Bonjour,

Cela peut provenir d'un injecteur qui fuit et la c''est le changement de quatre injecteurs à fairee chez une concession Renault.
En faite le débit de fuite retour d'un injecteur est trop importante.
Possibilité de codes défaut dans le calculateur
  code: problème de haute pression hors plage (pression rail), information
               fournie par le capteur de haute pression de rail.
    code: problème de ratés dans un des 4 cylindres détecté par le calculateur
               au travers des débits.
Diagnostic: contrôler le débit de fuite retour des injecteurs, effectuer un comparatif entre injecteurs. Le débit correct est de quelques gouttes au
régime du ralenti.
Attention: contrôler dans le préfiltre à gasoil, la présence éventuelle de limaille
Dans cette hypothèse, cela signifie une usure prématurée de la pompe HP, et la pollution de l'ensemble du circuit de carburant.

J'espère vous avoir répondu, bonne route

regarde les durites d' alimentation
je pense a une prise d' aire

salut
si injecteurs defectueux implique message sur odb (injection a controler) si le message y est d'accord avec rescue

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon espace 2.2dci the Race. J'ai changé le capteur volant moteur, lavage du moteur avec nettoyage de la vanne EGR et remplacement du filtre à gasoil. Toujours la même panne. Avez-vous trouvé d'ou viennent ces coupures moteurs ??
Merci de rester en contact.

J'ai le même problème et je constate qu'il est fréquant sur les 2.2 DCI Renault espace mais aucune réponse crédible n'est écrite sue le forum !