Essai Opel Zafira Tourer Concept

�volution logique Opel Zafira Tourer Concept

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Évolution logique
La concurrence des breaks et des véhicules de loisirs contraint les monospaces à ne plus être seulement fonctionnels et habitables. Disponible à partir de septembre, le futur Opel Zafira, qui dérivera étroitement de ce concept car, l'a parfaitement compris. Première confrontation avec le leader du segment: le Renault Grand Scénic.

Personnalit� affirm�e Opel Zafira Tourer Concept

Personnalité affirmée
Duel d'inventeurs : d'un côté le Renault Scénic, créateur du segment des monospaces compacts en 1996. De l'autre, l'Opel Zafira qui a su embarquer, trois ans plus tard, sept personnes. Aujourd'hui, la troisième génération de Scénic est en concession. Le Zafira III sera commercialisé juste après la présentation officielle à l'automne, lors du Salon de Francfort.

Néanmoins, nous pouvons d'ores et déjà nous faire une idée très précise de ce que sera la prochaine mouture du monospace compact Opel. Présentée en mars au Salon de Genève, cette étude de style nommée Zafira Tourer Concept donne le ton.

Le Zafira de série ne manquera pas d'allure. Il s'allongera d'une bonne quinzaine de centimètres, par rapport à son aîné, avec un gabarit qui sera porté à 4,62m. Un format qui le placera en rival du Renault Grand Scénic (4,56m) et du Citroën Grand C4 Picasso (4,59m).

Son museau au caractère affirmé recevra des optiques en forme de boomerang, lesquelles seront placées sous une verrière qui encadre la calandre et descend jusqu'au niveau des antibrouillards. Un gimmick esthétique apparu dès 2007 sur le concept car Flextrem, puis proposé en série sur l'Ampera qui sera commercialisée en fin d'année. Ce dynamisme se prolongera par le traitement des flancs caractérisé par une virgule ascendante, comme pour l'Astra, qui donne du mouvement. La poupe, quant à elle, est bien assise avec des feux traités à l'horizontale.

Le Grand Scénic paraît nettement plus sage et passerait presque pour un grand break au pavillon rehaussé. Ceci ne l'empêche nullement d'être le leader du segment sur le marché français.

Chacun sa philosophie Opel Zafira Tourer Concept

Chacun sa philosophie
Une différence de caractère que l'on retrouvera également à bord. Avec son instrumentation à aiguille faisant face au conducteur et sa planche de bord en aile d'avion très tranchée, l'habitacle du Zafira évoquera davantage l'univers d'une berline que celui d'un monospace.

Une stratégie adoptée également par un autre rival, le Ford S-Max, et contraire à celle du Scénic dont les formes ondoyantes de la planche de bord et l'instrumentation digitale placée au centre sont typiques d'un monospace. À chacun sa recette donc.

En revanche, quelle que soit l'attitude adoptée, nos deux protagonistes ne font pas l'impasse sur les rangements et sur la modularité, deux critères essentiels pour un véhicule à vocation familiale. Ainsi, que l'on se trouve à bord de l'Opel ou du Renault, une console coulissante située entre les sièges avant accueillera aisément bon nombre de vos effets personnels.

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Conclusion
Cette troisième génération de Zafira bonifiera les atouts de ses prédécesseurs : la modularité est enfin à la hauteur, et le volume de coffre en configuration à sept places, décent.

Enfin, son style aussi sportif que valorisant séduira les papas pressés qui attendent la très dynamique version OPC.

Par Didier Ric le 19/05/2011 - Source : 321auto