Essai Chevrolet Cruze 1.6 16V

Ses tarifs font oublier le reste Chevrolet Cruze 1.6 16V

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Ses tarifs font oublier le reste
En ces temps difficiles où le pouvoir d'achat n'a jamais été aussi important aux yeux des automobilistes, Chevrolet frappe un grand coup avec la Cruze, une berline familiale du gabarit d'une Renault Laguna vendue 5000 moins cher. Pourtant, la Cruze n'a rien d'une voiture low-cost...

Une vraie Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6 16V

Une vraie Chevrolet
Il est loin le temps où les Chevrolet n'étaient que des Daewoo rebadgées. La Cruze est un modèle 100% Chevrolet qui remplace sans mal les Lacetti et Nubira.

Commercialisée sur les cinq continents (une première pour la marque), la plus internationale des Chevrolet joue la carte de l'illusion. Elle a la silhouette d'un coupé sans en être un et l'agressivité d'une voiture sportive sans en avoir les attributs. Quoi qu'il en soit, le coup de crayon est plutôt réussi et la Cruze semble avoir éveillé la curiosité des passants lors de notre essai. C'est plutôt bon signe.

Vie à bord
A l'intérieur, difficile de se croire à bord d'une Chevrolet. Que ce soit le dessin de l'habitacle, le confort, la qualité des matériaux ou l'insonorisation, tout a sérieusement progressé par rapport aux modèles antérieurs. Certes, la Cruze n'atteint le niveau d'exigence des références européennes, mais on s'en rapproche.

Du long de ses 4,60 mètres, la Cruze dévoile une habitabilité intérieure tout à fait correcte grâce à un empattement long. Seules les grands gabarits seront un peu à l'étroit aux places arrière à cause de la ligne de toit fuyante. Avec 450 litres, le coffre fait office de géant dans la catégorie.

L'équipement est riche, avec la climatisation, le lecteur radio 6 CD compatible MP3, les radars de recul, les jantes en aluminium, les six airbags, et l'antidérapage ESP livrés de série sur toutes les versions.

Du neuf avec du vieux Chevrolet Cruze 1.6 16V

Du neuf avec du vieux
La Cruze repose sur un nouveau châssis qui servira de base à la future Opel Astra. Sein et bien équilibré, il est malheureusement asservi à un 1.6 essence d'origine coréenne pas franchement à la hauteur de ses qualités dynamiques.

Creux à bas régime et apathique en haut du compteur, ce 4 cylindres de 113 ch n'est pas à la fête sous le capot de la Cruze. L'étagement trop long de la boîte mécanique n'arrange ni l'agrément de conduite, ni la consommation. Bref, mieux vaudra se tourner vers la motorisation diesel de 150 ch beaucoup plus convaincante.

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Conclusion
La Chevrolet Cruze n'a ni le niveau de qualité d'une allemande, ni la beauté d'une italienne et encore moins les moteurs pointus d'une japonaise, et pourtant on lui pardonne ses quelques faiblesses.
Car à 17.200 en entrée de gamme (14.990 avec les remises exceptionnelles valables jusqu'en juin), la Cruze est commercialisée à des tarifs imbattables dans la catégorie. Même une Skoda Octavia, pourtant réputée pour son très bon rapport qualité/prix, ne peut rivaliser avec la Chevrolet. C'est sûr, la Cruze fera parler d'elle.

Par Julien Sarboraria le 02/05/2009 - Source : 321auto

Commentaire sur l'essai Chevrolet Cruze 1.6 16V

Par francf le 18/01/2010 08:56

aie achete une cruze 1,6 16v 113ch depuis 3 mois bonne voiture mais si vous cherchez une essence evitez a tout prix le 1.6 car le moteur est super mou les depassements energiques n'y pensez meme pas prenez la 1.8 plus puissante sinon conso en ville 9l et sur route 7.2l a part ce moteur 1.6 c'est une bonne familiale avec un super coffr

Par G Nitrof le 29/03/2010 01:29

Beau profil, int�ressante � d�couvir !
Il reste � savoir quel sera le prix ! Semblable � la voiture qu'elle remplace serait un prix fort int�ressant !

Par cubicinch le 09/10/2010 18:49

d�sol� impossible de laisser dire que le 1.6l est super mou.
en effet je poss�de ce mod�le depuis juillet 2010 et ce n'est que quasi du bonheur.
confort top
finition bonne
coffre grand
pneu hankook tres bon
etc etc
peut etre conso un peut forte
mais tr�s bonne voiture

Par choco le 07/03/2011 08:44

Trs� satisfait aussi, mais bon j'ai le diesel 150
Par contre Hankook c'est n'importe quoi, changez vite et ce n'est que du bonheur sur la route. Chevrolet l'a vu puisqu'il on chang� depuis de manu pneu.

Par mozz le 19/06/2011 02:09

Finition m�diocre je trouve: plastiques dur sur toute la planche de bord, ajustements approximatifs...
insonorisation peu soign�e et moteur bruyant (1.6) a part sa voiture agr�able confortable super coffre!