Bonjour : Je connais ce problème qui n'en est pas un .Je possède exactement la même de 2000 maintenant 160000kms . C'est la vanne EGR (recyclage des gaz) des ratés au ralenti à froid suivant des critères : la température du moteur de l'air ect.. Depuis des années ,mon moteur tousse de temps en temps sans conséquence aucune .Pas nouveau sur ce forum ce type de désagrément .En revanche depuis un peu j'ai un "rossignol" dans le moulin  ?? je cherche....plus inquiétant   . A  ++++
        Le moteur tire cependant toujours bien .

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JMETFF  ,a mon avis, le problème  c'est 2 choses ! Soit c'est l'électrovanne de recyclage des gaz d'échappement située en dessous et à droite du filtre à air sur le collecteur d'echappement (EGR) ou c'est comme tu dis , l'électrovanne de correcteur d'avance située sur la face avant sur la pompe à injection . Je me pose aussi la question lequel électrovanne il s'agit ....? Car aprés des ratés du moteur qu'à froid ,j'ai maintenant un bruit un peu  strident avant la température normale .

bonsoir

depuis 1 an, ma clio 2 1,9D 2000 (76000 km) tousse ( "broute") au démarrage, fait des a-coups à l'accélération,  en pleine vitesse également, fait de la fumée de tenps en temps mais elle ne cale pas.
A l'arrêt au feu par exemple, elle va brouter pdt 15 secondes puis plus rien comme si de rien était.

J'ai vu un ami qui la fait passer à la valise chez 2 concessionnaires Renault différents qui n'ont rien décelé ; Ensuite pendant 1 mois, aucun soucis puis le problème est réapparu
Ce problème en soi est gênant.

Je ne sais plus quoi penser ; on m'a dit que ce problème était présent sur ce modéle de clio et qu'il fallait changer la pompe à injection.
cett intervention côute chère.

si quelqu'un peut m'aider et savoir que faire ?

Bonjour à tous     Patcol
L'argument de certains de remplacer la pompe à injection est rapidement déclaré . C'est facile d'agiter l'épouvantail . Non ,c'est qu'une question de gestion moteur ,typique à cette voiture . Ce qui est inquiétant , des accoups à l'accélération est à pleine vitesse . Je ne peux pas en dire plus ,on reste à vivre avec nos soucis clio 2

j'ai moi aussi une clio 1.9 diesel, et j'ai tout essayé ca m'a couté la pompe 300 € et le calculateur 650 €, et 200 € de main d'oeuvre.
toujours le même probleme: des ratés en roulant et à l'arret.
j'ai entendu que le probleme vient de la vanne egr, j'ai essayé de la démonter (si qq'un y arrive et bien bravo).
Résultat je m'en sort tjrs avec des ratés qui me font tjr chier, j'ai décidé de la vendre enfin de m'en débarasser. et plus de ma vie de voiture reneault.

Bonjour, j'ai un problème sur mon véhicule Clio II 1.9 2000 qui ne démarre pas le matin, et qui prend beacoup de temps pour démarrer, mais après c'est bon, bougies , batterie et démarreur et électrovanne sont bons, le calage de chaine et aussi bon, je me pose la question est ce que c'est un problème de vanne VGR ou mano d'avance (regleur d'avance de pompe injection), je tiens sur votre aide merci

ou se situe exactement la vanne egr sur une clio 2 1.9diesel année 1999;merci

BONJOUR JE NE PENSE PAS A CETTE PIECE CAR TU NARRIVERAI PLUS A ETEINDRE TON MOTEUR SA M7 DEJA ARRIVER TU A VU TON FILTRE MOI ELLE BROUTE COMME TOI ET JE DOIT CHANGER MON FILTRE LELECTROVANNE TU PELAMETRE EN ROUTE Mè plus letteindre bonne soiree a toi et donne chance avec renault