Essai Audi A3 Cabriolet Cabriolet 1.6 TDI 105

Un Diesel ? pourquoi pas ! Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI 105

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Un Diesel ? pourquoi pas !
L'Audi A3 cabriolet fait partie des autos que l'on achète pour se faire plaisir. Une valeur sûre pour qui apprécie de rouler les cheveux au vent en compacte Premium, assuré de trouver un véhicule homogène sous tout point de vue. Mais par moment, la raison l'emporte sur la passion, et pour je ne sais quelles pseudos raisons économiques, nous nous retrouvons avec un Diesel sous le capot de notre beau cabriolet. C'est ainsi que nous essayons aujourd'hui l'A3 cabriolet équipée d'un petit Diesel 1.6 TDI d'entrée de gamme.

La classe malgr� tout Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI 105

La classe malgré tout
Sortie du parking, il ne faut que 9 secondes pour décapoter et pouvoir frimer le long des boulevards parisiens avec ma belle A3 blanche qui ne passe pas inaperçue avec ses méchants feux de jour à LED. J'ai laissé chauffer la mécanique à l'arrêt, dépité par sa sonorité à froid. Le moteur est donc monté en température et se coupe immédiatement au premier feu tricolore rencontré. J'attire tous les regards féminins et toutes les convoitises masculines, jusqu'au moment de démarrer. Lâché de pédale rapide et enclenchement du premier rapport, le moteur redémarre bruyamment (à la surprise de mes admirateurs) et cale lamentablement. Deuxième essai, plus lentement, sans caler. Je referme la capote pour me cacher, 11 secondes, c'est plus long. et jure de ne plus reconnecter ce système Stop&Start qui manque de vitamines.

Deuxi�me effet Kiss Cool Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI 105

Deuxième effet Kiss Cool
Une fois contrarié, je prends la mesure de l'allonge incroyable de ce petit Diesel 1.6 litre équipé des dernières technologies : injection directe à rampe commune et turbo à géométrie variable. Les rapports de boîte sont longs, afin de maintenir les émissions de CO2 au plus bas. Il ne faut donc pas se rater avec le premier rapport. Mais une fois les 1430 kg lancés, et passé 2000 tr/min, les 250 Nm font le reste et j'oublie que j'ai un Diesel sous le capot. Discret, vibrant peu, économique, j'ai même envie de dire, agréable. On ne joue pas trop de la boîte à 5 rapports, et avec un peu d'habitude on ne le trouve même plus du tout poussif ! Un jugement à relativiser car le 0 à 100 km/h demande tout de même 12.2 secondes.

Mais le principal intérêt de cette version réside dans sa sobriété. Avec une consommation moyenne de seulement 4.3 litres / 100 km (6.0 l/100 km constatés) et 114 g/km de CO2, l'A3 cabriolet 1.6 TDI est éligible à un bonus de 500 euros.

Je vous invite à lire notre premier essai de l'Audi A3 cabriolet pour plus d'informations.

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Conclusion
Après l'essai du fabuleux V6 - 3.0 TDI sur l'A5, voilà que je me retrouve à estimer un Diesel Audi dans une auto plaisir. Les tarifs débutent à 30 340 euros. A peu de chose près les tarifs de l'ancien 1.9 TDI de même puissance. En plus d'afficher un prix d'entrée de gamme intéressant, la combinaison « 1.6 TDI / cabriolet » est cohérente. Il ne reste plus qu'à proposer une version DSG pour réduire le creux à bas régimes.

Par St�phane Capela le 23/02/2010 - Source : 321auto