Essai Mercedes Classe G 320 CDI

L'claireur Mercedes Classe G  320 CDI L'éclaireur
Après 28 ans de bons et loyaux services, il était temps de faire le point sur le "G".
Celui que l'on appelle le "Djiklass" est le patriarche incontesté de la famille des SUV Mercedes : le ML, le GL, et le R doivent le respect à cette auto qui baroude sans coup férir depuis 1979.

Nous avons pris le volant de cette légende du offroad pour valider sa légitimité de patron des 4x4.
D'o tu viens ? Mercedes Classe G  320 CDI D'où tu viens ?
A l'instar de la Jeep et du Hummer, le Classe G a été développé pour les militaires. Aujourd'hui encore il est utilisé par un bon nombre d'armées de terre, notamment au Canada, en Allemagne et dans las pays du nord de l'Europe. Même notre bon vieux Peugeot P4 est élaboré sur la base d'un Classe G.
Autant dire que pour les militaires, l'aérodynamique et la beauté des lignes importent autant que la couleur du slip de l'adjudant. Le Classe G est donc avant tout fonctionnel et c'est certainement ce qui le rend totalement indémodable.

Pour reconnaître le cru 2007 du G il faudra regarder attentivement les feux arrière dont l'entourage change et qui adoptent la technologie LED pour améliorer la portée, la rapidité et la longévité.
A part ça, le Classe G a toujours un Cx de frigo américain, des gros yeux tous ronds et un pare-brise droit comme un "i". Sans oublier une hauteur de 1,93 mètre qui lui interdit l'entrée de bien des parkings souterrains.
Pourquoi est-il si cher ? Mercedes Classe G  320 CDI Pourquoi est-il si cher ?
Sur un véhicule de cet âge, on a tendance à penser que les coûts de développement sont amortis, que l'équipe du design n'est pas tellement sollicitée et on s'attend par conséquent à un prix serré !
Erreur ! A motorisation identique (320 CDI), le G est affiché 34000 euros (!!!) plus cher qu'un ML. Alors que ce dernier n'est pas du tout ridicule hors des sentiers battus et qu'il offre bien plus en terme d'équipement et de polyvalence (aptitudes routières).

La première raison de cet écart de prix surprenant est le volume de production relativement confidentiel du G. En effet, il ne sort que 3000 Classe G par an de l'usine de Graz en Autriche et nombre d'opérations sont effectuées à la main par des ouvriers qui gagnent toutes les heures un mois de salaire de chinois !

La seconde raison, tient aux mises à jour constantes de la technologie embarquée. Au fil des années, le G a reçu une transmission automatique, la climatisation, l'ABS, l'ESP, l'assistance de freinage, etc.... Chacune de ces évolutions implique une batterie de tests et de développements qui prennent une importance démesurée par rapport au volume de production du G.

Le Classe G a la prétention d'être le meilleur franchisseur du monde, mais il le fait payer au prix fort. Conclusion : si vous voyez quelqu'un rouler en ML, il est riche, si vous croisez un ami en Classe G, il est très riche. Mais le client du Classe G ne jette pas son argent par la fenêtre, car ce 4x4 se revend comme un petit pain suédois, en effet les clients Scandinave se jettent sur les Classe G d'occasion pour économiser la prohibitive taxe appliquée aux modèles neufs.
Vraiment le meilleur ? Mercedes Classe G  320 CDI Vraiment le meilleur ?
Qu'est ce qui permet au Classe G de regarder les autres 4x4 de haut ?
Le G a toutes les caractéristiques d'un tout terrain d'exception : trois différentiels, essieux rigides, porte-à-faux courts et une rigidité torsionelle à toutes épreuves. La G ne faillit donc pas à sa réputation de véhicule qui "grimpe aux arbres".

Cela dit, un Nissan Patrol regroupe à peu près les mêmes qualités et sera à même de suivre un G à peu près partout pour 45 000 euros de moins !

Ce qui fait la différence dans le G, c'est le niveau d'équipement et de confort qui est proposé aux passagers. Sellerie cuir, volant multifonction, système "Comand" avec GPS, climatisation bi-zone, volant chauffant... j'en passe et des meilleurs. Quand on rentre dans la voiture on a l'impression que c'est un vieux baroudeur avec des morceaux de luxe dedans.
Pourquoi on en veut un ? Mercedes Classe G  320 CDI Pourquoi on en veut un ?
On l'a bien compris, le Classe G ne supporte pas bien les comparaisons financières, même s'il était vendu avec des sièges en peau de fesse et de la moquette en poils de touffe. Il n'arriverait pas à justifier son rapport prix/prestation.

La classe G est donc un des véhicules les plus exclusifs de la gamme, d'ailleurs un tiers des ventes se fait dans la version 55 AMG !

Alors on oublie que le Classe G prend plus d'angle qu'une moto et tangue autant qu'un cheval de bois. On profite du couple généreux du 320 CDI et on attend patiemment que le revêtement se détériore. On cherche sur le bord de la route, le petit chemin qui nous permettra d'exploiter tout le potentiel du G et pour cela il faut bien chercher ! Car le G rigole dans les bourbiers, se ballade sur les rochers et fait le malin dans les gués...
D'o tu viens ? Mercedes Classe G  320 CDI Conclusion
nd on achète un Classe G, on n'achète pas une simple voiture, on achète un mythe et on s'offre la liberté. La liberté de sortir des sentiers battus sans la moindre crainte, la liberté de traverser le désert guidé par un GPS avec lecteur de DVD.

Mais il ne faut pas se leurrer, il y a également un certain snobisme à rouler dans une voiture totalement hors de prix, alors que chez le même constructeur, le ML et le GL permettent de franchir la plupart des obstacles sans sacrifier la tenue de route !

En tous cas, respect à Mercedes qui continue à proposer ce 4x4 pur et dur dans sa gamme SUV.
Par Julien Caupeil le 18 juin 2007 - Source : 321auto

Commentaire sur l'essai Mercedes Classe G 320 CDI

Par Alfredo le 11/06/2009 20:59
Superbe , mythe du 4 /4
Par Nico le 29/09/2009 07:23
Le qualit de ce vhicule est incontestable, mais le prix est vraiment exagr, indcent, scandaleux. Une production confidentielle ne justifie pas tout. Regardez le land rover defender : bien sur il est un peu moins volu techniquement (moteur 4 cyl, boite manuelle, intrieur toc, ...) mais offre les mme prestation tterrain pour 2.5X moins cher.Je pense que seul le snobisme et un gros besoin de sortir du lot peut justifier un tel achat. Le marriage entre le luxe et ce 4x4 pru et dur n'a jamais aussi t contradictoire.
Par DD JEEPER le 24/03/2010 13:22
Utilisateur de 4X4 pour la comptition trial en Auverland,pour les balades encore en Auverland et Jeep Wrangler Rubicon, je reconnais le G dans les meilleurs franchisseurs, j'ai hate d'avoir un 320 CDI pour franchir ce que je fais avec mes deux autres franchisseurs reconnus comme tant les meilleurs le test sera difiant.
Par JJBAO1953 le 25/09/2010 17:37
Bonjour, j aimerai trouver un 270 CDI 3 portes entre 30000 ET 35000 euros de 2004 2005;06 03 22 63 92 Merci
Par ogm427 le 08/03/2011 20:11
bonjour,j ai un classe g 320cdi cabriolet de 2008,encore sous garantie mercedes et j ai des problemes de peinture qui se fissure aux jonctions des ailes arriere et du pare brise , mais mercedes france ne veux pas prendre sous garantie alors que carrosserie garantie 10 ans.je trouve cela lamentable de mercedes . c est mon 3 eme classe g et le dernier vu la politique de mercedes.olivier
Par JJBAO1953 le 18/02/2012 19:24
J ai trouve ce que je recherchais il y a un an, un mercedes 270 cdi et c est vrai que c est un beau vehicule qui inspire le respect.

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