Essai Peugeot 308 CC Cabriolet 1.6 THP 150

La Peugeot du dimanche Peugeot 308 CC 1.6 THP 150

L'essai complet Notre avis Données techniques Les commentaires

La Peugeot du dimanche
En 2002, la production en série d'un coupé-cabriolet abordable était une petite révolution et la 206 CC avait véritablement relancé le marché des voitures découvrables en France.
En 2009, le toit rétractable en deux parties de la 308 CC n'a plus rien de révolutionnaire. La grosse innovation se trouve sous l'appuie-tête et vous souffle de l'air chaud dans le cou...

Tournage de t�te Peugeot 308 CC 1.6 THP 150

Tournage de tête
Esthétiquement, la 308 CC divise. Il y a ceux qui en rêvent et ceux qui la déteste. Pour les uns c'est un véhicule totalement glamour, un bolide hédoniste et romantique pour jeunes couples pleins d'amour. Pour les autres c'est une tarte à la crème indigeste : un ersatz de coupé et une parodie de cabriolet.
Dans les deux cas, la 308 CC ne laisse pas indifférent et même avec le toit fermé toutes les têtes tournent au passage de cette Peugeot du dimanche.

Point technique Peugeot 308 CC 1.6 THP 150

Point technique
En héritant du châssis de la berline, la 308 CC s'assure un comportement extrêmement sain. En revanche, il ne faudra pas s'attendre à la même agilité, car la cinématique et les différents renforts de caisse plombent la 308 qui affiche plus de quinze quintaux sur la balance dans sa version décrouvrable.

Le 1.6 l THP 150 chevaux se montre à la hauteur. Son couple de 240 Nm dès 1400 tr/mn est le gage de relances généreuses à défaut d'être foudroyantes. Donc pas de prétentions sportives pour cette 308 CC, mais une motorisation qui s'avère confortable en toutes circonstances. L'agrément est renforcé par une excellente boîte mécanique à la fois douce et précise.

Seulement deux parties
Peugeot 308 CC 1.6 THP 150 : Seulement deux partiesPeugeot communique énormément sur le système "Airwave" qui propulse de l'air chaud au niveau de la nuque des passagers avant. Ce procédé s'avère efficace et permet effectivement de rouler décapoté quand le fond de l'air est frais.
Mais l'Airwave n'est que l'arbre qui cache la forêt, le problème principal de la 308 CC étant son toit en deux parties, une architecture qui fonctionne bien sur les roadsters (Mercedes SLK ou Mazda MX-5 par exemple) mais s'avère pénalisante sur une quatre places. En effet, les deux gros morceaux de toit sont difficiles à loger dans le coffre, on se retrouve donc avec un effet "gros cul" commun à tout les CC de cette espèce : Megane CC, Focus CC...

Le deuxième effet de cette architecture est l'obligation d'allonger et d'incliner ridiculement le pare-brise. Par conséquent les montants sont gênants pour monter et descendre de la voiture. Pire encore : un conducteur d'un gabarit normal n'aura même pas l'impression que le toit est ouvert quand il l'est, tant le pare-brise lui passe au dessus de la tête !
Finalement les seuls à profiter pleinement de la configuration "cabriolet" sont les passagers arrière et autant vous dire que ce n'est pas facile quand on a les oreilles entre les genoux et les cheveux dressés par les remous.

L'essai complet Notre avis Données techniques Les commentaires

Conclusion
Depuis l'avènement des coupé-cabriolets la technologie a évolué. Les toits en trois parties permettent de réduire la taille des montants de pare-brise et d'optimiser la capacité du coffre. Certains en profitent pour offrir un toit ouvrant (VW EOS) et d'autres poussent le vice jusqu'à offre une ligne vraiment élégante (Volvo C70), même la Chrysler Sebring a adopté cette solution, alors pourquoi Peugeot ne se met pas à jour ?

Par Julien Caupeil le 05/05/2009 - Source : 321auto

Commentaire sur l'essai Peugeot 308 CC 1.6 THP 150

Par le 06/07/2009 14:17

elle top belle mais tres chere

Par Nico L'Elys�en, dit, "Bobo le N�pot de la d�fense" ou "le Nabot � Talonette" ou "Bling-Bling la Toq le 13/10/2009 14:14

Franchouillard !... Tout dans le sophisme et l'apparence ; m�diocre dans la technique le s�rieux et la qualit�

Par jeanboule le 18/12/2009 19:59

Je trouve que cet article est mal orient�.
En effet, propri�taire d'une 308CC Feline depuis 6 mois, je trouve cette voiture extraordinaire. La finition en cuir int�gral (tableau de bord compris) est parfaite. C'est effectivement une voiture qui ne laisse pas indiff�rent m�me pour ceux dont l'automobile laisse indiff�rent.
Je ne partage pas du tout l'image du gros cul en ce qui concerne cette voiture et je trouve qu'elle a une forte allure de sportive.
Tr�s bon moteur (140CV diesel) Tr�s bonne tenue de route.
Bref pourquoi ces commentaires journalistiques auraient plus de valeur que mon t�moignage !

Par Fred le 13/01/2010 18:13

Elle est quand m�me belle cette Peugeot moi je trouve.

Par remy le 16/02/2010 16:31

je suis proprietaire d'une 308cc sport pack avec finition cuir et air waves.
Cette voiture est sublime et tr�s douce � conduire.Il ne faut oublier qu'un CC n'est pas une voiture pour faire du 400M d�part arr�t� mais pour la ballade.
De plus, l'arri�re est la partie que tout mes amis et coll�gues trouvent le plus reussi( tout comme moi.).Ils trouvent qu'il donne un c�t� "sport".
Bref, une beau jouet pour grand gar�on.M�me si ce n'est pas une allemande.

Par Tueleciel le 07/06/2010 10:54

D�s lors qu'il ne s'agit pas d'une Allemande on trouve des commentaires journalistiques ayant un partis pris :
Snobisme et conformisme "mouton" quand tu nous tient ....

Exemple concret : L'essai de l'Auto journal de l'audi A5 cabriolet et de la 308 CC .
Chez la premi�re tout est fantastique ..d'ailleurs elle se comporte comme une voiture "ferm�e"...elle est lourde mais les renforts sont ..."indispensables" Ni "le vent" ni les "al�as du rev�tement" ne viennent troubler sa "d�sarmante qui�tude"...

Je suis mort de rire .Pour la peugeot pas de chance ! la les renforts "alourdissent" trop la voiture ! la sensation de rouler au vent "est limit�e a cause du pare brise trop inclin�".

Bref ...les qualit�es de qui�tude quand on roule ( avec sa magnifique suspension et son pare brise permettant de conduire sans avoir une tignasse �bouriff�e) n'en sont plus quand il s'agit de la Peugeot . De m�me la Peugeot devient subitement trop lourde ..la les renforts ne sont plus ..."indispensables" .Et Bien sur ..alors que la Peugeot est la num�ro un pour la tenue de route et le confort on ne parle subitement plus de "qui�tude" .

Bref ! amis automobilistes ne regardez les avis journalistiques qu'en diagonale . N'en tenez pas compte . La Peugeot 308CC a une ligne superbe ..une des plus belles lignes actuelles ..alors que l'A5 est fade et conventionnelle . La Peugeot a un int�rieur tres chic , tres �l�gant , et haute couture avec ce cuir int�gral qui recouvre le tableau de bord ( ce n'est pas pour rien que Peugeot est la voiture de roland Garros et de Miss France ) . Quant au moteur il est tr�s agr�able et largement suffisant . excellente reprises et du nerf en 140 FAP .Vu de l'arri�re elle a de plus un look terrible de voiture de sport avec les extracteurs d'air .

J'en ach�te une bient�t .

Par thom le 16/09/2010 10:55

Je suis �galement surpris de la qualit� de cet article.
Je ne connais personne de mon entourage qui r�duit cette voiture � "un bolide h�doniste et romantique pour jeunes couples pleins d'amour " et encore moins quelqu'un qui m'ai dit que ma voiture �tait "un ersatz de coup� et une parodie de cabriolet". J'ai du mal � comprendre vos critiques m�me si je reconnais que c'est un v�hicule coup de coeur et que dans ce contexte la raison perd de sa valeur. L'esth�tique est affaire de go�t alors je vous laisse vos propos. La technique , le confort et la praticit� sont mesurables et l�, vous �tes vraiment hors sujet. Cette voiture est superbe. Sa seule limite est son prix et un toit vitr� en 3 parties aurait rendu l'addition encore plus lourde. Son "gros cul " est un appel au plaisir. Le sourire des conducteurs � son volant, m�me dans les bouchons, sont une analyse bien plus r�aliste que votre pseudo rapport journalistique. Continuez � nous faire vibrer Monsieur Peugeot...

Par ben le 04/10/2010 20:20

Je me permet de souligner ce propos dans le post #3 :
"[...]C'est effectivement une voiture qui ne laisse pas indiff�rent m�me pour ceux dont l'automobile laisse indiff�rent.[...]"

je ne suis pas amateur d'autos, et les voitures style BMW, audi et autres chrysler me laissent bien indiff�rent. Mais je doit avouer que je trouver cette 308cc tr�s belle, et l'arri�re, je trouve, ne fait pas franchement 'gros cul'.

Ensuite on aime ou on aime pas mais pour moi cet article est bien mal orient�, entre 'glamour' et ersatz de cc...

Par le 02/03/2011 18:45

LA 308 CC FUIT ET MON GARAGISTE NE PEUT PA REPARER POUR 35000� CELA EST FANTASTIQUE PIERRE TEL 0609777154