Essai Volkswagen Polo 3 portes

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Diet Golf
Lors de notre premier essai de la Polo nous avions apprécié l'homogénéité de la petite allemande et regretté son manque de personnalité. Aujourd'hui nous essayons la déclinaison trois portes qui ne prend pas l'appellation de coupé comme chez Seat, et pour cause, cette Polo reste bien sage.

Pas plus sexy
Les designers auraient pu décider de faire une cinq portes très classique et consensuelle puis une trois portes plus dynamique et radicale comme Renault avec la Mégane Coupé. mais non ! Pas de lignes plongeantes, pas de modification de la poupe, pas de petit aileron rigolo. Juste deux portes en moins. D'ailleurs les dimensions intérieures et extérieures sont strictement identiques.

L'harmonie générale des lignes est préservée, l'avant de Golf lui va bien et marque l'appartenance à la gamme VW. Les feux arrière pentagonaux sont la sobre signature de la polo.
Les automobilistes en quête de simplicité et de discrétion en auront pour leur argent.

1er prix technique Volkswagen Polo 3 portes

1er prix technique
Notre version d'essai est motorisée par un petit 1.2 litre de 60 ch, une entrée de gamme sympathique.
En effet l'architecture à 3 cylindres a de nombreux avantages : légèreté, sonorité plaisante et concomitamment la sensation d'aller vite sans dépasser les limites. Evidemment ce bruit atypique associé à des reprises lascives se paie sur les voies rapides ou la Polo se sent moins à l'aise.
En revanche, la fourmi est chez elle en ville : facile à prendre en main, robuste et maniable, elle rendra d'excellents services.

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Conclusion
Difficile de critiquer le design de cette Polo, indéniablement équilibrée. Walter de 'Silva a dû recevoir des instructions très claires pour que cette voiture reste un véhicule populaire et consensuel.

Comme il n'y a pas de coup de génie sans prise de risque, la Polo trois portes devra séduire avec son incroyable qualité de fabrication, son ergonomie sans faille et son sens pratique.

Par Julien Caupeil le 16/10/2009 - Source : 321auto