|
Salut,
Je suis nouveau sur le site, et j'aimerais savoir si quelqu'un a eu le même problème que moi sur ma voiture. J'ai une Fiat Uno 1.7l diesel et je viens de casser pour la 5ème fois la courroie d'alternateur (elle est reliée à la pompe à eau). Je suis allé voir un garagiste, qui m'a conseillé de changer l'alternateur ce que j'ai fait, mais la courroie a de nouveau cassée. On me conseille de changer les poulies ou encore la pompe a eau mais il s'avère que c'est très délicat et très chèr surtout en MO. La dernière courroie changée a fait 15 jours, pourtant à regarder les poulies sont bien en ligne, et ne sont pas dures à tourner. Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance
Fiat Uno
Message supprime
bonjour,
pas 36 solutions :
=>mauvais lignage des poulies
=>mauvaise tension de la courroie
=>qualité de la courroie
=>état de surface des poulies(usure)
=>mauvaise ref de courroie
Moi aussi j'ai le meme probleme
FIAT UNO 1.7L d de 1995
type 146E053A
COURROIE ref constructeur 7671402
ref GATES 6272 MC
alternateur changée toujours le meme probleme la courroie casse.
les poulies tournent bien a la main
l'alignement des poulies alternateur et pompe a eau sont bien mais je crois qu'il y a un leger decalage avec la poulie du moteur( effet d'optique peu etre)
Donc la je ne sais plus
information sup:
les premieres courroie cassées etait usées rapidement avec depot en poudre
la derniere a cassée net sans usure.
voila si on peut me proposer des idées
merci par avance
|