mets ton moteur en marche et debranche le plus de ta batterie si ton moteur toure ton altermateur charge c'est ok
si ton moteur s'arrete ton alternateur est a changer

ne changer que les charbons est possible sur certains alternateurs mais
sur d'autre la maneuvre est délicate et il faut changer aussi le regulateur.
l'usure des charbons veut aussi dire que la partie sur laquelle il font contact est usée et vu la différence de prix entre un régulateur et un échange standart de l'alternateur (souvent minime) je te conseille l'échange standart
si tu envisage de changer les charbons attention a ne pas chauffer les diodes quand tu vas souder .elle déteste la chaleur .

NON !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NE jamais debrancher une batterie quand le moteur tourne sans savoir si l'aleternateur regule bien !!!!!!!!!!

Sinon si tu as la malchance qu'il regule mal tu vas envoyer n'importe quelle tension a ta voiture ! et bjr les degats ! c'ets rare mais ca peut arriver!
Le methode correcte pour verifier un alternateur est en page 1 de ce forum ppost fixe tension et charge de FANFAN

Tiger

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je maintiens. si son régulateur envoie une tension trop forte il l'aurait vu avec ses ampoules
son probleme est un probleme d'usure ( defaut de charge)
en conséquence ça ne risque rien
seul soucis s'il a une alarme avec anti soulevement il vaut mieux qu'il débranche le negatif pour sa réinitialisation.

Jean michel
JE ch surtout pas de polemique .. .mais quand meme .. tu sais qu'une batterie regule la tension ..Car mine de rien c'est elle la plus forte..meme vide ..la ressitance interne etc..on va pas faire un cours ici d'elec..
Sans elle... enfin chacun son truc .. masi la autant en mecanique je doute parfois masi en elec non ..;trop de metier desole... masi je respecte tes idees .. meme si je les partage pas
L'important est d'arriver a depanner la personne
Amicalement
tiger

autant pour moi j'avais pas fait attention au fait que la voiture etait un diesel
calque toi sur les infos de tiger

jean michel, Mecano84,Tiger33 merci pour votre attention et votre rapidité je
je vais visiter page 1 de ce forum ppost fixe tension et charge de FANFAN et essayer de comprendre quelque chose merci encore

bonjour sinon c tres simple a verifier tu pren un multimettre tu le met en volt pui tu le branche sur la tu fait tournée les voiture si sur le multimetre il t'indique un voltage entre 13.50 et 14.50 c ke c bon au desus ou en desous c ke ton altenateur et mort

oui il a raison il ne faut surtout pa débranger la batterie kan ton moteur tourne non seulement pour le fonctionnement des appareils électroniques mais ensuite si ton alternateur est mort ton moteur va calé car il ni ora plu de jus pour laimenter la pompe a gazoil. Ensuite il faut la réamorcer avt d'allumer la voiture.

Jean Michel oui Tiger a raison. Logiquement il ne fautr pas le faire, bon ca m'empeche pas de le faire moi même c'ets vrai qu'on gagne du temps masi bon il a raison. Et comme il dit Une batterie est une resistance. Tout circuit de toute maniere même sans "resistance" est une resistance puisqu'il laisse passer une certaine tension et pas une autre... etc etc... enfin oui on va pas faire un cours d'electricité oui . Mais si tu debranche ta batterie en gros, ton alternateur recevra un peu toute la tension qu'il veut puisque le courant ne sera plus "resisté" donc risque de surtension donc de griller ton regulateur ( apapramant le nom de la piece en question). C'ets comme faire passer un debit d'eau de lance de pompier dans un tuyau d'arrosage l'hallu quoi lool!

bonjour jai changé un alternateur et le voyan reste toujour allumé malgré ke ces un alternateur achté a la casse ossi et puis je sai plu comment testé un alternateur

Bonjour,


c bien votre chabon d alternateur j ai eu le meme pblm avec mon camping car pour le teste prener un testeur brancher le rouge avec le rouge et le noir avec le noir et vous verrez mais il a de forte chance que votre alternateur sois mort (condoleance ) slt