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Salut a tous!
Bon voici mon probleme actuel, je possède donc une alfa roméo 133, Double carbu double corp 1351 cm3 88 ch, je recherche donc un moyen de lui donner un petit coup de boost, le bruit en lui même des deux carbu est déja, tres plaisant :d mais je recherche un petit plus, un moyen de gagner un ptit peu de puissance ... et c'est la que je suis bloqué, je pense dors et déja a une ligne complete, avec silencieux remus, par exemple 
ensuite un kit d'admis me parait ridicule, en effet, un double carbu ne gagnera presque rien, pour une consomation exessive ( je fais déja du 10l/100km ... ah ... du 15l si j'appui un peu ... ) donc bon ... j'ai bien pensé a un moyen qui me parait completement dingue ... j'aimerais connaitre vos avis, le moyen en question ... adapter un turbo a chaque carbu ... enfin bon voila :d ça me parait bien monstrueux .. et donc je ne sais pas trop quoi faire!
Merci de vos renseignement, et avis.
@ peluche!
Pour le turbo, ton moteur n'est pas adapté, tu vas le casser vite fait !....
Pilote confirmé
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monte des carbu plus gros 
une caisse a carbu c'est comme une grosse mobilette 
tin qd je pense, j'ai la meme conso pour un double corps en moins :rolleyes: mais qqs chevo de plus (mais tu dois qd meme me mettre uen balle en reprise et acceleration avec ta rampe)
en tout ca ca a l'air d'etre de la belle meca ta caisse 
VDS 205 GT
par MP ou voir ds petites annonces
hmm pour le turbo la est le pb ... mais avec n'importe quoi je bousille le moteur :d
les double carbu c'est simple, tu demare ta voiture tu les deregles il faut etre passioné ou completement fou! moi c'est les deux!
et sinon les changer mais pour quels carbu? :p
ah et sinon question puissance ouai c'est assez drole ... surtout sur une voiture qui fais pas la tonne 210 en pleine furie ... la est le pb je trouve ça juste ... en meme temps c'est limité a 130 :rolleyes: mais question acceleration, j'equivaut vite fais mon pote qui a un laguna 1.6l 16s ... donc pour un 1.4l voila quoi enfin j'aimerais vraiment pouvoir avoir encore une meilleure acceleration ... je pense déja a l'alleger ... mais bon c a voir ...
Tchuss !!
il doit exister des modeles plus gros chez weber par exemple pour ton modele. ca va te faire gagner qq cheveaux et du couple.
l'allegement va te permettre d'avoir de meilleur accel et reprise, mais trop alleger, ca devient incontrolable aussi ... donc faut voir jusqu'ou aller.
Salut a tous!
YO ma poule di donc ton accelération equivaux a la miènne je veux bien quon se fasse un truc.
la dernière fois pour aller a l'exo toi t'etai dans ton alfa avec 2 personnes, moi dans mon laguna meme si jai plus de puissance on etait 4 dans la bagnole plus mon 60 Kilo de sono dans le coffre, donc si un jour ya moyen si possible tres vite vu quon a demonter ma sono cette aprème ensemble de se faire un vrai teste tu me connai ya pas de problème 
Quand ta pour ton moteur jvai pas te redire les connerie que je tai sorti hier chez toi donc je laisse place a ceux qui connaisse un peux plus la mecanique que moi. (sa doit pas etre trop dure!!! lol)
Boujoux a tous!
a et a demain angel a l'heure que tu veux chez moi !!!
Pilote confirmé
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salut! pour ton moteur: si tu es prêt à investir (si tu veux monter un biturbo apparemment c'est le cas je te conseille juste de changer ton arbre à cames pour un modifié tu verras nettement le gain de puissance! alors que si tu changes le carbu tu ne vas plus consommer 15l/100 mais 25...
petit hs pour Bouddha a pic:
le kit éclaté mtx ça donne bien? j'ai jamais entendu de mtx, hors sub... tu l'as sur un ampli ou direct sur l'alpine?
fin du hs.
@++
Alex
Chevrolet Camaro Z28 288ch
| Renault Clio 16s 140ch Subaru Impreza WRX 218ch
et ex regrettée BMW 523i E39 170ch 
Voila le truc, c'est que alfa déja on tape dans la gamme fragile ... en plus je met un hola, je suis pas millionnaire et ne veut pas consommer du 25l au 100 !!!
Bon maintenant passons aux HS :
@ Bouddha : et bien demain on faira un test, mais je pense que question acceleration si je trouve les bons rapports je suis pas loin derriere j'ai quand meme de base 400 kg de moins ... en tout cas c'est déja plus drole que l'époque de la twingo
@ all et plus specialement Ulmi : En parlant HP,
tu veux de la qualité, et tu as un sub ? focal no comment c se que l'on fait de mieux ...
Tu veux des basses car ne possede pas de sub, pioneer.
tu veux faire ton frimeur en achetant du matos super cher et relativement pas bien du tout : oxygen ( j'aime pas du tout oxygen ... )
voila a la revoiliure!
Pilote confirmé
Lieu: Colmar
Inscrit le 1 novembre 2003
Messages: 1223
bah un arbre à cames ça doit pas être super cher... pour ligne complète inox ça tourne dans les 400-500€ (j'ai une bonne adresse si tu veux )
pour changer les carbus, tu vas consommer à mort donc le fais-pas
En ce qui concerne la sono, c'était juste pour avoir une idée sur mtx, car j'ai un alpine 9812rr, un kit éclaté 3 voies 13cm devant, un kit éclaté 2 voies 16.5cm derrière, un sub focal 40a amplifié par un audiobahn a8002t.
Voilà
Donc pour en revenir au sujet: arbre à cames (boite courte peut-être? 
: je connais pas bien les alfa)
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salut
j'ai la meme caise que toi en version red avec double weber double corp
sa arache bien mais je voudrai savoir si on peut adapter une admi direct juste pour le son,pcq c pas evidant avec toute les durite de reciclage je c pas si on peut les suprimer
merci
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