aller chercher un carbu à la casse

      athlete76 a écrit:

aller chercher un carbu à la casse

merci pour lle tuyau pas facile à trouver je suis aux rouses (39)
fontiere suisse. si tu veut aller à la montagne j'ai des plans

c'est un double corps il me semble pourtant les clio c'est pas difficile à trouver dans les casses faut voir s'il y en a beaucoup près de chez toi !

des plans pour aller à la montagne ? pour ne pas se perdre ?

bonjour,
jai exactement le même probleme sur ma clio ba de 1992. elle cale dès que j'enlève le starter manuel.
Obligation de rouler en permanence avec le starter, même à chaud. Les spécialistes de Renault ne proposent
que de changer le carburateur (1000 euros) ou de démonter ( et changer ) le réservoir + tuyauterie ( 800 euros) ... Avez vs touvé la solution du problème svp ??
Merci d'avance

Jai le meme probleme sur ma clio ca a commencer apres avoir fait le join der culasse
Chez renault il me propose der changer le gigleur der ralenti

Bonjour à tous,
Toujours ce problème de ralenti qui ne tient pas.
Pouvez vous svp me dire ou se trouve ce gicleur de ralenti sur le carbu double corps ?
On me parle aussi d'une valve de réglage du ralenti ? est ce la même chose ?
Merci d'avance de vos commentaires.

Le gicleur de ralenti se trouve sur le coté.Clé à pipe de 8 C'est un vis en laiton. De plus, une boite automatique , tu dois régler le ralenti, frein à main serré, vitesse [enclenchée sans accélérer.Car si tu règles le ralenti au point mort, lorsque tu arriveras à un feu rouge et que tu freines en laissant le levier sur D, tu vas caler.Attention de ne pas donner un coup d'accélérateur si le levier est sur D, çà va bondir, même avec le frein à main.