Essai Peugeot 4007 2.2 HDi FAP DCS 6

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Boîte à idées
Avec son esthétique prétentieuse et ses tarifs optimistes, le Peugeot 4007 a du mal à trouver son public en France. Dommage car cette voiture est bourrée de qualités.

Double embrayage Peugeot 4007 2.2 HDi FAP DCS 6

Double embrayage
J'avais déjà dit le bien que je pensais du faux-jumeau de la 4007 : le Citroën C-Crosser. L'arrivée d'une nouvelle boîte à double embrayage est l'occasion de confirmer avec le Peugeot.

Récemment restylé, le SUV Peugeot reste un tantinet ostentatoire vu de l'avant et manque de personnalité vu de l'arrière. Quant au cuir surpiqué qui habille la casquette du tableau de bord il ne fera oublier à personne que le 4007 est un Mitsubishi Outlander en tenue de soirée.

L'excellent 2.2 HDi (156 ch / 380 Nm) est désormais associé une boîte robotisée à double embrayage. Grâce à cette technologie, les rapports passent très rapidement, sans l'inertie caractéristique des boîtes automatiques. Le dynamisme de la mécanique est préservé. Evidemment les passages de rapports sont perceptibles, mais c'est tout à fait supportable en usage normal.

Côté consommation le 4007 était plutôt un mauvais élève, avec cette nouvelle boîte il le reste mais au moins il n'aggrave pas sa situation. Il faudra compter environ 10 litres pour 100 kilomètres en usage normal.

On s'attache Peugeot 4007 2.2 HDi FAP DCS 6

On s'attache
Au-delà des considérations techniques, le 4007 s'avère très agréable à vivre. L'espace est généreux, les commandes sont simples et le véhicule est très facile à prendre en main. On s'attache donc progressivement à ce SUV sans trop savoir pourquoi. Peut-être que c'est son sens de l'accueil, peut-être que c'est son originalité, peut-être que c'est juste un supplément d'âme.

Maintenant il reste à savoir combien est facturé ce supplément d'âme. Notre modèle d'essai (finition "Féline") est affiché à 40 000 euros ! Un tarif qui le positionne en face d'un Volvo XC60 bien plus confortable ou d'un Volkswagen Tiguan beaucoup mieux fini.

Mais il faut savoir qu'il est actuellement possible de négocier une remise d'environ 25 % sur un 4007, ce qui ramène le tarif à 30 000 euros. A ce prix là le 4007 devient une bonne affaire.

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Conclusion
Si vous aimez le style du 4007 et que vous cherchez une voiture familiale, polyvalente et agréable au quotidien, alors ne vous laissez pas rebuter par le prix catalogue et allez demander à votre concessionnaire ce qu'il peut faire pour vous...

Par Julien Caupeil le 15/06/2010 - Source : 321auto