Salut,
je te rassure, je viens d'acquérir un camping car neuf, ce vendredi soir chez mon concessionnaire en France. Transit 2.4 l tdci 140 cv, et déjà une impressionnante fuite d'huile moteur. Il n'a que 38 km (acheté avec 9 km au compteur, et le reste, c'est la distance du concessionnaire à mon domicile. C'est hier soir en rentrant du boulot, je contemplais mon acquisition et mon regard est allé sous le moteur. Et là,  grosse surprise. Une belle tâche d'huile. Apparemment cela provient du devant du moteur, en haut coté distribution (moteur transversal) au dessus de la culasse. L'huile est très claire, orangée. Je suis dégoûté tout simplement car moi aussi, j'ai aussitôt contacté Ford assistance et  mon camping car n'est pas enregistré dans leurs données. J'attends demain matin pour les rappeler, afin de trouver une solution.
Je pense que c'est tout à fait normal qu'il ne soit pas encore enregistré, car il est de fabrication allemande (Sun-ligot Dethleff) Il faut environ 2 à 3 semaines pour obtenir les papiers d'homologation après la livraison. J'espère ne pas avoir à attendre ce délais.
C'est le deuxième camping car acheté neuf sur la base du dernier Ford transit. Le premier acheté l'an dernier était un 2.2 l tdci 130 cv et je n'ai eu aucun problème mécanique. Mais d'énormes problèmes de finitions de cellule : Pour info il s'agissait d'un Chausson flash 03, donc je le déconseille vivement. C'est pour cela que je l'ai vendu, mais étant donné que le porteur a été trés fiable, le nouveau j'ai voulu reprendre un transit. Et  pour le moment c'est mal parti...... sniff:(
Quelqu'un à eu ce genre de problème???? camping car ou non bien entendu. Que faut il faire pour être pris en charge par le réseau Ford???
Merci de vos réponses.

Bonjour Twix, En effet ! Ce qui t'arrive me semble plus grave que mon propre problème, maintenant solutionné, mais qui me laisse quelques rancoeurs :
Le véhicule a donc été remorqué à mes frais chez Ford. C'était un samedi après midi, donc week-end perdu... Diagnostic le lundi : batterie morte, s'est mise en cours circuit.
Après remplacement de la batterie tout rentre dans l'ordre. Mais deux surprises :
1) compte tenu de l'état de la batterie,  le véhicule n'a pu être démarré qu'avec des pinces crocodiles chez le concessionnaire Challenger( il savait donc dans quelle galère il envoyait son client, mais évitait d'avoir à remplacer la batterie, laissant le cadeau à Ford....) Très pro et très élégant !
2) Le porteur est parfaitement enregistré chez Ford,  la garantie de 2 ans à même pris effet en 2006, date de livraison du porteur au constructeur Trigano. Il ne me reste donc que 4 mois de garantie contractuelle Ford !!!!
Pour être complet Ford Assistance m'a remboursé très rapidement mon remorquage.
Ce  Challenger, partie cellule, est plutôt bien fini (c'est un Genesis 33, frère jumeau du Chausson flash) pour un entrée de gamme. C'est notre premier camping car en propriété, nous avions jusqu'ici beaucoup loué.
Bon courage pour ton pb. Pour ce qui me concerne, la concession Ford a été nickel : intervention rapide, excellent accueil, prise en garantie sans discussion.
Merci de me tenir au corant de la sute.
Bien cordialement,
GH

Salut apatura,
j'ai récupéré mon camping car au bout de 3 jours, ils ont été super sympa chez Ford Boulogne sur mer, je n'ai rien avancé, les travaux ont été pris en charge par Ford, et ce alors que mon véhicule n'est pas encore connu en France !!!!  Bravo Ford.  Bon d'accord sur mon véhicule il y a eu un problème de tuyau d'huile mal positionné à la fabrication, mais sans gravité....et nul n'est parfait...alors bon, je peux comprendre le défaut de montage.
Voilà , alors je tiens quand même à remercié le garage de Paris concession Ford à Boulogne sur mer pour leur professionnalisme et leur rapidité ainsi que Car aventure (mon concessionnaire camping car) pour être intervenu rapidement auprès du concessionnaire afin de ne rien avancé des travaux.
Un exemple à suivre...

Cordialement ... et peut être à bientôt sur les routes.
YT

bonsoir,mon c car ford transit de 2007 me cause quelques souçis!aprés 13000km mon ordinateur de bord affiche"panne moteur"j'ai malgré tout fais 200km pour rentrer à la maison,est tout est ok,plus rien ne s'affiche.Est ce le fait de le basse température "0°environ"?le fait est que tout fonctionne trés bien comme auparavant!je ne suis pas aller chez ford comme préconisé sur la brochure et je m'en félicite.Question:pourquoi mon voyant m'a affiché cet incident?qui a déja eu ce probléme?merci de vos réponses!Cordialement et qui sait au plaisir de se rencontrer sur une aire de repos .

Salut twix62
Excuse-moi de te rappeler de mauvais souvenirs mais je connais la mème panne sur mon camping car transit 2l4 TDCI 140 cv,je voulais te demander quel durite s'était débranchée,moi je connais une fuite d'huile côté droit quand je regarde mon moteur,pour l'instant ce n'est pas important mais nous n'osons plus sortir avec,cela m'est arrivé en roulant a 100 km/h au regulateur de vitesse sur autoroute en revenant du sud,nous avons pu rentré a la maison mais tres inquiets,mon véhicule a 14000KMS et j'étais tres satisfait jusqu'a present,enfin en lisant ton message,je suis rassuré a moitié,mais je n'arrive pas a trouver cette fameuse durite,en te remerciant d'avance et peut etre a bientôt

Problème sur ford transit 2,2l 130cv(camping car génesis33) de 3700kms, 25mois!
Sur l'autoroute, régulateur à 120, le moteur ralentit, commence par fumer noir, je m'arrête sur un parking(heureusement, il y en avait un !).Là, le moteur s'emballe, fume bleu, impossible de l'arrêter, je mets une vitesse et je cale.
Il est dans un garage Ford à Arlon;est ce le turbo, le mécano n'a pas encore eut le temps de voir; si c'est le moteur, quelqu'un a-il des plans ou sinon, à combien peut me revenir cette petite histoire ?
Merci

bonjour,
je viens de prendre connaissance de votre message et j'ai les même soucis.
j'ai un camping car tec sur Ford transit 140cv, j'ai 48000km et j'ai déjà cassé une fois le moteur, deux fois le turbo. Mon véhicule qui a un an, consommait au dépare 12l au 100km et maintemant il fait du 23l au 100km. depuis une semaine mon véhicule est encors bloqué chez ford, il a un problème de pont et on a été obligé de faire une vidange au bout de 10000km pour éviter une casse moteur.
j'ai entamé une procédure judiciaire contre le vendeur du véhicule, l'expertise ordonné par le tribunal est en ma faveur.
Votre véhicule est garantie deux ans mais il faut jamais baisser les bras devant Ford si non vous n'obtiendrez rien d'eux.
j'aimerai que vous prenier contact avec moi au 06.81.53.50.45
cordialement
marie le carduner

BONJOUR
je suis dans le meme cas ford transit 2007 39000KM et boum trou dans le piston
pouver vous me dire command c treminer votre histoire
merci
zanetti.franck@wanadoo.fr

même problème pour moi en 2008. seule cause probable selon l'atelier ford bourg en bresse : faisceau d'attelage installé par eriba (groupe hymer)non homologué par ford !!!) j'ai supprimé ce faisceau inutile pour moi, bouché la prise et, depuis, plus de problème !

bonjour

moi j'ai mis toutes mes économies dans un camping car équipé d'un moteur FORD pour en profiter pendant ma retraite et voilà il n'a pas encore 50000 km et le moteur est déjà cassé ! il n'est plus garanti; je tente une demande de participation à Ford on verra bien mon garagiste m'annonce 8000 € de réparation. l'un d'entre vous a déjà tenté de faire une demande de participation à FORD ,

Bonjour, j ai eu le probleme sur un ford tansit 140cv 2009  c etait un probleme de capteur aprés passage a la valise souci régle salut

Bonjour,

nous possedons un cc de la marque chausson sur porteur ford,le turbo est
hors service

Bonjour,

idem aussi, avec un chausson flash02 2.2l tdci de 2007 dont le turbo a rendu l'âme à 58000km.

Bonjour,
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Les Indignés de Ford