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bonjour,
je possède une renault 19 1,9dT alizée de 1995 avec 213000kms
lorsque j'actionne l'interrupteur a plusieurs vitesses pour mettre la ventilation, rien ne se passe, pas d'air.
Ceci dit, il est arrivé que tout à coup cela fonctionne mais pour qques secondes seulement!
En ce qui concerne la clim elle fonctionne pour autant puisque lorsque j'enclenche la clim j'entends bien le bruit du compresseur ds le moteur qui indique que je l'ai allumé et le moteur qui baisse de régime.
Aussi, en bas du pare brise sous l'éssuis glace, la ou se trouve le boitier de commande j'entends un bruit électrique continue qui ne s'arrete jamais meme en roulant et qui commence lorsque je met le contact.
Si qqun pouvait me renseigner sur ce qui ne vas pas ce qui qu'il y a a changer, un prix approximtif des pièces neuve ou occasion... ca serait super sympa!
merci d'avance...
Renault R19 1,9dT alizée de 1995
VIP
Lieu: BRETAGNE
Inscrit le 28 novembre 2007
Messages: 2670
Renault Megane II 2.0 16v Luxe Dynamique BV6 2004
salut!!
peut etr la résistance de chauffage qui a cramé!
salut! et merci pour de vous intérésé a mon probleme!
kan tu parl de resistance qui aurai cramé, ce sont les résistance deriere le boitier de commande la ou se trouve les interupteur pour régler la vitesse ect... sur le tableau de bord?
ou des résistances qui se trouverai sur le boitier à l 'endroit ou g indiqué qu il y avai un bruit continue? cad sous le pare brise?
merci de vos réponses a++
VIP
Lieu: BRETAGNE
Inscrit le 28 novembre 2007
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Renault Megane II 2.0 16v Luxe Dynamique BV6 2004
salut!!
oui a coter du moteur si se n est pas avec le moteur!
donc peut etre le moteur a changer!
ca ma l air bien compliqué a démonter ca!!!
g enlevé le cach, mais le boitier je vois pas par ou le démonter! g enlevé 2 ou 3 écrou de 10 et 2 vis en surface, mais ca ne viens pas et c est inaccessible en bas!
donc si qqun a une astuce pour démonter ce boitier que je le fasse réparer si possible ca serai super cool!!! (pas les moyens d'acheter un boitier a 140 euros chez renault!)
merci de votre aide...
Salut
Une chose est sûre, si t'as clim se met en marche, c'est que ton boitier de commande de ventillatino est OK (sinon la clim ne se met pas en marche)
en l'état évite de mettre la clime en marche, sinon tu va te retrouver avec un gros glaçon autour du radiateur de clim (et peut etre le casser même)
Pour démonter la ventillation, regarde dans une revue technique si personne ne t'indique comment faire ...
Pour le réparer ... vérifie deja les cosses d'alimentation elle sont peut etre simplement occidées,
sinon ça peut venir d'un des ressorts qui maintient les balai sur le rotor du moteur de ventillation (jai eu le probleme sur une ford sierra .. un simple ressort) le bruit electrique ça doit etre des etincelles alors pour ne rien endomager tu devrait débrancher de toute façon le moteur de ventillation
++
salut
pas le boitier--mais simplement -voir l'état de la fiche du modul-conexions brulées
ou le modul fixé par 2 vis sur le coffre du ventilo
met en ventilation-et remue la broche d'allimentation ventilo-pour voir si ca réagit
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
super les gars merci beaucoup.
j'ai plus qu'a me procurer la fameuse revue pour démonter ca..
au passage si qqun peut m aider a me la procurer... ca serait cool!
merci je tiens au courant..
salut!!
En effet j ai demonté le module, et en l'agitant un peu la ventilation se met en marche mais seulement de la position 3 jusqu'à la max!
j'ai donc enlevé la fiche (avec une pince tellement c'était collé) et en effet, la fiche est endomagée elle est brulé sur une connexion! du coté du module il a l'air plutot pas mal mais il chauffe vite lorsque je fais marcher la ventilation!
dois-je changer la fiche? comment me la procurer? dispo en vente comme chez noroto? et dois je changer le module? j'en ai trouvé un a 40 euros.
MAIS ceci dit, le bruit electrique continu dans le bloc soufflerie continu!!! meme quand j'agite le module et que la ventilation fonctionne!
Merci d'avance pour vos réponses...
PS: j'ai joint une photo du module en question pour que ce soit clair!
salut
change le modul et la fiche---le bruit en + c'est un clac--clac--ou autre ?
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
salut mc gyver!
non le bruit c pa un clac clac mais pluto un bruit electrique genre bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ki sarete jamais mais pas au niveau du module mais plutot dans le bloc soufflerie.
penses tu qu'en changeant le module et la fiche ca fera disparaitre ce bruit?
j'ai acheté la fiche pour 1 euros et qques chez renault mais je sais pas comment enlever tous les fils de la fiche pour les remettre sur la neuve!
merci c sympa!
alors la -il va y avoir un souci
pour sortir les broches il y a un linguet a chacune qui fait antiretour-qu'il faut rabattre avec un tourne vis très fin
mais elle sont brulées aussi-il faut les changer-bien reperer l'ordre des fils et plus facile de les couper au ras de la fiche
peut etre plus simple de récupperer un morceau de ce faisseau a la casse
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
ok g du nouveau! g fai changer cette fameuse fiche par un electricien auto.
ca marche c impecable! apparement le module na meme pas pri de coup par la brulure de la fiche! tant mieu!
par contre ya toujours ce bzzzzzzzzzzzzzzzzz ds le bloc soufflerie! c embetant kan je conduit!
merci.
pour le bruit --si il le fait contact mis sans faire tourner le moteur
retire et remet les fusibles un par un: jusqu'a l'arret de ce bruit
puis selon le fusible retiré -regarde dans le livret de la voiture a quoi il correspond
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
salut!
alors j ai essayer de faire ce que tu m as dit mc gyver mais ca n as rien donné.
je suis retourné voir l'électricien auto qui m'a expliqué ce que c'était.
alors en fait lorsqu'on arrete la ventilation on l'entends un court instant ce bruit ceu qui est tout a fait normal, mais il s arete juste apres avoir coupé la ventilation.
alors que la il se met en marche avec le contact et d'arete avec le contact.
en fait c le moteur de recyclage d'air qui d'apres l electricien ne trouve pas sa position zéro. alors aparement ca coute 150 euros. mais il ma dit que c'était aussi bien de le "neutraliser en position zero" puisk on utilise rarement le recyclage d'air.
j apel maintenant à l aide ceux qui pourrait m aider a démonter le bloc soufflerie afin d'avoir acces a ce moteur.
Pour la resistance de chauffage c'était facile (acces direct apres démontage du tablier) mais pour le bloc soufflerie il semblerait que ce soi un peu plus complexe!
merci d'avance pour vos tuyaux!
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