pression dans le circuit d'eau

salut c est tout à fait normal c est ton thermostat (calorstat) qui ce déclenche lorsque ton moteur est assez chaud.ça envoie le liquide dans ton radiateur pour le refroidir. c est pour ça qui y a une pression avant.mais quand il se déclenche la durit (ramollie). si tu n as pas de chauffage c est certainement dut à ton thermostat,
il doit être défectueux. à plus:P

bonsoir   le carlostat  n a rien avoir avec le chauffage  son  role ferme au depart  amene le moteur plus vite a temperature donc moins de consomation  a+

bonsoir a vous et merci de me répondre j'ai changer le calorstat et ca n'a rien changer.Je ne c'est plus koi penser a part (peut-ètre) le joint de culasse? malgrès que ni l'eau ni l'huile ce mélange.Kan pensez-vous?

bonsoir  un autre cas le radiateur peut etre encrasee ce qui ralenti le passage du refroidissement le poduit ne fait pas  deffet dans un radia bouche  le plus sage est de le faire controler par un specialiste du radiateur  un radiateur bouche est hs a+

polo56 a écrit:

bonsoir   le carlostat  n a rien avoir avec le chauffage  son  role ferme au depart  amene le moteur plus vite a temperature donc moins de consomation  a+

salut permet moi de douté ,mais je suis persuadé que ça à un rapport avec le chauffage.sinon je me pend par une coui  e.
   ps (CALORSTAT)

bonsoir tu peut enlever ton carlostat et rouler   fait un essai,  pas de carlostat  moins de chauffage le circuit est en direct  a+

bonjour ha ce calorstat il en fait des debat mais bon de toute façon il a etait changer donc apres ca sens le join culasse non??????????

salut!!pour moi a la base si tu n as pas de chauffage e tque ton calorstat est neuf,prevois un radiateur de chaufage!!et tu di que la temperature monte un peu plus que la normal?essaie de voir si ton motoventilateur a deux vitesses et si elle fonctionne toutes les deux!!!tien moi au courant ton probleme m interresse!!merci!!

Bonsoir

Bonjour a tous , j'ai un frontéra 2,3 TD de 93 et je n'arrive pas à comprendre ce qu'il ce passe alors si quelqu'un peu me renseingner ca serai vraiment super. Voilà dès que je démarre une pression s'intalle dans le circuit d'eau j'ai changer la pompe à eau nettoyer le circuit (produit) je n'est pas de fumées blanches et ni d'eau dans l'huile(mayonnaise).quand je roule la température monte mais pas de chauffage et quand la température a atteind presque le rouge (sans que la moteur ne fume)la température redescant a la moitier/trois quart.
Je vous remerci si vous pouvez me renseingner.

Si aucune fuite de liquide de refroidissement (durite percé , radiateur ... ect ) ,qu'il y a consommation de liquide et monté en pression du cicuit de refroidissement,grande possibilité de joint de culasse.

Bien sure calorstat , pompe a eau , thermocontact ventilateur doivent fonctionner normalement.

bonsoir   le carlostat  n a rien avoir avec le chauffage  son  role ferme au depart  amene le moteur plus vite a temperature donc moins de consomation  a+

Désoler de vous contredire mais l'unique role du calorstat est justement d'avoir du chaufage le plus vite possible  apres la mise en route du moteur, et non de permettre au moteur de chauffer plus vite.

Amicalement

coucou re moi!!le fait de ne pas avoir de chauffage peu etre independant de ton pb de pression dans le circuit!!il faudrait faire un essai!!c est a dire:tu ouvres le bouchon de ton vase d expansion,tu laisses tourner le moteur et tu le laisses monter en temperatureet tu essaie de voir si tu as des bulles qui remontent par le vases dexpansion si elle sont grosses et continu alors inévitablement c est un joint de culasse!!y a t il eu une intervention sur le circuit?si oui,a t il été purger correctement?
les bulles d air peuvent créer des zones de chaleur plus importantes,il suffit que ces bulles stagnent o niveau de la sonde et la tu crois que ton moteur est a 100 ou 110degres alors qu il n est qu a 85 ou90degres!!a+