Les derniers essais Renault
Renault Fluence Electrique
Le courant passe
Cette Fluence Z.E. est donc une bonne surprise, mais il reste une question sans réponse. À qui s'adresse-elle ? Elle n'a rien d'une citadine et son autonomie n'en fait pas une familiale.
Sans compter que la location des batteries (82 ?/mois) ajoutée au prix d'achat (20 900 euros, bonus déduit) passe mal auprès des particuliers. Ce...
Le courant passe
Cette Fluence Z.E. est donc une bonne surprise, mais il reste une question sans réponse. À qui s'adresse-elle ? Elle n'a rien d'une citadine et son autonomie n'en fait pas une familiale.
Sans compter que la location des batteries (82 ?/mois) ajoutée au prix d'achat (20 900 euros, bonus déduit) passe mal auprès des particuliers. Ce...
Renault Koleos 2011
Une recette qui ne plaît plus
Pour qui cherche à prix raisonnable un SUV vraiment polyvalent, vaste et bien équipé, le Koleos représente à l'évidence une bonne réponse. Et son restylage a offert de l'allure à sa partie avant, qui était jusqu'alors bien fade. Mais en France, le public préfère désormais les SUV exclusivement routiers. Ce n'est pas le profil du valeureux...
Une recette qui ne plaît plus
Pour qui cherche à prix raisonnable un SUV vraiment polyvalent, vaste et bien équipé, le Koleos représente à l'évidence une bonne réponse. Et son restylage a offert de l'allure à sa partie avant, qui était jusqu'alors bien fade. Mais en France, le public préfère désormais les SUV exclusivement routiers. Ce n'est pas le profil du valeureux...
Renault Twizy
Le bon format électrique ?
Commercialisé à moins de 7 000 euros, la Twizy se positionne à un tarif moins cher que le Piaggio MP3 LT 300 (7 299 euros), voire qu'une micro-citadine d'occasion (Toyota Aygo, Citroën...
Le bon format électrique ?
Commercialisé à moins de 7 000 euros, la Twizy se positionne à un tarif moins cher que le Piaggio MP3 LT 300 (7 299 euros), voire qu'une micro-citadine d'occasion (Toyota Aygo, Citroën...
Renault Megane N4
Essai rallye
Nous laisserons Manu Guigou nous faire découvrir les vraies capacités de la Mégane N4, en lui abandonnant le volant. « Cette voiture, en tout début de développement, roule environ une demi seconde plus vite au km que ma Clio R3 Maxi (250 ch), en fin de développement et encore référence dans le milieu du rallye ». Nous le croirons sur parole...
Essai rallye
Nous laisserons Manu Guigou nous faire découvrir les vraies capacités de la Mégane N4, en lui abandonnant le volant. « Cette voiture, en tout début de développement, roule environ une demi seconde plus vite au km que ma Clio R3 Maxi (250 ch), en fin de développement et encore référence dans le milieu du rallye ». Nous le croirons sur parole...
Renault Latitude 2.0 dCi 175
Le réalisme n'est pas un défaut
Ses matériaux intérieurs auraient pu être plus nobles, sa ligne plus originale. Mais la Latitude n'est pas une grande routière au rabais. Car sa démarche est cohérente : riche équipement, grande taille et prix serré, en échange de quelques compromis.
Le réalisme n'est pas un défaut
Ses matériaux intérieurs auraient pu être plus nobles, sa ligne plus originale. Mais la Latitude n'est pas une grande routière au rabais. Car sa démarche est cohérente : riche équipement, grande taille et prix serré, en échange de quelques compromis.
Renault Megane III dCi EDC
Logiques différentes
Avec la DSG de Volkswagen, l'optimisation de la consommation en carburant est clairement prioritaire face à l'agrément général. Chacun verra donc midi à sa porte au moment de passer commande. Mais, offrir deux modes spécialisés se paye : 1 720 euros pour la boîte DSG contre 1 200 euros pour l'EDC.
Logiques différentes
Avec la DSG de Volkswagen, l'optimisation de la consommation en carburant est clairement prioritaire face à l'agrément général. Chacun verra donc midi à sa porte au moment de passer commande. Mais, offrir deux modes spécialisés se paye : 1 720 euros pour la boîte DSG contre 1 200 euros pour l'EDC.
Renault Wind TCe
Un cabriolet dans le vent
Avec la Wind, Renault tente sa chance sur un marché très restreint et aujourd'hui déserté par la concurrence.
En dépit de nombreuses petites maladresses, l'offre est alléchante et de qualité bien supérieure à ce qui se fit dans le passé à tarif égal (Opel...
Un cabriolet dans le vent
Avec la Wind, Renault tente sa chance sur un marché très restreint et aujourd'hui déserté par la concurrence.
En dépit de nombreuses petites maladresses, l'offre est alléchante et de qualité bien supérieure à ce qui se fit dans le passé à tarif égal (Opel...
Renault Grand Espace 2.0 dCi 175 BVA
Un beau finish
Les années glissent sur l'Espace et il ne prend presque pas de rides, bien sûr on aimerait qu'il ait de portes coulissantes et quelques gadgets high-tech, mais il reste très élégant, extrêmement confortable et lumineux.
La boîte automatique en fait un véhicule aboutit que l'on peut désormais trouver à des prix très intéressants sur internet.
Un beau finish
Les années glissent sur l'Espace et il ne prend presque pas de rides, bien sûr on aimerait qu'il ait de portes coulissantes et quelques gadgets high-tech, mais il reste très élégant, extrêmement confortable et lumineux.
La boîte automatique en fait un véhicule aboutit que l'on peut désormais trouver à des prix très intéressants sur internet.
Renault Clio RS Gordini
Copine non conforme
Alors, puisque cette Clio donne du plaisir à son pilote en conduite enlevée, peut-être mérite-t-elle tout de même son nom de scène...
Copine non conforme
Alors, puisque cette Clio donne du plaisir à son pilote en conduite enlevée, peut-être mérite-t-elle tout de même son nom de scène...
Renault Twingo R.S Gordini
C'était un peintre Gordini ?
Le look Gordini permet de se faire remarquer et on mesure rapidement le capital de sympathie que la R8 a laissé dans le coeur des passionnés. Dommage que les ingénieurs de chez Renaut aient oublié de toucher au moteur, car le châssis aurait pu encaisser une poignée de chevaux en plus !
C'était un peintre Gordini ?
Le look Gordini permet de se faire remarquer et on mesure rapidement le capital de sympathie que la R8 a laissé dans le coeur des passionnés. Dommage que les ingénieurs de chez Renaut aient oublié de toucher au moteur, car le châssis aurait pu encaisser une poignée de chevaux en plus !
Renault Clio RS Cup
Un match à plus de 7000 tr/min
Comme sportive du dimanche, la Renault Clio RS Cup est l'arme absolue. Les sorciers de Renault Sport ont encore fait du très bon boulot en développant une voiture au châssis fabuleux qui fait de la Clio RS l'une des sportives les plus à l'aise sur circuit. Mais pour une voiture à vivre au quotidien, le plaisir peut vite tourner au cauchemar :...
Un match à plus de 7000 tr/min
Comme sportive du dimanche, la Renault Clio RS Cup est l'arme absolue. Les sorciers de Renault Sport ont encore fait du très bon boulot en développant une voiture au châssis fabuleux qui fait de la Clio RS l'une des sportives les plus à l'aise sur circuit. Mais pour une voiture à vivre au quotidien, le plaisir peut vite tourner au cauchemar :...
Renault Clio RS
Enfin un vrai moteur
Avec son châssis d'une extrême précision et son moteur explosif, la nouvelle Clio RS s'affiche comme l'une des sportives les plus abouties du moment.
Plus agréable à conduire en ville grâce à un moteur mieux rempli, la Clio RS devient une arme redoutable d'efficacité lorsque le rythme s'accélère.
Un plaisir de conduite que seuls la...
Enfin un vrai moteur
Avec son châssis d'une extrême précision et son moteur explosif, la nouvelle Clio RS s'affiche comme l'une des sportives les plus abouties du moment.
Plus agréable à conduire en ville grâce à un moteur mieux rempli, la Clio RS devient une arme redoutable d'efficacité lorsque le rythme s'accélère.
Un plaisir de conduite que seuls la...
Renault Fluence 1.5 dCi
Influence mondiale
Disponible à partir de mi-janvier 2010, la Renault Fluence n'a pas vocation à faire un tabac en France. La structure tri-corps est surtout appréciée en Europe de l'Est et autour du bassin méditerranéen. Des marchés où la Fluence représentera le haut de gamme Renault.
La Fluence est d'ailleurs fabriquée dans l'usine de Bursa en Turquie....
Influence mondiale
Disponible à partir de mi-janvier 2010, la Renault Fluence n'a pas vocation à faire un tabac en France. La structure tri-corps est surtout appréciée en Europe de l'Est et autour du bassin méditerranéen. Des marchés où la Fluence représentera le haut de gamme Renault.
La Fluence est d'ailleurs fabriquée dans l'usine de Bursa en Turquie....
Renault Megane RS
Piloter la cup jusqu'à la ligne
Un peu décevante sur la route, la Mégane RS est une machine de guerre sur la piste. Côté châssis et réglages elle n'a rien à craindre de la concurrence. Dommage que la mécanique soit un peu en retrait, il suffirait de rajouter de l'injection directe au moteur pour lui donner un peu plus de caractère et rivaliser sans rougir avec la future
Piloter la cup jusqu'à la ligne
Un peu décevante sur la route, la Mégane RS est une machine de guerre sur la piste. Côté châssis et réglages elle n'a rien à craindre de la concurrence. Dommage que la mécanique soit un peu en retrait, il suffirait de rajouter de l'injection directe au moteur pour lui donner un peu plus de caractère et rivaliser sans rougir avec la future
Renault Megane Coupé 2.0 TCe 180
Le plumage ne vaut pas le ramage
La Mégane Coupé nous a séduits pour sa belle ligne. Un peu moins pour sa présentation intérieure qui manque, selon nous, d'un brin de sportivité et pas du tout pour son moteur qui s'est avéré très décevant. Malgré ses 180 ch sur le papier, il ne nous a ni impressionné par ses performances médiocres, ni par sa banale sonorité, ni par son agrément...
Le plumage ne vaut pas le ramage
La Mégane Coupé nous a séduits pour sa belle ligne. Un peu moins pour sa présentation intérieure qui manque, selon nous, d'un brin de sportivité et pas du tout pour son moteur qui s'est avéré très décevant. Malgré ses 180 ch sur le papier, il ne nous a ni impressionné par ses performances médiocres, ni par sa banale sonorité, ni par son agrément...
Renault Laguna GT
Un virage pour Renault ?
La Laguna Coupé n'offre pas le confort de certaines berlines concurrentes équipées de l'amortissement piloté, ce qui nuit selon nous considérablement à la qualité de conduite, mais avec cette offre, Renault propose un des véhicules les plus sécurisants et tout simplement l'un des plus étonnants et attachants du segment. C'est pourquoi les tarifs...
Un virage pour Renault ?
La Laguna Coupé n'offre pas le confort de certaines berlines concurrentes équipées de l'amortissement piloté, ce qui nuit selon nous considérablement à la qualité de conduite, mais avec cette offre, Renault propose un des véhicules les plus sécurisants et tout simplement l'un des plus étonnants et attachants du segment. C'est pourquoi les tarifs...
Renault Clio GT
Le sport sans démesure
La Clio GT se positionne plutôt en citadine haut de gamme qu'en réelle sportive. Cette finition devait permettre d'accéder à un minimum de sportivité en échappant aux inconvénients caractéristiques à ce type de véhicules. Malheureusement, cela nous parait plutôt raté ! Le Clio GT n'est pas très confortable, plutôt poussive, elle souffre surtout...
Le sport sans démesure
La Clio GT se positionne plutôt en citadine haut de gamme qu'en réelle sportive. Cette finition devait permettre d'accéder à un minimum de sportivité en échappant aux inconvénients caractéristiques à ce type de véhicules. Malheureusement, cela nous parait plutôt raté ! Le Clio GT n'est pas très confortable, plutôt poussive, elle souffre surtout...
Renault Megane Estate 2.0 dCi 160
Un break qui le vaut bien
La nouvelle Mégane Estate réussit enfin là où les autres breaks compacts ont échoué : concilier praticité et design. Pour 800 € de plus que la Mégane berline, ce break à toutes les qualités nécessaires pour séduire les jeunes familles qui ne se sentent pas prêtes à rouler...
Un break qui le vaut bien
La nouvelle Mégane Estate réussit enfin là où les autres breaks compacts ont échoué : concilier praticité et design. Pour 800 € de plus que la Mégane berline, ce break à toutes les qualités nécessaires pour séduire les jeunes familles qui ne se sentent pas prêtes à rouler...
Renault Scenic 2.0 DCi 160
De Scénic à Picasso
Plus grande, plus agréable à vivre, mieux équipée, la troisième génération de Grand Scénic est incontestablement un grand cru.
Les principaux défauts de l'ancienne génération sont supprimés. Le comportement routier devient excellent et les motorisations n'ont rien à envier à la concurrence Premium.
Les tarifs ne...
De Scénic à Picasso
Plus grande, plus agréable à vivre, mieux équipée, la troisième génération de Grand Scénic est incontestablement un grand cru.
Les principaux défauts de l'ancienne génération sont supprimés. Le comportement routier devient excellent et les motorisations n'ont rien à envier à la concurrence Premium.
Les tarifs ne...
Renault Twingo GT dCi 85
La grenouille se donne des aiiiles
Animée par ce petit diesel de 85 ch, la Twingo gagne en polyvalence et en homogénéité sans consommer plus que la version de 65 ch. A l'aise en ville comme sur autoroute, vous pourrez compter sur elle pour vos virées en week-end, à condition toutefois de voyager léger.
Cela dit, ses tarifs élitistes nous font préférer la version essence
La grenouille se donne des aiiiles
Animée par ce petit diesel de 85 ch, la Twingo gagne en polyvalence et en homogénéité sans consommer plus que la version de 65 ch. A l'aise en ville comme sur autoroute, vous pourrez compter sur elle pour vos virées en week-end, à condition toutefois de voyager léger.
Cela dit, ses tarifs élitistes nous font préférer la version essence
Renault Megane 1.9 dCi 130
Sur la bonne voie
Malgré un design controversé et un coffre riquiqui pour la catégorie, la Mégane 2 a rencontré un beau succès sur le marché européen. La Mégane 3 aura donc la lourde tâche de faire aussi bien que sa devancière, si ce n'est mieux.
Une tâche qui semble à la portée de la nouvelle Mégane puisque les principaux défauts ont été corrigés : coffre...
Sur la bonne voie
Malgré un design controversé et un coffre riquiqui pour la catégorie, la Mégane 2 a rencontré un beau succès sur le marché européen. La Mégane 3 aura donc la lourde tâche de faire aussi bien que sa devancière, si ce n'est mieux.
Une tâche qui semble à la portée de la nouvelle Mégane puisque les principaux défauts ont été corrigés : coffre...
Renault Twingo RS 1.6
Le Happy Meal automobile
En récupérant des éléments à droite et à gauche, les sorciers de chez Renault Sport on réussi a réaliser un véhicule extrêmement homogène qui ne sacrifie pas totalement le confort. Pour la sportivité au quotidien, le pari est réussi. En revanche ceux qui sont plus sensibles à la mécanique qu'aux qualités dynamiques regretteront que Renault Sport...
Le Happy Meal automobile
En récupérant des éléments à droite et à gauche, les sorciers de chez Renault Sport on réussi a réaliser un véhicule extrêmement homogène qui ne sacrifie pas totalement le confort. Pour la sportivité au quotidien, le pari est réussi. En revanche ceux qui sont plus sensibles à la mécanique qu'aux qualités dynamiques regretteront que Renault Sport...
Renault Laguna III Estate 2.0 16V 140
Trop pratique pour être belle
La Laguna ne mérite toujours pas un premier prix de beauté, mais elle est clairement plus élégante dans sa déclinaison break. Les qualités routières sont intactes et l'ergonomie toujours au top. On regrettera juste un manque de confort notoire et on essayera d'oublier l'existence de la motorisation 2.0 atmosphérique.
Ne faites pas...
Trop pratique pour être belle
La Laguna ne mérite toujours pas un premier prix de beauté, mais elle est clairement plus élégante dans sa déclinaison break. Les qualités routières sont intactes et l'ergonomie toujours au top. On regrettera juste un manque de confort notoire et on essayera d'oublier l'existence de la motorisation 2.0 atmosphérique.
Ne faites pas...
Renault Koleos 2.0 DCi 175 Privilège
Tout Renault dans un 4x4 !
Imaginé et dessiné par Renault, développé par Nissan et produit par Renault Samsung Motors en Corée, le onzième modèle des 26 prévus par le "Renault Contrat 2009" nous a agréablement surpris. Pour se faire une place dans le marché, le Koleos mise sur un excellent confort qu'il soit routier ou offroad grâce à un amortissement, une direction et un...
Tout Renault dans un 4x4 !
Imaginé et dessiné par Renault, développé par Nissan et produit par Renault Samsung Motors en Corée, le onzième modèle des 26 prévus par le "Renault Contrat 2009" nous a agréablement surpris. Pour se faire une place dans le marché, le Koleos mise sur un excellent confort qu'il soit routier ou offroad grâce à un amortissement, une direction et un...
Renault Laguna III GT 2.0T
Elle roule comme sur des rails
Ce nouveau châssis Active Drive à quatre roues directrices s'est montré d'une très grande efficacité durant notre essai sur l'île de beauté. La Laguna GT s'est révélé tout aussi agréable à conduire en ville grâce à sa bonne maniabilité que sécurisante face à une manoeuvre d'urgence.
Mais la française révèle également un vrai tempérament...
Elle roule comme sur des rails
Ce nouveau châssis Active Drive à quatre roues directrices s'est montré d'une très grande efficacité durant notre essai sur l'île de beauté. La Laguna GT s'est révélé tout aussi agréable à conduire en ville grâce à sa bonne maniabilité que sécurisante face à une manoeuvre d'urgence.
Mais la française révèle également un vrai tempérament...
Renault Clio Estate 1.5 dCi 105
Le break des petites familles
Cette variante break de la Clio nous a fait bonne impression puisque pour seulement quelques centaines d'euros supplémentaires, vous disposez d'une Clio qui reprend les qualités générales de la berline en y associant un coffre de la catégorie supérieure. Les petites...
Le break des petites familles
Cette variante break de la Clio nous a fait bonne impression puisque pour seulement quelques centaines d'euros supplémentaires, vous disposez d'une Clio qui reprend les qualités générales de la berline en y associant un coffre de la catégorie supérieure. Les petites...
Renault Kangoo 2008 1.5 DCI 105cv
Pourquoi pas ?
Si, pour vous, l'automobile n'est pas un vecteur d'image, mais juste un moyen de transport, le Kangoo constitue une offre intéressante car peu de voitures à moins de 20 000 euros offrent autant d'espace à bord. Mais si votre budget est vraiment serré et que vous mesurez moins de deux mètres trente, jetez un oeil sur la Logan MCV qui offre des...
Pourquoi pas ?
Si, pour vous, l'automobile n'est pas un vecteur d'image, mais juste un moyen de transport, le Kangoo constitue une offre intéressante car peu de voitures à moins de 20 000 euros offrent autant d'espace à bord. Mais si votre budget est vraiment serré et que vous mesurez moins de deux mètres trente, jetez un oeil sur la Logan MCV qui offre des...
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Renault Laguna 2.0 dCi Initiale
La Zenitude by Renault
Les concurrentes du segment D ne manquent pas : La Ford Mondeo et la Citroën C5 semblent les principales concurrentes. Suivent les Peugeot 407 et Volkswagen Passat.
L'entrée de gamme 1.6 essence débute à 21 500 €, pour le moment le haut de gamme est le 2.0 dCi 150 BVA finition Initial affiché 35 750 €. Les V6 - 3.0 dCi et 3.5 essence...
La Zenitude by Renault
Les concurrentes du segment D ne manquent pas : La Ford Mondeo et la Citroën C5 semblent les principales concurrentes. Suivent les Peugeot 407 et Volkswagen Passat.
L'entrée de gamme 1.6 essence débute à 21 500 €, pour le moment le haut de gamme est le 2.0 dCi 150 BVA finition Initial affiché 35 750 €. Les V6 - 3.0 dCi et 3.5 essence...
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Renault Twingo II 2007
Ca ne rigole plus !
Avec son équipement et son comportement de compacte, la nouvelle Twingo a bien évolué, ses tarifs également. Son nom n'est conservé que pour le marketing, terminé la bouille amusante, la petite Renault ne rigole plus, ce n'est plus un jouet et le nouveau slogan : "sportivité maîtrisée" est assez explicite quant à ses prétentions.
Ca ne rigole plus !
Avec son équipement et son comportement de compacte, la nouvelle Twingo a bien évolué, ses tarifs également. Son nom n'est conservé que pour le marketing, terminé la bouille amusante, la petite Renault ne rigole plus, ce n'est plus un jouet et le nouveau slogan : "sportivité maîtrisée" est assez explicite quant à ses prétentions.
Renault Mégane II 2.0 RS DCi
Mariage de raison
La sportivité d'une voiture dépend de trois éléments clefs : le moteur, la sonorité et le châssis.
Le bloc dCi offre énormément d'agrément, mais il manque encore de caractère.
Le son a été si bien filtré qu'on oublie le Diesel, mais cela ne suffit pas pour en faire une voiture sincèrement entraînante.
En revanche...
Mariage de raison
La sportivité d'une voiture dépend de trois éléments clefs : le moteur, la sonorité et le châssis.
Le bloc dCi offre énormément d'agrément, mais il manque encore de caractère.
Le son a été si bien filtré qu'on oublie le Diesel, mais cela ne suffit pas pour en faire une voiture sincèrement entraînante.
En revanche...
Renault Mégane II F1 Team R26
Et maintenant elle tourne !
Il aura fallu un peu de temps à la Mégane RS pour arriver à la maturité, mais avec cette ultime version "R26" Renault fait la démonstration de son savoir faire.
Le style de la voiture reste discutable, mais son efficacité est désormais prouvée, même sur les parcours les plus exigeants, la R26 reste accrochée à la route comme une...
Et maintenant elle tourne !
Il aura fallu un peu de temps à la Mégane RS pour arriver à la maturité, mais avec cette ultime version "R26" Renault fait la démonstration de son savoir faire.
Le style de la voiture reste discutable, mais son efficacité est désormais prouvée, même sur les parcours les plus exigeants, la R26 reste accrochée à la route comme une...
Renault Clio III RS
Elle court après les chevaux
Pensée pour la performance, la Clio RS est peu valorisante en usage "normal". Si vous avez la chance d'aller régulièrement sur circuit ou si vous avez 180 points sur votre permis, vous pourrez profiter de la petite voiture la plus efficace du marché !
Si vous voulez juste jouir de bonnes reprises et arsouiller une fois de temps en temps,...
Elle court après les chevaux
Pensée pour la performance, la Clio RS est peu valorisante en usage "normal". Si vous avez la chance d'aller régulièrement sur circuit ou si vous avez 180 points sur votre permis, vous pourrez profiter de la petite voiture la plus efficace du marché !
Si vous voulez juste jouir de bonnes reprises et arsouiller une fois de temps en temps,...
Renault Grand Espace 2.0 dCi
Cétautomatix
Toujours doté d'un comportement de premier ordre, extraordinairement prévenant pour ses passagers et plutôt économique à l'usage, l'Espace sait justifier son tarif élitiste. Les longs voyages deviennent un plaisir.
Quant au 2.0 dCi il cumule tant de qualités qu'il devrait rapidement devenir le best seller absolu de la gamme.
Cétautomatix
Toujours doté d'un comportement de premier ordre, extraordinairement prévenant pour ses passagers et plutôt économique à l'usage, l'Espace sait justifier son tarif élitiste. Les longs voyages deviennent un plaisir.
Quant au 2.0 dCi il cumule tant de qualités qu'il devrait rapidement devenir le best seller absolu de la gamme.
Renault Clio III 1.6 16v
Ergonome en culotte courte
Cette nouvelle Clio est assez neutre esthétiquement et totalement aseptisée en terme de comportement et de motorisation. Nous voilà face à une voiture "utile" qui a fait de l'ergonomie et de l'habitabilité ses chevaux de bataille. Un choix recommandable pour les citadins au pied droit lourd qui seront naturellement bridés par l'inertie...
Ergonome en culotte courte
Cette nouvelle Clio est assez neutre esthétiquement et totalement aseptisée en terme de comportement et de motorisation. Nous voilà face à une voiture "utile" qui a fait de l'ergonomie et de l'habitabilité ses chevaux de bataille. Un choix recommandable pour les citadins au pied droit lourd qui seront naturellement bridés par l'inertie...
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Renault Laguna 2.2 dci
En plein dans le mille !
Il est loin, le temps de la R16 familiale avec son confort qui paraît aujourd'hui spartiate et rudimentaire ! La nouvelle Laguna, qui fait office de référence française dans ce segment, est moderne et dispose des derniers raffinements d'équipement. C'est l'auto des justes compromis avec un rapport qualité/prix raisonnable, une ligne élégante...
En plein dans le mille !
Il est loin, le temps de la R16 familiale avec son confort qui paraît aujourd'hui spartiate et rudimentaire ! La nouvelle Laguna, qui fait office de référence française dans ce segment, est moderne et dispose des derniers raffinements d'équipement. C'est l'auto des justes compromis avec un rapport qualité/prix raisonnable, une ligne élégante...
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Renault Modus 1.6 - 16s
Pas plus grande qu'une clio.
Agréable à conduire, compacte, polyvalente, charmante, la Modus est une très bonne citadine. Parfaitement adapté à la ville, le moteur que nous avons essayé est très agile et silencieux. Il représente une alternative économique cohérente car n'est pas soumis aux inconvénients ni du Diesel ni des gros moteurs Essence. En effet, il est plaisant de...
Pas plus grande qu'une clio.
Agréable à conduire, compacte, polyvalente, charmante, la Modus est une très bonne citadine. Parfaitement adapté à la ville, le moteur que nous avons essayé est très agile et silencieux. Il représente une alternative économique cohérente car n'est pas soumis aux inconvénients ni du Diesel ni des gros moteurs Essence. En effet, il est plaisant de...
Renault Mégane II 2.0 R.S
Comparatif Mégane RS / Golf GTI
Les deux autos sont de formidables jouets pour les pères de famille qui sont restés de grands enfants. Toutefois elles sont très différentes dans leur façon de donner du plaisir : la Mégane fait sensation avec son look ravageur alors que la Golf procure un sentiment plus sensuel et individualiste à son conducteur. Dans la mesure où la Mégane se...
Comparatif Mégane RS / Golf GTI
Les deux autos sont de formidables jouets pour les pères de famille qui sont restés de grands enfants. Toutefois elles sont très différentes dans leur façon de donner du plaisir : la Mégane fait sensation avec son look ravageur alors que la Golf procure un sentiment plus sensuel et individualiste à son conducteur. Dans la mesure où la Mégane se...
Renault Mégane CC 2.0 Turbo
Couca
Derrière ces formes singulières se cache en réalité une auto assez conventionnelle, mais performante et très bien équipée. D'une exceptionnelle polyvalence, la Mégane CC ravira les couples avec un ou deux jeunes enfants qui souhaitent profiter d'une auto originale et découvrable en été sans faire de concession sur le confort d'utilisation.
Couca
Derrière ces formes singulières se cache en réalité une auto assez conventionnelle, mais performante et très bien équipée. D'une exceptionnelle polyvalence, la Mégane CC ravira les couples avec un ou deux jeunes enfants qui souhaitent profiter d'une auto originale et découvrable en été sans faire de concession sur le confort d'utilisation.
Renault Vel Satis 2.0 T
La marginale
Pour un tout petit peu plus de 30 000 euros, vous pouvez désormais vous offrir le porte drapeau de la marque au losange, et la certitude de retrouver rapidement votre voiture sur un parking.
Cherchez une routière qui vous offre ce niveau d'habitabilité et de confort chez la concurrence, et vous verrez que l'offre Renault est tout...
La marginale
Pour un tout petit peu plus de 30 000 euros, vous pouvez désormais vous offrir le porte drapeau de la marque au losange, et la certitude de retrouver rapidement votre voiture sur un parking.
Cherchez une routière qui vous offre ce niveau d'habitabilité et de confort chez la concurrence, et vous verrez que l'offre Renault est tout...
Renault Mégane II 1.9 DCi
Coeur de gamme
Renault a gagné son pari puisque l'esthétique décalée de la Mégane est restée compatible avec d'excellents chiffres de ventes.
Mais cela n'aurait pas été possible si la voiture n'avait pas son lot de qualités intrinsèques : un châssis sans peur et sans reproche, une finition en net progrès et surtout une motorisation moderne et...
Coeur de gamme
Renault a gagné son pari puisque l'esthétique décalée de la Mégane est restée compatible avec d'excellents chiffres de ventes.
Mais cela n'aurait pas été possible si la voiture n'avait pas son lot de qualités intrinsèques : un châssis sans peur et sans reproche, une finition en net progrès et surtout une motorisation moderne et...
Les essais par marque
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