Essai Seat Alhambra 1.9 TDI 130

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Le clône
Le marché du grand monospace a pris un coup de jeune, notamment du côté des françaises avec le C8, la 807 et l'incontournable Nouvel Espace.

Pour affronter cette rude concurrence, le Seat Alhambra se dote d'une motorisation de pointe : le 1.9 TDI 130 ch d'origine Volkswagen évidemment.

Indémodable
Le style de l'Alhambra est toujours aussi proche de celui du Sharan et du Galaxy. La ligne extrêmement classique ne se démode pas, mais ne fera pas non plus tourner les têtes, ce véhicule évolue dans la discrétion.

Ambiance germanique Seat Alhambra 1.9 TDI 130

Ambiance germanique
Une fois que vous serez rentré dans le Sharan, il faudra regarder régulièrement le centre du volant pour vous rappeler que vous n'êtes pas dans un Galaxy !

Le style est Volkswagenien en diable : tableau de bord noir, plastiques de qualité, assemblages frisant la perfection et très bonne ergonomie. Globalement c'est plutôt une bonne nouvelle, sauf si vous êtes un amateur d'habitacles lumineux et chamarrés dans l'esprit du Fiat Multipla !

Moteur : l'�quilibre Seat Alhambra 1.9 TDI 130

Moteur : l'équilibre
Venons-en à la véritable nouveauté de ce Sharan : l'apparition du bloc 1.9 TDI 130 ch

Ce moteur a déjà fait ses preuves sur les SEAT Ibiza et Cordoba, dans lesquelles il fait office de version sportive. Bien sûr, sous le capot de l'Alhambra le nouveau rapport poids/puissance change la donne.

Dans l'Alhambra on apprécie surtout le TDI pour son couple de 310 Nm qui permet d'effectuer sans difficulté les dépassements sur les routes nationales, en effet il ne faut que 13.6 secondes à l'Alhambra pour passer de 80 à 120 km/h sur le cinquième rapport.

Il ne sera donc pas nécessaire de jongler avec la boîte de vitesse à 6 rapports qui est d'ailleurs parfaitement étagée. De plus, cette boîte permet de maîtriser intelligemment la consommation puisque le 130 ch revendique une consommation inférieure au TDI 115 !

Le moteur sait rester discret, et se faire oublier au bout de quelques kilomètres, les vibrations sont maîtrisées dans l'habitacle. Pour un usage familial il semble donc que le choix du diesel s'impose.

Airbag familial Seat Alhambra 1.9 TDI 130

Airbag familial
Seat profite de cette nouveauté pour introduire les airbags de têtes dans l'Alhambra.
En cas de choc, deux airbags "rideaux" viendront se gonfler sur l'intégralité du côté de l'habitacle, depuis le pare-brise jusqu'à la troisième vitre latérale et depuis le toit jusqu'au bas des vitres, de manière à protéger les passagers des 3 rangées de sièges. Dans un véhicule à vocation familiale, il était temps qu'on pense aux enfants, malheureusement cet équipement reste une option.

Sur la version 130 ch vous trouverez tout de même en série les systèmes ABS, ESP et EBA.
Vous connaissez l'ABS qui évite le blocage des roues et l'ESP qui assure la tenue de cap, mais vous n'êtes peut-être pas familiers avec l'EBA (Emergency Brake Assistance) qui est un amplificateur de freinage, ce système permet d'optimiser les distances de freinage en profitant de tout le potentiel de la voiture sans bloquer les roues.

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Conclusion
L'Alhambra arrive à maturité avec une finition exemplaire et un moteur qui convient parfaitement à un usage familial. Même si on sent que l'Alhambra à une génération de retard en terme de tenue de route et de modularité, le rapport qualité/prix en fait une offre très intéressante pour les grandes familles soucieuses de qualité et de fiabilité.

Par Julien Caupeil le 20/12/2002 - Source : 321auto