Au niveau de la réglementation,

qu'en est il ? car l'on trouve ces pièces facilement dans le commerce mais sont elles autorisées et a quel limite s'il y

en a ?
Du fait que je respecte le diametre des roues, que je ne dépasse pas de la carrosserie, je ne sais quoi en penser

alors, vraiment besoin de votre aide si vous avez une réponse.

Merci d'avance.

Message supprime

Un conseil garde tes jantes d'origine pour le controle

technique
Sinon au niveau des elargisseur je ne sais pas
Vois directement avec peugeot peut etre

Sinon

refaire expertiser la voiture il me semble que cela ce fait (peut etre pour l'assurance je sais plus)
Va falloir que je

me renseigne ca pourrait etre sympa un article ladessus

Sinon Bielles du forum travail chez peugoet il en sait peut

etre d'avantage .

merci pour vos messages et je pense que d'ouvrir un débat sur

le sujet peut etre une source d'information qui peut etre utile a d'autre.

finalement, je vais vous dire ce que

j'ai fais aujourd'hui.
A l'avant, j'ai monté tel quel, sans entretoise. Pour l'arrière, ce qui me génait, c'est le

fait que l'ET était différent et que le pneu touchait le fond de l'aile coté coffre ( intérieur ), avec une entretoise en

20mm, un peu trop épais a mon gout et trop sortante. J'ai donc tourné l'entretoise pour la mettre a 12 mm et perso, on n'a

l'impression de voir une voiture normal.
Ce qu'il aurait fallut, c'est que le centre de la jante soit un peu plus a

l'interieur et là, pas besoin d'entretoise.
J'ai lu sur un site, des jantes qui sont vendu avec des cales, justement

pour résoudre le problème alors, si l'on me dit que ce n'est pas autorisé, je ne comprends plus rien.

Si des

personnes qui s'occupe de CT ou bien qui travaille chez Peugeot peuvent se manifester, ils sont les bienvenue.

Ceci

étant, et j'en parlais encore aujourd'hui avec des collègues, Peugeot, c'est sincérement une bonne marque au niveau

mécanique. Ca dure .....

Ton seul souci que tu peux avoir au bout d'un moment c

que tu abîmes tes roulements
Car tes jantes ne sont pas d'origine et elle force dessus mais cela dépends des

jantes.
Pour ceux qui ne mettent pas de jantes d'origine ou en accessoire prévu pour les voitures faut pas qu'il

s'étonne si leurs roulements sont morts.
Ancien de chez peugeot j'ai vu ca souvent sur 206 mais pas sur 205 donc tu

verra

      Bonjour a tous,

Je possède donc une 205 voir précédent message qui était montée en jantes

toles avec du 165/70/13, j'ai mis des jantes alu en 185/55/14, pour rester dans le bon diametre mais le hic, c'est que je

frotte a l'interieur des ailes.
Je suis donc allé dans un centre auto et ils m'ont conseillé les elargisseurs de voie

de 20 mm. Après essai, les jantes vont impeccable et avec les elargisseurs d'ailes, les pneus ne sortent pas de la

carrosserie.

Je souhaiterais savoir ce qu'il en est au niveau usure mécanique ainsi que le passage au CT

?

Merci pour vos infos a venir qui me seront précieuse pour savoir dans quel sens aller

...
Dooguy

au niveau de l'usure tu réduit la durée de vie de tes roulements qui ont plus de

contraintes que d'origine plus les cales sont épaisses plus c'est pire

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum mais je voudrais vous

faire part de mon expérience avec des entretoises...

J'ai une BMW 528i e28 de 1984.
En novembre dernier, j'ai

fait monter des jantes Ronal (type R28) sur ma voiture. Celles-ci ont été montées avec des entretoises pour une question de

déport. Je précise que ces jantes ont passés le TUV et sont homologuées pour mon modèle de véhicule et que , au moment où je

les ai faites posées je pensais que les produits que l'on nous proposait était surs!
Le 15 mars dernier, après

moins de 3000km effectués, la roue arrière gauche s'est arrachée à 130km/h sur l'autoroute. PAr une grande chance, elle

n'a touché aucun autre véhicule et moi, j'ai pu m'arrêter sans plus de dommages sur la bande d'arret

d'urgence!

Diagnostic (et il était évident quand on a vérifié) : les goujons sont trop courts!! A peine 1cm de filet

était vissé au moyeu!! Et c'est Ronal qui a fourni ces goujons dans la boite!!

Evidemment, le "garagiste" qui

les a posé n'en a rien à faire et Ronal non plus, se cachant derrière son homologation (qui ferait bien d'etre

revue)!

L'affaire est en cours mais c'est très long....
Ma conclusion : virez vos entretoises!!!!

Oui c vrai VMjack mais il faut changer ses goujons et des

élargisseurs de voies pas trop larges.

C'est clair!   Mais le truc c'est que c'est Ronal même

qui fournit ces goujons et entretoises et que c'est homologué!! C'est ça le plus grave! Mes goujons faisaient déjà 56mm!

      Bonjour a tous,

Je possède donc une 205 voir précédent message qui était montée en jantes

toles avec du 165/70/13, j'ai mis des jantes alu en 185/55/14, pour rester dans le bon diametre mais le hic, c'est que je

frotte a l'interieur des ailes.
Je suis donc allé dans un centre auto et ils m'ont conseillé les elargisseurs de voie

de 20 mm. Après essai, les jantes vont impeccable et avec les elargisseurs d'ailes, les pneus ne sortent pas de la

carrosserie.

Je souhaiterais savoir ce qu'il en est au niveau usure mécanique ainsi que le passage au CT

?

Merci pour vos infos a venir qui me seront précieuse pour savoir dans quel sens aller

...
Dooguy

kézako en fait l'élargisseur de voie??

      C'est clair!   Mais le truc

c'est que c'est Ronal même qui fournit ces goujons et entretoises et que c'est homologué!! C'est ça le plus grave! Mes

goujons faisaient déjà 56mm!

Le mieux c de rester d'origine en fait car ca craint en plus tu

torche tes roulements de roues à vitesse grand v quand ta des élargisseurs épais!!!

Ouaip, c'est ce que tout le monde m'a dit!
Donc au

final je vais remettre des jantes BMW d'origine; j'en ai racheté d'origine (usées certes...!)

Les règles de l'assurance
Toute fausse déclaration

intentionnelle à la conclusion du contrat d'assurance, ou toute modification du risque en cours de contrat sans déclaration

à l'assureur, sont de nature à engendrer une absence d'assurance ou, à tout le moins, une réduction significative de

l'indemnité en cas de sinistre.

Or la transformation ou la modification technique notable d'un véhicule est

naturellement de nature à influer sur le risque pris en charge par l'assureur.

En effet, indépendamment des règles

posées par Code de la route en la matière, lorsque vous faites assurer un véhicule équipé à l'origine d'un 4 cylindres et

que vous décidez de lui greffer un 6 cylindres, on imagine aisément que cela affecte directement et significativement le

risque assumé par votre assureur.

Certes, il s'agit là d'un exemple presque caricatural et des transformations

aussi substantielles restent heureusement marginales. Toute la question réside donc dans la détermination du seuil, du niveau

de transformation au delà duquel on considèrera que le risque se trouve modifié, vous obligeant ainsi à avertir votre

assureur.

Modifications notables : définition
On doit considérer (1) qu'il y a modification du risque pour

l'assureur dès qu'une transformation exige que le véhicule fasse l'objet d'une nouvelle réception par le Service des

Mines, c'est-à-dire lorsqu'il s'agit d'une modification "notable".

Il en résulte que sont notamment considérées

comme des modifications notables toutes les modifications affectant les caractéristiques suivantes de la notice descriptive

du véhicule :

constitution du châssis,
nombre d'essieux,
empattement, voies et porte-à-faux avant et

arrière,
poids et charges par essieu,
moteur (pour les remplacements autres qu'à l'identique),
transmission du

mouvement,
direction,
freins.
Bref, pratiquement toutes les modifications qui affectent les mentions d'ordre

technique figurant sur la carte grise obligent à présenter le véhicule au service des mines pour une réception à titre

isolé.

tout à fait d'accord avec toi M3 !!!!! 

Boycott RONAL

J ai un conseil a vous donner. N'achetez PLUS des RONAL

Le group a deposer frauduleusement son bilan en france pour délocaliser en Pologne laissant ainsi 160 familles au carreau.
En plus les assurances n'assurent  pas une grande partie des jantes fabriquées en France courrant 2004.

BOYCOTT BRONAL

moi mon pere il a mis des erlagisseur pour faire resortir un peux les roue pas de frottement et sa fait bien et rien a signaler