Essai Dacia Duster dCi 90 - 4x4

Le bonheur est dans le pr� Dacia Duster dCi 90 - 4x4

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Le bonheur est dans le pré
Un SUV à quatre roues motrices au prix d'une Clio diesel ? C'est ce que propose le Duster, désormais disponible en 4x4 avec le petit 1.5 dCi 90.

Depuis sa sortie en 2010, le Duster 4 x 4 effectuait le grand écart : 13 900 euros en version 1.6 à essence, poussive, gourmande et dépouillée, puis 17 200 euros pour le premier prix en diesel (dCi 110 ch). L'arrivée de la transmission intégrale sur le dCi 90 allège la facture de 500 euros par rapport au 110 ch.

Côté équipement, le "low-cost" impose quelques sacrifices. Le niveau Ambiance à 16 700 euros offre quatre airbags et le verrouillage centralisé à distance, mais oublie radio et climatisation. Cette dernière vient en finition Lauréate, 1 000 euros plus chère. Encore 1 000 euros plus haut, on a droit au Duster Prestige : radio CD, jantes en aluminium, et même la sellerie cuir !

Mais nul besoin de tant d'équipements dans cette automobile utilitaire, qui remplacera Lada Niva ou Fiat Panda 4 x 4 dans les coins reculés. Là-bas, le Duster ne craint personne : les suspensions souples à grand débattement avalent les saignées sans broncher, la bonne garde au sol évite de frotter dans les chemins creux, tandis que le premier rapport, très court, et la bonne souplesse du moteur permettent de grimper des pentes abruptes. Un vrai baroudeur !

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Conclusion
Mieux vaut simplement être certain de l'utiliser ainsi car la transmission intégrale, en version 90 ch, nous apparaît superflue sur route : puissance trop faible pour altérer la motricité, relances molles sur voies rapides (100 kg de surpoids), et boîte courte qui impose d'enchaîner les rapports en permanence en ville... Pour une utilisation classique, la version dCi 110 (+ 500 euros) représente un meilleur supplément.

Par Mathieu Sentis le 10/02/2011 - Source : 321auto