Ford Escort 16s panne allumage - tourne sur deux cylindres

louisgi a écrit:

J'ai tenté de voir au niveau de la tete de delco, mais c'est un boitier plein et indémonttable

Je pense que tu confond avec la bobine bi-statique et à mon avis le problème vient de là .
Est-ce la pièce ci-dessous ?

oui c'est exactement ca
je viens de voir ca a l'instant
tu sais si la moitié de la bobine peut lacher?
merci

Oui car en fait ce boitier réuni 2 bobines ; une pour les cylindres 1 et 4 et une pour les cylindres 2 et 3 .

Bon alors finalement je me suis penché dessus hier, j'ai vérifié la bobine (changée), les fils d'allumage (changés), les bougies (un peu sales, brossées, mais pas à jetées). Ca n'a rien changé, ell tourne toujours sur deux cylindres. J'ai l'impression qu'il n'y a  pas de combustion dans le cylindre n°2 mais que l'essence y arrive (attention, impression).
Cependant et encore autre chose que je n'arrive pas à expliquer c'est que le compte-tour indique entre 1000 et 1500tr/min et qu'on atteigne en 5eme le 110km/h à 1300tr/min (certe dans une descente) mais ce que je ne comprends pas c'est qu'ils n'ont pas changé les rapports. Je me demande si cette précision peut apporter quelques clarifications, du coup j'avais pensé au système d'injection, mais je crois vraiment qu'il y a de l'essence dans le 2eme cylindre...
Merci pour toute explication
gilles

Peut etre serait il interessant de préciser que le moteur est un EFI

Il faut reprendre les recherches depuis le début sans s'arreter à des impressions et faire les controles suivants :
- test des étincelle sur les quatres bougies .
- couleurs des bougies
- mesure de la résistance électrique des injecteurs