Les derniers essais Opel
Opel Zafira Tourer Concept
Évolution logique
Cette troisième génération de Zafira bonifiera les atouts de ses prédécesseurs : la modularité est enfin à la hauteur, et le volume de coffre en configuration à sept places, décent.
Enfin, son style aussi sportif que valorisant séduira les papas pressés qui attendent la très dynamique version OPC.
Évolution logique
Cette troisième génération de Zafira bonifiera les atouts de ses prédécesseurs : la modularité est enfin à la hauteur, et le volume de coffre en configuration à sept places, décent.
Enfin, son style aussi sportif que valorisant séduira les papas pressés qui attendent la très dynamique version OPC.
Opel Antara II
Remise en route
L'Antara peut alors mettre en avant une belle habitabilité, un ameublement coquet et un équipement sans faille en finition Edition Pack, voire pléthorique en Cosmo Pack (+ 3 550 euros). Pour ce prix, vous avez droit à la peinture métallisée de série, aux phares bi-xénon, au GPS et aux sièges en cuir.
Remise en route
L'Antara peut alors mettre en avant une belle habitabilité, un ameublement coquet et un équipement sans faille en finition Edition Pack, voire pléthorique en Cosmo Pack (+ 3 550 euros). Pour ce prix, vous avez droit à la peinture métallisée de série, aux phares bi-xénon, au GPS et aux sièges en cuir.
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFlex
Leader de la nouvelle gamme
Dans la gamme des nouvelles Corsa, la version ecoFLEX oblige à trop de concessions pour parvenir à des émissions de 95 g/km de CO2. Mieux vaut se tourner vers une traditionnelle version de 75 ch (105 g/km au lieu de 112), 1 200 euros moins chère et ouvrant droit à toutes les fantaisies.
Pour le lancement, la Corsa « de base » 1.0 essence...
Leader de la nouvelle gamme
Dans la gamme des nouvelles Corsa, la version ecoFLEX oblige à trop de concessions pour parvenir à des émissions de 95 g/km de CO2. Mieux vaut se tourner vers une traditionnelle version de 75 ch (105 g/km au lieu de 112), 1 200 euros moins chère et ouvrant droit à toutes les fantaisies.
Pour le lancement, la Corsa « de base » 1.0 essence...
Opel Insignia ST 4x4 CDTI 160
A l'aise sur la neige
Sans grande fantaisie, mais parfaitement homogène, cette version 4x4 Diesel conviendra à une clientèle pragmatique consciente de l'inutilité d'un tout terrain pour franchir un col de Montagne.
A l'aise sur la neige
Sans grande fantaisie, mais parfaitement homogène, cette version 4x4 Diesel conviendra à une clientèle pragmatique consciente de l'inutilité d'un tout terrain pour franchir un col de Montagne.
Opel Corsa 1.3 CDTI 95 ecoFLEX
Beaucoup de bruit pour rien
La « mise à jour » de la Corsa est un bien en soi, mais le résultat global reste encore en dessous des qualités affichées par la concurrence, plus homogène. Opel à toujours une génération de retard en termes de mécaniques et de châssis. Niveau écopastille, avec les seuils français de 2010, que le 1.3 CDTI rejette 98 g ou 115 g/km, le bonus est...
Beaucoup de bruit pour rien
La « mise à jour » de la Corsa est un bien en soi, mais le résultat global reste encore en dessous des qualités affichées par la concurrence, plus homogène. Opel à toujours une génération de retard en termes de mécaniques et de châssis. Niveau écopastille, avec les seuils français de 2010, que le 1.3 CDTI rejette 98 g ou 115 g/km, le bonus est...
Opel Astra 1.4 Turbo
Sur les traces de l'Insignia
Mieux finie, mieux amortie, mieux équipée, plus silencieuse, plus modulable et encore moins chère (à partir de 16 700 €) sont autant d'arguments qui montrent les efforts consentis par Opel pour faire de son Astra l'une des meilleurs offres de la catégorie des berlines compactes.
Si elle ne semble pas encore en mesure de détrôner la...
Sur les traces de l'Insignia
Mieux finie, mieux amortie, mieux équipée, plus silencieuse, plus modulable et encore moins chère (à partir de 16 700 €) sont autant d'arguments qui montrent les efforts consentis par Opel pour faire de son Astra l'une des meilleurs offres de la catégorie des berlines compactes.
Si elle ne semble pas encore en mesure de détrôner la...
Opel Insignia Sports Tourer
Le break de l'année
Harmonieuse, agréable et astucieuse dans sa version break, l'Insignia mérite largement son titre de voiture de l'année. D'autant plus qu'elle propose bon nombre d'équipements qu'on pourrait croire réservés aux marques premium (lecture des panneaux, feux adaptatifs, hayon électrique, transmission 4x4...).
Proposée à partir de 22...
Le break de l'année
Harmonieuse, agréable et astucieuse dans sa version break, l'Insignia mérite largement son titre de voiture de l'année. D'autant plus qu'elle propose bon nombre d'équipements qu'on pourrait croire réservés aux marques premium (lecture des panneaux, feux adaptatifs, hayon électrique, transmission 4x4...).
Proposée à partir de 22...
Opel Antara 2.0 CDTi
Un 4X4 taillé pour la route
Malgré une surconsommation liée à sa boîte automatique, l'Opel Antara 2.0 CDTI nous a séduit pour sa polyvalence, sa robustesse et son comportement routier. Mais son manque d'innovations et ses tarifs calqués sur ceux du Toyota RAV4, reine de la catégorie, pénalisent lourdement sa carrière : seulement 1229 Opel Antara ont été vendu en France au...
Un 4X4 taillé pour la route
Malgré une surconsommation liée à sa boîte automatique, l'Opel Antara 2.0 CDTI nous a séduit pour sa polyvalence, sa robustesse et son comportement routier. Mais son manque d'innovations et ses tarifs calqués sur ceux du Toyota RAV4, reine de la catégorie, pénalisent lourdement sa carrière : seulement 1229 Opel Antara ont été vendu en France au...
Opel GT 2.0T
Le retour du Speedster ?
Que de reproches pour cette Opel GT ! Mais il faut relativiser. On ne peut s'empêcher de penser que l'ombre du Speedster plane sur cette GT et que celle-ci souffre de la comparaison. C'est dommage car la GT est une bonne auto, vous l'aurez compris, avec quelques défauts, mais également des qualités indéniables qui devraient être suffisantes pour...
Le retour du Speedster ?
Que de reproches pour cette Opel GT ! Mais il faut relativiser. On ne peut s'empêcher de penser que l'ombre du Speedster plane sur cette GT et que celle-ci souffre de la comparaison. C'est dommage car la GT est une bonne auto, vous l'aurez compris, avec quelques défauts, mais également des qualités indéniables qui devraient être suffisantes pour...
Opel Corsa OPC
Tout d'une grande.
La Corsa OPC nous ont globalement convaincu. Très aboutie en termes de sécurité, de performance et de confort à bord, elle joue sans complexe dans la cour des petites GTI face aux deux références françaises.
A défaut d'être la plus pointue, c'est la plus exubérante des trois et celle qui affirme le plus sa personnalité. Affichée à partir...
Tout d'une grande.
La Corsa OPC nous ont globalement convaincu. Très aboutie en termes de sécurité, de performance et de confort à bord, elle joue sans complexe dans la cour des petites GTI face aux deux références françaises.
A défaut d'être la plus pointue, c'est la plus exubérante des trois et celle qui affirme le plus sa personnalité. Affichée à partir...
Opel Corsa 1.4 Sport
Ca va être corsé !
Avec un prix de départ à 11 800 € la Corsa séduira les automobilistes pragmatiques qui cherchent un bon rapport prix/équipement.
En version trois portes le design dynamique de la voiture devrait lui permettre de faire de la conquête chez les constructeurs français. Enfin ce sont les petits détails tels que le Flexfix ou le volant...
Ca va être corsé !
Avec un prix de départ à 11 800 € la Corsa séduira les automobilistes pragmatiques qui cherchent un bon rapport prix/équipement.
En version trois portes le design dynamique de la voiture devrait lui permettre de faire de la conquête chez les constructeurs français. Enfin ce sont les petits détails tels que le Flexfix ou le volant...
Opel Astra OPC
Tuning de série
L'Astra est une sportive comme on les aime. Pas super efficace mais très amusante, elle est malheureusement bridée par son train avant, mais se rattrape par des sensations hors normes. Son moteur n'est pas le 6 cylindres de la R32 ni le 5 cylindres de la Focus ST, mais permet tout de même de connaître quelques émotions, surtout conduit dans une...
Tuning de série
L'Astra est une sportive comme on les aime. Pas super efficace mais très amusante, elle est malheureusement bridée par son train avant, mais se rattrape par des sensations hors normes. Son moteur n'est pas le 6 cylindres de la R32 ni le 5 cylindres de la Focus ST, mais permet tout de même de connaître quelques émotions, surtout conduit dans une...
Opel Astra TwinTop 1.9 CDTI
Extra CC
Même si les vacances ne dureront pas, et qu'il faudra rapidement se re-motiver pour retourner travailler, cette Astra TwinTop vous aidera à conserver votre bronzage tout au long de l'année. Décapotée dès la moindre éclaircie, ou de bon matin avec les sièges chauffants, c'est une source d'allégresse qui vous mettra immédiatement de bonne...
Extra CC
Même si les vacances ne dureront pas, et qu'il faudra rapidement se re-motiver pour retourner travailler, cette Astra TwinTop vous aidera à conserver votre bronzage tout au long de l'année. Décapotée dès la moindre éclaircie, ou de bon matin avec les sièges chauffants, c'est une source d'allégresse qui vous mettra immédiatement de bonne...
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Opel Tigra Twin top 1.3 CDTI
De la raison à la passion
Opel prévoit que la motorisation Diesel représentera 40% des ventes de Tigra Twin Top, soit environ 1400 unitées prévues pour l'année 2005.
La Tigra Twin top 1.3 l CDTI est disponible à partir de 18 750 € pour la version Enjoy (19 650 € pour la finition Sport et 20 350 € pour la Cosmo). Il faut donc compter sur un supplément de 1300 €...
De la raison à la passion
Opel prévoit que la motorisation Diesel représentera 40% des ventes de Tigra Twin Top, soit environ 1400 unitées prévues pour l'année 2005.
La Tigra Twin top 1.3 l CDTI est disponible à partir de 18 750 € pour la version Enjoy (19 650 € pour la finition Sport et 20 350 € pour la Cosmo). Il faut donc compter sur un supplément de 1300 €...
Opel Astra GTC
Gran Turismo Compact
La nouvelle Opel Astra GTC offre sans doute le meilleur compromis actuel entre confort et sportivité. Chacun des caractères est pleinement restitué grâce à l'adoption du bouton "sport" disponible avec l'option IDS+. Ces comportements à part entière lui valent donc la palme de la sportive la plus aboutie car elle ne pèche ni en civilité ni en...
Gran Turismo Compact
La nouvelle Opel Astra GTC offre sans doute le meilleur compromis actuel entre confort et sportivité. Chacun des caractères est pleinement restitué grâce à l'adoption du bouton "sport" disponible avec l'option IDS+. Ces comportements à part entière lui valent donc la palme de la sportive la plus aboutie car elle ne pèche ni en civilité ni en...
Opel Astra Caravan
La diligence
La dernière génération d'Opel Astra break était au top des ventes de la catégorie et il est fort probable que la "Caravan" reprenne cette place. A ceux qui ont tendance à préférer les monospaces nous répondront qu'un break de ce type offre plus de coffre, plus d'espace aux jambes pour les passagers et surtout une tenue de route incomparablement...
La diligence
La dernière génération d'Opel Astra break était au top des ventes de la catégorie et il est fort probable que la "Caravan" reprenne cette place. A ceux qui ont tendance à préférer les monospaces nous répondront qu'un break de ce type offre plus de coffre, plus d'espace aux jambes pour les passagers et surtout une tenue de route incomparablement...
Les essais par marque
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