salut  meme moteur que laguna 2.2td de 99

pour arbre a came 2 reperes,aligné le repere interieur de la roue dentée avec le repere fixé sur le cache culbuteur et pour ta pompe a injection pas tout a fait 15heures et vilbrequin 6heures

ok mais sur l'aac je trouve 1 reperre et cache culbuteur je ne voie rien ?
pour la pompe ok comment savoir si on est sur le bon tour.

salut cris regarde sur ta messagerie je t'ai envoyé un message

salut  tu met ta courroie en premier au vilebrequin et ensuite a l'arbre a came(repere a 11heures) et a ta pompe a injection (repere a environ 15heures)tu tend ta courroie ,tu fais 2 tours moteur pour voir si rien ne bloque et voir si tout tes reperes revienne a 6h pour vilbrequin et 11h aac et 15 h pour la pompe,et verifie ta tension de courroie a moins que ce ne soit un tendeur automatique et n'oublie pas de changé ta pompe a eau si elle est avec ta distribution

salut bougie merci pour les infos un autre question le cylindre 1 ses bien celui cote distribution ?
je me suis lancer dans un truc de ouf mais bon on vas y arriver (avec ton aide)
encore merci.

salut  le cylindre n°1 se trouve coté volant moteur,celui distribution sait le n°4

salut  demonte tes bougies de prechauffage tu auras moins de mal a tourné ton moteur,plus facile et un gain de temps .je suis la jusqu'a 11heures,alors tu peux posé tes questions.

merci bougie je vais travaille moi aussi je te recontacte demain apres midi si tu ai la merci pour ton aide .

salut  ok et pas de probleme

salut bouguie.
comme un maleur n'arrive j'amais seul ma moto est tomber en panne donc je laisse la voiture pour l'instant .
a+ et encorre merci pour ton aide.

salut  ok et tiens moi au courant ,le calage est le meme que la laguna 2.2td ,si tu veux le schema envoye moi un message sur la "messagerie privée"bonne journée a toi

salut a tous moi j'ai 1 probléme de calage sur mon g8t 2;2dt de 98, ya_il quelqu'un qui pourra m'aider par des photos exactement comment  dis-je fais et merci d'avance

salut à tous
impossiblr de caler ma couroie de distribution du moteurg8t2.2dt de 1998,malgré que j'ai suivi ce forum a chque fois le moteur bloque au 3eme quart de tour quand je le toune manuellement S.V.P
si vous pouvez m'aidez en détaille ou par des photos,merci d'avance.

salut  ok et regarde le schéma en esperant que cela puise t'aider et tiens moi au courant

ps: ta courroie n'a pas cassé avant l'intervention de ta distribution ,car beaucoup de monde dise cela apres que tout le monde a repondu "ah oui au faite j'ai oublié de dire que ma courroie avait cassé"une facon de parler

merci pour le shéma; mais cela ne ma avancé;carje ne vois pas de repére sur le villbrequin, est-ce que  c'est la clavette qui sert comme repére(si je peux avoir 1 photo?)et il parrait qui'il ya deux repéres sur l'acc, mais je ne vois rien à part deux petits points au milieu de la poulis cranté , ce matin  j'ai essaiyé mais ça na rien donné, ou ça bloque a un certain endroit ou je suis vraiment nul...au fait ,,,la courroie n'était pas cassé , c'est moi qui a démonté la ppi pour changer les deux
électrovannes,à tout a l'heure peut-étre salut.

re  tu a un petit point sur le pignon du vilebrequin (coup de pointeau)

merci nord59,demain je te donnerais  des nouvelles,mais j'ai 1 doute sur l'acc car je ne vois absolument  aucun repére mais ça n'empéche rien d'essayer.salut a toi

re  ok a demain

bonsoir;; j'ai passé la journée dans le froid pour essayer de monter la courroie, mais sans résultat
en deux mots; quand le repére du villebrequin est en place ,,,impossible de ramener l'acc en place ,, et si je commence par mettre l'arbe-à-cames sur son repére ,,,eh bien c'est au tour du velo qui bloque ...alors je dis au secoooooors.