Essai Audi A1 1.4 TFSI 185

En attendant la S1 ... Audi A1 1.4 TFSI 185

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En attendant la S1 ...
L'Audi A1 muscle son jeu avec cette version de 185 ch habillée en série du Pack S-Line extérieur. L'agrément en profite, l'équipement aussi.

Lancée l'été dernier, l'A1 est aujourd'hui l'Audi la plus vendue en France. Pour enrichir la gamme vers le haut et asseoir sa position premium, la marque commercialise la version la plus musclée : 185 ch. Une puissance tirée du petit moteur à essence de 1 390 cm3 qui allie injection directe, turbo et compresseur.

C'est le même bloc que celui de la récente Volkswagen Polo GTI et les valeurs sont aussi flatteuses : 250 Nm de couple, 139 g/km de CO2 et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 s.

Pétillante à conduire, passant ses sept rapports à la volée grâce à la rapide boîte S-Tronic (obligatoire) et toujours maniable en ville, cette déclinaison remporte haut la main le prix de la polyvalence et de la performance.

Il faut toutefois surveiller la consommation, qui s'écarte vite des valeurs d'homologation quand on a le pied lourd, et éviter le châssis sport S-Line optionnel (440 euros) qui contrarie le confort d'usage. Surtout que cette finition Ambition reçoit déjà des réglages spécifiques (suspension plus ferme) qui rendent l'A1 efficace sans nuire au confort des passagers.

Au prix de la 122 ch ! Audi A1 1.4 TFSI 185

Au prix de la 122 ch !
Et puis le rôle de vraie sportive reviendra à la future S1 au pedigree encore inconnu. Transmission quattro ? Moteur 2.0 TFSI de 211 ch ? Il faut encore patienter pour connaître la future rivale de la Citroën DS3 Racing.

Cette version de 185 ch va donc satisfaire une clientèle attentive au design, à la réputation et à la performance. Au passage, l'acheteur fera une bonne affaire : cette 185 ch S-Tronic est affichée presque au même prix que la 122 ch S-Tronic !

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Conclusion
Il y a en effet un écart de 2 550 euros entre les deux versions, mais la 185 ch embarque en série l'équivalent de 2 260 euros d'options (Pack extérieur S-Line, accoudoir avant, ciel de pavillon noir, surpiqûres de sellerie...). L'argument est décisif, surtout que l'habillage sportif va à merveille à cette A1 et il garantira une revente aisée le moment venu.

Par Bertrand Bellois le 28/03/2011 - Source : 321auto