Essai Peugeot 3008 HYbrid4
Unique en son genre !La 3008 HYbrid4 est la première voiture au monde à combiner motorisations diesel et électrique. Une voie d'avenir ?
Hybride diesel 200 ch
Lancement en décembre
37 400 euros
Si l'on s'en tient strictement aux chiffres d'homologation, cette Peugeot ne fait pas mieux, en termes de rejets de CO2, que le tout-terrain Lexus RX 450h lui aussi hybride, mais à essence, plus gros et plus lourd: 200ch et 104g pour la Peugeot, 300ch et 148g pour le Lexus. Mais le prix n'est pas le même et, qu'on le veuille ou non, dans la vraie vie un quatre cylindres diesel consomme moins qu'un six cylindres à essence.
Pour Peugeot, le diesel a toujours été, avec l'aide des équipementiers, son cheval de bataille européen. Le sublimer par l'hybridation électrique l'emmène au bout de sa logique, à défaut de lui faire passer les frontières européennes. Car aux États-Unis, en Chine, en Russie ou sur d'autres marchés d'importance, c'est le sansplomb qui domine. D'ailleurs, le groupe PSA produira plus tard des hybrides à essence pour la Chine, et donc peut-être aussi pour l'Europe!
Extérieurement, rien ne distingue réellement cette livrée spécifique d'une autre. À l'intérieur non plus. Ou presque. Au volant, le compte-tours est remplacé par un écran qui renseigne sur le mode de fonctionnement du système hybride.
Dans le coffre, le fond adaptable sur trois hauteurs est maintenant bloqué sur l'étage supérieur, ce qui confère au 3008 un plancher plat en toutes circonstances. Un espace de rangement sous plancher a néanmoins pu être sauvé, l'autre partie de ce double fond étant occupée par les batteries.
Le système hybride génère au total un surpoids, somme toute contenu, de 120kg. Ce qui donne encore plus de relief aux performances réalisées sur les économies de carburant!
200ch et 4l aux 100kmC'est en tout cas ce qu'annonce Peugeot en cycle mixte avec des jantes de 17pouces (livrées en série). De notre côté, en variant les allures et les parcours, nous avons consommé 4,8 litres en moyenne, ce qui est parfait compte tenu des dimensions, des performances et du poids de l'engin !
Mais pour profiter pleinement des 200 ch à l'accélération, il faut impérativement positionner la molette qui gère la cartographie moteur sur Sport, les autres positions (Auto pour une gestion optimisée thermique/ électrique, ZEV pour rouler seulement en électrique pendant 3 à 4 kilomètres et 4WD pour être en 4 roues motrices permanentes) fonctionnant sur d'autres critères et n'offrant jamais la puissance maximum. À noter que sur route, et malgré le surpoids, les prestations dynamiques restent de premier plan, grâce à quelques adaptations.
Boîte BMP6 améliorée Nous l'avons signalé à maintes reprises dans nos différents essais : cette boîte automatique robotisée à simple embrayage est trop lente au passage des vitesses comme au rétrogradage, et la rupture de couple fait plonger la tête des occupants vers l'avant entre deux rapports. Sur le 3008 HYbrid4, ce phénomène est gommé, compensé par l'apport d'un petit boost électrique, qui maintient la voiture dans son élan entre deux vitesses, et ce jusqu'à 120km/h, vitesse à laquelle la fée électricité n'intervient plus.
ConclusionCette 3008 HYbrid4 prouve que la technologie hybride/diesel est au point, voire efficiente. Les relevés de consommation effectués durant notre essai le démontrent. Vendue plus de 35 000 euros bonus déduit et hors options, elle n'est pas beaucoup plus chère que la version thermique la plus huppée. Alors si votre choix s'était porté sur un haut de gamme, pourquoi ne pas franchir le pas ? L'expérience est intéressante, et les économies en carburant bien réelles.
Par Didier Laurent le 04/10/2011 - Source : 321auto
Commentaire sur l'essai Peugeot 3008 HYbrid4
+ d'essais Monospace
Citroen DS5 2.0 HDI 160 - Voir l'essai
Mercedes Classe B 180 CDI - Voir l'essai
Fiat Freemont 2.0 Mjet 140 - Voir l'essai
Opel Zafira Tourer Concept - Voir l'essai
Tous les essais Monospace
+ d'essais Peugeot
Peugeot 308 e-HDI - Voir l'essai
Peugeot 508 THP - Voir l'essai
Peugeot 508 SW 2.0 HDi - Voir l'essai
Peugeot 508 SW GT - Voir l'essai
Tous les essais Peugeot
3 avis sur Peugeot 3008
Avant d'acheter, soyez informé! Découvrez l'avis des automobilistes
Avis Peugeot 3008
Donnez votre avis sur 3008
On parle Peugeot sur le forum
Les membres du forum en parle
Le Forum Peugeot 3008
Les pannes Peugeot 3008
Peugeot 3008 d'occasion
Trouvez votre Peugeot 3008 parmis nos milliers d'annonces automobile.
1050 Peugeot 3008 à vendre Peugeot 3008 d'occasion
1050 Peugeot 3008 à vendre Peugeot 3008 d'occasion