bon je tien a remercier tout les gens qui m'ont reponu vraiment sympas pour tout vous dire j'ai laissais tomber et je les mis en vente pour piéces .voila.

alors même pour un mécano pro c'est une colle?
Comme on dit : t'as acheté une Renault, dépêche toi de t'acheter un vélo!

impossible de ne pas trouver ce type de pane--c'est de la science fiction cette affaire
chapeau le mécano 

J'ai le même problème avec cette histoire d'arrivée d'essence.
L'essence n'arrive pas au moteur(sous le filtre à air). De plus, je n'entend pas le petit bruit de la pompe lorsque je met le contact.
J'ai voulu chercher la pompe, j'ai ouvert la petite trappe qu'il y a dans le coffre et il y avait un flotteur. Je ne pense pas que ce soit cette pièce la pompe.
Y'aurait il un spécialiste R19 dans ce forum car je ne suis pas très doué en mécanique.
NB:j'ai seulement vu le filtre à essence qui se trouve pas très loin du réservoir.

Merci...

Renault 19 1.4 essence phase 2 année 1993
Moteur energy(injection)

salut
carbu ou injecteur monopoint ?

pompe mécanique --peut être --fixée sur la culasse

Comment je peux vérifier tout ça?

Sachant que quand je mettais le contact, j'entendais un ptit bruit qui se trouvais à l'arrière de la voiture.J'en ai déduit que c'etait la pompe.

voici la foto du moteur si ca peut aider...

moteur energy---pompe électrique----possible sous la caisse près du réservoir

sous le grand couvercle rond sous la banquette(diamètre environ 20 cm )
il n'y a que la jauge ?

      mc gyver a écrit:

moteur energy---pompe électrique----possible sous la caisse près du réservoir

sous le grand couvercle rond sous la banquette(diamètre environ 20 cm )
il n'y a que la jauge ?

il y a un appareil avec une fiche dessus et 2 tuyaus...

c'est çà----contrôle avec une lampe que le courant arrive dessus---contact mis

Comment je controle avec une lampe????

Mais je pense qu'il n'y a pas que ce probleme de pompe car j'ai mi un peu d'essence dans le carbu et elle démarre tjs pas

alors dans ce cas----débranche un fil d'une bougie et met une bougie au bout de ce fil
entoure le pas de vis de la bougie avec du fil de fer ou cuivre et le bout du fil tu le fixe sur une partie métallique de moteur ou caisse
donne une coup de démarreur et dit moi si tu vois des étincelles à la bougie



pour la pompe     une lampe 12v ou un testeur sur les 2 fils qui arrivent sur la pompe

      mc gyver a écrit:

alors dans ce cas----débranche un fil d'une bougie et met une bougie au bout de ce fil
entoure le pas de vis de la bougie avec du fil de fer ou cuivre et le bout du fil tu le fixe sur une partie métallique de moteur ou caisse
donne une coup de démarreur et dit moi si tu vois des étincelles à la bougie



pour la pompe     une lampe 12v ou un testeur sur les 2 fils qui arrivent sur la pompe

Si j'ai bien compris
je dois débrancher une bougie(tout en la laissant raccordé a son fil). Puis, j'entoure le "cul" de la bougie avec du fil de fer ou cuivre et je dois la faire toucher sur une partie métallique du moteur. En démarrant, il devrait y avoir des étincelles. Ben je te dirai ce soir.

pour contrôler si il y a de l'allumage :

fixe une bougie avec un collier métal sur une masse moteur ou caisse------


( QUI RESTERA A VIE )pour plus tard ça servira à voir de suite si tu est en panne d'allumage ou non


a proximité d'un des fils haute tension (bobine ou bougie ) si possible dans le meilleur des cas --visible -capot ouvert  et la clé de contact accessible---
débranche une bougie ou le bout du fil qui part de la bobine et branche le sur cette bougie --en actionnant le démarreur tu verra si il y a ou non -étincelles a cette bougie