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Apprenti conducteur
Lieu: pas de calais (62)
Inscrit le 12 janvier 2007
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bonjour,
j'ai depuis plus de 2 ans j'ai un problème de fuite de liquide de refroidissement sur ma ford escort. Celà fait 3 fois que je la mets au garage qui ne trouve pas la solution. Je roule très peu, mais même lorsque la voiture reste plus de quelques semaines au garage, il y a toujours une flaque par terre au niveau du réservoir (à coté de la roue) et bien entendu le niveau baisse dans le réservoir, ici toutes les durites ont été resserrées mais sans résultat... Je n'ose plus faire de longues routes de peur de rester en rade...
quelqu'un a-t-il une idée pour sollutionner ce problème ?
merci pour les réponses
bonne soirée
Ford Escort de 1993
Dernière modification par persephone (13-03-2008 19:01:43)
VIP
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Salut le Nord
Avant tout, si il y a une perte de liquide ( constat fait par vos soins d'ailleur) c'est qu'il y a fuite.
Le mieux serait de faire mettre votre circuit sous pression à 2 bars et là, je pense que vous auriez la réponse.
@+
Allez un petit lien sympa
http://www.chtinn.com/
A tout problème il y a une solution, donc si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème!
Apprenti conducteur
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bonjour titidu59
merci pour ta réponse, (et pour le lien...) n'y connaissant pas grand chose en mécanique, je vais imprimer ta réponse et demander au garagiste de vérifier avec ce système
je vous tiendrai au courrant du résultat
bonne journée
Apprenti conducteur
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rebonjour,
un ami qui est venu ce matin m'a dit que si c'était la pompe qui était en cause, je devrais refaire toute la distribution, quel est votre avis ? celà m'ennuie car je n'ai fais que 25 000 km entre aujourd'hui et le changement de la courroie de distribution (pièce importante dans mon petit budget...)
merci pour vos réponses
VIP
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persephone a écrit:
rebonjour,
un ami qui est venu ce matin m'a dit que si c'était la pompe qui était en cause, je devrais refaire toute la distribution, quel est votre avis ? celà m'ennuie car je n'ai fais que 25 000 km entre aujourd'hui et le changement de la courroie de distribution (pièce importante dans mon petit budget...)
merci pour vos réponses
Bonsoir,
Déjà votre ami vous dit "" que si c'était la pompe qui était en cause '' donc il n'en est pas sur ! de plus vous nous avez notifié dans votre premier post que vous constatiez "" une flaque au niveau du réservoir "" de quel réservoir s'agit il ? le vase d'expansion ????? car si tel est le cas, la pompe de mémoire est située à l'opposé.
Maintenant si la pompe était reellement la cause et que cette dernière est entraînée par la courroie de distribution, il est vrai que vous devriez être amenée à changer l'ensemble. Maintenant il est vrai que cela a un coût mais dans le cas contraire en remontant les pièces en l'état serait un risque à ne pas négliger ( surtout sur les FORD réputé pour la fragilité de la courroie de distribution.
A vous de voir mais avant tout, assurez vous que la pompe soit bien à l'origine de votre problème.
@+
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concierge
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Inscrit le 23 janvier 2005
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Citroen XM Break 2,1 L TD12 1995
persephone a écrit:
rebonjour,
un ami qui est venu ce matin m'a dit que si c'était la pompe qui était en cause, je devrais refaire toute la distribution, quel est votre avis ? celà m'ennuie car je n'ai fais que 25 000 km entre aujourd'hui et le changement de la courroie de distribution (pièce importante dans mon petit budget...)
merci pour vos réponses
Bonjours,bonsoire.
De toutes façons,il faut déposer la courroie.
Ce que je ferais pour moi c'est que je ne ferais pas changer le galet.
Le prix de la courroie seule c'est plus supportable.
Mais attention,demandez conseil au garagiste.S'il vous dit qu'il faut changer le tout...
@+
© L'embêtement avec les intellectuels c'est qu'ils réfléchissent et avec les manuels c'est qu'ils bossent...
Apprenti conducteur
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bonjour,
bien que n'ayant pas du tout roulé (sauf pour revenir du garage à 2 km) la fuite est maintenant beaucoup plus importante, donc il me paraît évident que le garagiste à touché le point sensible introuvable...
je viens de me m'allonger en face de la voiture pour regarder, j'ai pris un mètre, j'ai placé le bout du mètre au niveau de la roue (intérieur) et la fuite se situe à plus ou moins 26 cm de cette axe.. J'ai bien regardé mon manuel d'utilisation ford escort 1,8 l diesel mais s'il est vrai qu'il y a bien un shéma du moteur, je ne trouve pas l'emplacement de la fameuse pompe en question, bref la fuite à mon humble avis se situe à peut-près en dessous du vase d'expansion, un peu sur la droite (courroies visibles)
bon c'est difficile d'expliquer, j'ai mis un aperçu avec le shéma de mon livre, si quelqu'un connait un site où je peux trouver un shéma du moteur qui indique la pompe celà m'aiderait peut-être
merci bonne journée et bon week end
Apprenti conducteur
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bonjour,
je reviens de chez mon garagiste, il n'est pas certain que ce soit la pompe qui est en cause, conclustion j'ai rendez-vous dans une semaine mardi prochain... Ici sur le sol de mon garage, ce n'est plus ni une tache, ni une petite flaque, mais une véritable marre !!! (bien que je n'ai fais que 50 km depuis près de 2 semaines) j'avoue ne pas comprendre...
merci bonne journée
salut, j'ai le meme probleme. As tu plus d'info de ton garagiste?
Merci
Apprenti conducteur
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bonjour,
et oui malheureusement pour moi, c'était la pompe, conclusion :
1 kit distri : 175,85 euros
1 pompe à eau : 83,70 euros
8 l liquide de refroidissement : 16 euros
1 nettoyant : 15 euros
main d'œuvre 3 h : 103,50 euros
dur dur ... mais que faire, nous ne pouvons plus nous passer de nos voitures, même si nous ne nous en servons pas beaucoup
bonne journée
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