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bonjour a vous tous
j'ai reservé une xantia 1,9 d sx année 94 elle 167000 km , et j'aimerais bien que vous me donniez votre avis si quelqu'un la connait tres bien avant de la payer
. merci
Citroen Xantia
salut abdel07,
c'est un diesel classique et si il a été bien mené, c'est quasi invrevable. Vérifie la suspension, l'embrayage et l'état des freins. Si tout ça est bon et que la carrosserie est restée propre, elle a encore de la route a faire. A+
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Inscrit le 23 septembre 2005
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salut, pareil que passion.auto73, mais verifie bien le systeme hydraulique qui ne presente pas de fuite
combien l'achete tu?, car en occaz elles sont bradés .depasse pas 2000 eurs 
mes blogs: http://www.auto-evasion.com/blog/sebi01.htm
le ct est ok il y a 2 mois il est vierge, la carosserie est tres bien je peux envoyer des photos.
mais elle n'as pas le turbo et d'apres le propritaire elle ne consomme que 6 l au 100
bonjour abdel07,
sans turbo, elle est un peu moins nerveuse mais plus solide. Pour la conso, il faut compter entre 6-7l/100kms, ce qui est normal.
Par contre, 2000€ mais pas plus car elle ne vaut plus grand chose mais si elle est propre, c'est pas une mauvaise affaire.
Good road. 
salut
c'est une mécanique qui a fait ses preuves
comportement-et- freinage---OK
ca peut être un piège--rouler longtemps avec suspenssions hydroliques te donnera l'impression en montant
dans pas mal de voitures : qu'elles sont hors d'usage--eh bien -non- c'est normal elles sont en bon état
arrivé sur les dos d'ânes tu verra les passager freiner sur ta moquette -
en pensant qu'avec la leur ils arrivent beaucoup moins vite
je ne parle pas de ralentisseurs-c'est fait pour ralentir
-rassure les --sinon il va y avoir un trou au plancher
il ne me reste plus qu'a attendre que pas mal de vexés viennent gueuler
a+
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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c'est vrai que c'est super--changer des amortisseurs c'est quelquefois du boulot--les sphères même en heure de repas et manger en + vite fait c'es faisable
pour purger les freins moteur en route un appuis sur la pédale et ca purge tout seul
le comportement de l'hyrdactive pour tracter ou en montagne -génial
pour le système hydro -- finalement c'est comme pour les boites automatiques
même en gérées par calculateur--il faut osé s'y aventurer pour se rendre compte que finalement -plus de peur que de mal
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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