mécano qui a changé précedemment vos plaquettes a maltraité les caoutchoucs qui les protègent ou qu'en roulant ces caoutchoucs ont été frappés par quelque chose. Ces caoutchoucs résistent normalement plus de 20 ans!

Salut dsts sympa les photos a mon avis ca ne peux que l'aider mais je pense que tu devrait regarder les dates des Post celui ci date de 15 Jours en arriere a mon avis son probleme et resolu...