mon renault master se coupe a l'acceleration

bonjour, ce post n'est pas a sa place...

Mais j'imagine la satisfaction que vous avez eu a reussir a poster ce texte !

Plus serieusement : S'agit il d'une coupure moteur, ou d'une perte de puissance ??

bjr
je deplace mon bon bnj..
tiger

salut
sinon pour son souci cela peut venir de beaucoup de chose il faut detailler
cela peut venir de la vanne EGR qui ne se ferme pas en pleine acceleration ,si tu voir si s est elle qui deconne debranche la quand le contact est coupé comme sa tu est a peut pres sur qu elle est fermée et essaye pour voir si sa le fait encore
ou cela peut venir d un injecteur qui pisse en retour
ou la vanne de regulation en bout de rampe si elle en ait equipé
et pendant ton essaie met toi en sous regime car s est a se moment la que ta pompe d injection monte le plus en pression et si sa coupe et que ta vanne est debranché s est que ta un souci de pression de rampe
a plus tien nous au courant

bonjour,il s'agit d'une coupure moteur donc on va essayer de faire se que nous a conseiller "JC44" encore merci d'essayer de nous aider

salut
pour le test des injecteurs s est assez particulier car il te faut les embouts de retour qui sont au dessus des injecteurs et il ne sont pas demontable (entre eux je parle ,le tuyau est d une seule traite avec 4 sortit
et il te faudra aussi 4 bouteilles ,1 par injecteur relier par un tuyau (genre durite de retour injecteur ancien modele R19 BX etc.....) et ce fameux embout qui se connecte sur l injecteur
au pire a la casse il y en a peut etre ou dans des garages
il te faudra aussi bouger tout les tuyau que tu a debranché solidement car il y a un minimum de pression quand meme
ensuite quand tu fera le test moteur demarrer il est normal de trouver du gasoil dans les bouteilles mais il doivent etre a peu pres egaux ,genre les bouteilles des cylindres 1 2 3 au quart et le cylindre 4 rempli ,et bien tu peut te dire que le 4 est mort
donc voila bon courage dans le liquide qui SENT PAS BON
a plus tien nous au courant