bonjour,

      e sais pas se quelle a!

il faut absolument le savoir c'est impératif.

dans un 1er temps je lui ai envoyer une lettre en recomandée pour l informer des problemes de la voiture et lui dire que sil ne la reprend pas je ferai une procedure!
donc pour toi il faudrai que je face quoi?expert?garage?

sachant quil y a eu un claquement au niveau du moteur avant que je la coupe

une vente entre particuliers est ferme et il est parfaitement inutile de demander une annulation de vente pour un pb dont on ne connaît même pas la cause et avant de parler d'expert l'avis d'un garage s'impose. il faut commencer par le début. vous avez envie de payer un expert pour s'entendre dire vous n'avez pas d'huile dans votre moteur? (c'est un exemple!) il y a un mini à faire de votre part et ensuite vous passez la main au garage et dès qu'il a fait son diagnostique on avise.

a daccord!je vais voir avec un autre garage car avec celui auquel jai demander n as pas voulu y toucher car la voiture est trop complexe!
pour info c est une delta hf integrale evo

raison de plus pour l'envoyer chez un spécialiste et ne pas faire cela n'importe comment.
vu votre récit il y a eu une fuite d'huile et le moteur a cassé ou un sénario similaire.
ou alors vu que vous avez écrit vous attendez sa réponse?

je vais attendre une semaine sa reponse et pendant ce temps je vais chercher un specialiste qui va accepter de regarder se quelle a

Bonjour,
Quel kilométrage, la Lancia? Sur les Lancia Delta Integrale et autres HF Turbo, les coussinets de bielles sont des éléments "consommables". Lancia préconisait de les remplacer tous les xx kilomètres, car ils s'usent rapidement (toutes les deux à trois vidanges, en usage sportif, je crois me rappeler).
Un coussinet usé : perte de pression d'huile.

Ces moteurs sont extrèmement fragiles, si vous avez "tiré" dedans sans attendre que le moteur soit chaud, et sans vérifier avant le niveau d'huile : crac, salade de bielles.

Y'avait pas un petit bruit au ralenti, déjà présent à froid?

Bonsoir,

      FredP a écrit:

sans vérifier avant le niveau d'huile : crac, salade de bielles.

Et sur ces modèles, il y a aussi un réservoir de vinaigre ?

Bon, d'accord, je

      FredP a écrit:

Bonjour,
Quel kilométrage, la Lancia? Sur les Lancia Delta Integrale et autres HF Turbo, les coussinets de bielles sont des éléments "consommables". Lancia préconisait de les remplacer tous les xx kilomètres, car ils s'usent rapidement (toutes les deux à trois vidanges, en usage sportif, je crois me rappeler).
Un coussinet usé : perte de pression d'huile.

Ces moteurs sont extrèmement fragiles, si vous avez "tiré" dedans sans attendre que le moteur soit chaud, et sans vérifier avant le niveau d'huile : crac, salade de bielles.

Y'avait pas un petit bruit au ralenti, déjà présent à froid?

bonjour elle a 63000kms mais une etiquette de vidange planqué qui a 110000kms
elle a un leger bruit a froi effectivement!je n ais pas eu le temp de tirer dedans sa a deconner avant!jai voulu la vfaire chauffer avant de partir  et le proprio ma dit pas la pein elle l est deja

      jo95 a écrit:

      FredP a écrit:

Bonjour,
Quel kilométrage, la Lancia? ...Y'avait pas un petit bruit au ralenti, déjà présent à froid?

bonjour elle a 63000kms mais une etiquette de vidange planqué qui a 110000kms
elle a un leger bruit a froi effectivement!je n ais pas eu le temp de tirer dedans sa a deconner avant!jai voulu la vfaire chauffer avant de partir  et le proprio ma dit pas la pein elle l est deja

Ben voilà : un entretien fait à l'à peu près, les coussinets étaient certainement déjà fatigués... il faut compter une paire d'heures de main d'oeuvre, trouver quelqu'un qui accepte de le faire, et c'est pas toujours évident, d'ou le fait que c'est rarement fait à temps.

Pour les différences entre l'étiquette (110 000) et le compteur (63 000), ça sent le compteur qui a tourné à l'envers, ça, non? Dans quel état est le siège conducteur (en alcantara?)? Y'a t'il des petites fissures au niveau de la baie de pare brise dans les angles? (La tôle, pas le pare brise lui même). Sur ces caisses, ça donne rapidement un aperçu de l'état réel de la voiture...

Essayez de lui rendre la voiture, contre remboursement à l'amiable... mais ça "sent pas bon"!

      FredP a écrit:

      jo95 a écrit:

      FredP a écrit:

Bonjour,
Quel kilométrage, la Lancia? ...Y'avait pas un petit bruit au ralenti, déjà présent à froid?

bonjour elle a 63000kms mais une etiquette de vidange planqué qui a 110000kms
elle a un leger bruit a froi effectivement!je n ais pas eu le temp de tirer dedans sa a deconner avant!jai voulu la vfaire chauffer avant de partir  et le proprio ma dit pas la pein elle l est deja

Ben voilà : un entretien fait à l'à peu près, les coussinets étaient certainement déjà fatigués... il faut compter une paire d'heures de main d'oeuvre, trouver quelqu'un qui accepte de le faire, et c'est pas toujours évident, d'ou le fait que c'est rarement fait à temps.

Pour les différences entre l'étiquette (110 000) et le compteur (63 000), ça sent le compteur qui a tourné à l'envers, ça, non? Dans quel état est le siège conducteur (en alcantara?)? Y'a t'il des petites fissures au niveau de la baie de pare brise dans les angles? (La tôle, pas le pare brise lui même). Sur ces caisses, ça donne rapidement un aperçu de l'état réel de la voiture...

Essayez de lui rendre la voiture, contre remboursement à l'amiable... mais ça "sent pas bon"!

le moteur a ete refai ya 5000kms dixit les factures que des pieces et le proprio
le bas du dossier es assez fatigué!oui je pense que le compteur a ptete tourner a lenvers!a mon avis lexpert vera sa si lancien proprio ne veut pas reprendre sa voiture!et oui sa va etre difficile de triouver un garage qui voudra faire cela!