Carte grise Pneu moins cher

Suzuki Swift Sport 2012
Recette à l'ancienne
Cette nouvelle Swift Sport ne se contente pas de creuser le même sillon que sa devancière. En effet, si le plaisir de conduite qu'elle procure reste sa principale qualité, elle se montre nettement plus confortable et mieux équipée et, par là, sensiblement plus agréable à vivre au quotidien. De quoi bousculer la hiérarchie de la catégorie des...
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BMW M5 F10
Ange et démon
La M5 est une véritable GT. Elle est capable d'atteindre 305 km/h (avec le Pack M) en un éclair, tout en garantissant un haut niveau de confort. Il reste un petit détail : comme pour toute voiture d'exception, il faudra signer un gros chèque de 117 000 euros.

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Porsche Panamera S Hybrid
Pour s'acheter une conduite
La Panamera S Hybrid révèle une douceur de conduite surprenante pour offrir des prestations proches de celles des V8 avec des consommations de diesel. La proposition est donc séduisante, mais le prix a de quoi refroidir les plus téméraires...
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Audi R8 Spyder V8
Moins puissante, toujours fascinante
Une ligne à couper le souffle, un V8 plein d'entrain et un châssis bien en jambes, la R8 Spyder joue toujours la carte de la fascination. Moins exclusive que la V10, elle est toutefois d'une homogénéité hors pair. Balade coude à la portière ou séance de sprint sur petites routes, elle se plie à tous les désirs. Mais comme ses rares concurrentes,...
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Mercedes SLK 250 BE
L'air et la manière
Le premier SLK était beau. Le deuxième, beau et innovant. Celui-ci est beau, innovant et sportif. Cela s'appelle la maturité, sans doute.

Lancement le 26 Mars 2011
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Audi RS3 Sportback
Double identité
La RS3 est une sportive à double facette. D'un côté, une voiture familiale qui peut vous emmener sur la route des vacances avec les valises. De l'autre, une machine à sensations fortes, redoutable d'efficacité. Une polyvalence qui se paye au prix fort : 55 400 euros, auquel il faut ajouter un malus de 1600 euros et quelques options.
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Mini Countryman Cooper S
La Mini voit grand
Enfin confortable et vraiment modulable, la Countryman perd en sportivité ce qu'elle gagne en habitabilité.
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Renault Clio RS Gordini
Copine non conforme
Alors, puisque cette Clio donne du plaisir à son pilote en conduite enlevée, peut-être mérite-t-elle tout de même son nom de scène...
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Abarth Punto Evo
Un rapport personnalité/prix imbattable
A défaut d'être vraiment amusante, cette Abarth Punto Evo est une petite sportive efficace, saine et homogène. À 19 400 euros, les affaires de ce genre sont rares. Avec les 2500 à 5000 euros d'économisés sur les concurrentes, Fabia RS, Lire la suite de l'essai

Mini Cooper S
Optimisations Minimalistes ?
Quelques-soient les dixièmes de secondes de gagnés ou de perdus sur le 0 à 100 km/h, les consommations baissent et le plaisir reste le même. Que ce soit sur circuit, ou en ville, équipée de cette mécanique, la Mini Cooper S accroît encore légèrement sa longueur d'avance sur la Lire la suite de l'essai

Audi RS 5 V8 4.2 FSI
A fond les décibels !
16 ans après la RS2, Audi frappe fort avec la RS 5. Tous les ingrédients sont réunis pour faire de cette RS 5 une GT polyvalente mi-ange, mi-démon. Reste à convaincre votre banquier de vous prêter 86 350 euros ...
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Mercedes SL 63 AMG
La tête dans les étoiles
Après une journée inoubliable passée au volant de cette GT d'exception et un permis de conduire miraculeusement préservé, le plus dur reste à faire : redescendre de mon nuage et restituer les clés.

Que retenir de ce SL 63 AMG ? Qu'il coûte aussi cher que mon studio parisien (166 500 €). Mais le plaisir de pilotage que procure cette flèche...
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Renault Clio RS Cup
Un match à plus de 7000 tr/min
Comme sportive du dimanche, la Renault Clio RS Cup est l'arme absolue. Les sorciers de Renault Sport ont encore fait du très bon boulot en développant une voiture au châssis fabuleux qui fait de la Clio RS l'une des sportives les plus à l'aise sur circuit. Mais pour une voiture à vivre au quotidien, le plaisir peut vite tourner au cauchemar :...
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Porsche Panamera 4S
Le palace de Porsche
Nouvelle vitrine technologique de la marque, la Panamera embarque ce que Porsche sait faire de mieux. Le constructeur a su concilier l'extravagance d'une GT sportive et la sagesse d'une confortable berline de luxe. La consommation et les rejets de CO2 sont maîtrisés. Le système « PASM » permet de proposer deux visages à la limousine Porsche,...
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Seat Leon Cupra R 2010
Sportive du dimanche
En empruntant le moteur de l'Audi S3, la nouvelle Leon Cupra R se donne des ailes face aux récentes Mégane RS et Mazda3 MPS. Le 2.0 TSI est le gros point fort de cette...
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Renault Clio RS
Enfin un vrai moteur
Avec son châssis d'une extrême précision et son moteur explosif, la nouvelle Clio RS s'affiche comme l'une des sportives les plus abouties du moment.
Plus agréable à conduire en ville grâce à un moteur mieux rempli, la Clio RS devient une arme redoutable d'efficacité lorsque le rythme s'accélère.

Un plaisir de conduite que seuls la...
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Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet 135
Crème brûlée
Cinquante ans après la 1ère génération, la magie continue d'opérer. L'Abarth 500 souffre certes de quelques défauts, on se demande de temps en temps si nous pourrions rouler à son bord au quotidien. Mais pour une utilisation ponctuelle, je ne dirais qu'une chose : quel pied !

Pour ce qui est de la concurrence, la Lire la suite de l'essai

Nissan 370Z Roadster Pack
Pas de scie-sauteuse cette fois-ci
La 370Z roadster sera commercialisé à partir de la fin du mois de janvier 2010 dans une unique version Pack, au tarif de 43 800 euros, soit 2 900 euros de plus que le coupé.

Nous sommes impatients d'être au Printemps !
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Renault Megane RS
Piloter la cup jusqu'à la ligne
Un peu décevante sur la route, la Mégane RS est une machine de guerre sur la piste. Côté châssis et réglages elle n'a rien à craindre de la concurrence. Dommage que la mécanique soit un peu en retrait, il suffirait de rajouter de l'injection directe au moteur pour lui donner un peu plus de caractère et rivaliser sans rougir avec la future Lire la suite de l'essai

Skoda Octavia RS
Montée en gamme
Une robe ordinaire et des dessous haut de gamme, le principal problème de l'Octavia est l'image encore médiocre en France de la marque d'origine Tchèque. La nouvelle Octavia RS est une pourtant bonne auto, dotée de capacité sportives réelles et qui profite surtout d'un bon rapport « qualité / prix ». Il n'y a pas « anguille sous roche »,...
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Mitsubishi Lancer Evolution
Machine à sensations
L'essayer, c'est l'adopter. Véritable machine à sensations, la Lancer Evolution X est une redoutable voiture de sport bien sur tous les tableaux mais franchement pas donnée, avec un ticket d'entrée avoisinant les 45.000 € avec la boîte mécanique.

D'autant plus qu'au prix d'achat, il faudra aussi prévoir un gros budget pour le carburant et...
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Porsche Cayman S
Gare aux morsures !
Le Cayman S est une vraie sportive comme nous les aimons. Plus polyvalent et sécurisant qu'une 911, pour un caractère sportif assez proche, le principal avantage du Cayman S est surtout son tarif d'appel : 63 306 euros. Une belle alternative à sa grande...
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Audi TT S Roadster
Le club des 5
Il faudra être attentif et tendre l'oreille pour repérer des TT RS sur nos routes puisque l'aileron arrière sera en option et qu'il ne devrait pas s'en vendre plus d'une centaine par an en France.

Pour environ 60 000 euros, une clientèle de passionnés du TT ou de nostalgiques de l'Audi Quattro Sport de 1984, pourra s'offrir ce petit...
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Mercedes Classe E 63 AMG
Two face
Il suffit de faire un tour dans les ateliers AMG à Stuttgart pour comprendre que chez le préparateur officiel de Mercedes les décisions ne sont pas prises en fonction des coûts. L'assemblage de chaque moteur est assuré par un seul artisan, les bancs moteurs tournent à plein régime (au point d'alimenter la ville en électricité) et seuls les...
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Ford Focus RS
Une Rallycar dans la ville
Plutôt homogène, la Focus RS se place immédiatement en référence de la catégorie des sportives compactes. Proposée à 33 650 euros, elle se révèle un formidable outil de précision qui éclipse la concurrence en proposant le meilleur rapport « prix / performances » du marché. La Lire la suite de l'essai

Porsche 911 Carrera 4S PDK
Le Flat 6 regonflé
Comme toute sportive qui évolue avec l'âge, la 911 est moins exclusive en terme de pilotage mais davantage pour le porte-monnaie. La 997 C4S perd en caractère ce qu'elle gagne en efficacité avec l'électronique embarqué. Plus polyvalente que jamais, elle peut se montrer aussi douce que violente, mais reste exceptionnelle dans tous les cas pour...
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Corvette C6 Victory Edition
Une Corvette plus raffinée
La Corvette C6 a aujourd'hui atteint un certain aboutissement. Son look est plus sportif que jamais, son habitacle est plus agréable à vivre et son comportement est plus "accessible". Moins ostentatoire qu'une Porsche 911, elle n'en n'est pas moins une authentique...
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Subaru Impreza WRX STI 2008
De plus en plus hors norme
En prenant de l'âge, l'Impreza a gagné en maturité. En passant au format bi-corps (comme la future Mitsubishi Lancer Sportback), elle s'équipe en électronique, avec un système de gestion de la puissance moteur et un autre pour les différentiels. Une technologie...
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Mercedes SL 350 Sport
Conduire les cheveux au vent, ça n'a pas de prix
Le SL occupe une place à part dans la gamme de la marque à l'étoile. Aussi exclusif en terme de prestations qu'en matière de tarifs (à partir de 87.000 €), cette sixième génération ne laisse pas indifférent et s'affiche au niveau des Jaguar XK, BMW Série 6 et Lexus SC.

Notre SL 350 "Sport", qui s'échange tout de même contre 95.000 €, nous...
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Maserati Quattro porte Sport GT S
L'anti Classe S
La Quattroporte joue le rôle de l'anti-Classe S. Alors que la Mercedes mise sur le sérieux et une surenchère de technologie, la Maserati propose une vision totalement romantique de la grande berline de Luxe. Le Grand Tourisme à l'Italienne : un savant mélange de motorisations nobles de raffinement esthétique et de frime avisée.
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Peugeot 207 RC
Sportive aseptisée
A vouloir trop s'embourgeoiser, la 207 RC a surtout fini par s'aseptiser. Les performances sont au rendez-vous mais les sensations à son volant sont en grande partie gommées par l'excès de confort et la sonorité peu évocatrice de l'échappement.

Pour 22 700 €, vous avez donc une auto ni trop sportive, ni trop inconfortable, capable...
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Honda Civic Type R
C'était une moto ?
Malgré un look de sauvageonne, la Civic type R s'accommode très bien d'un usage familial, sans faire le moindre compromis sur la rage du moteur, ni la qualité exceptionnelle de son châssis sport.
Finalement elle ne montre ses limites qu'en environnement urbain, pénalisée par sa mauvaise visibilité arrière et sa carrosserie très...
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Renault Mégane II 2.0 RS DCi
Mariage de raison

La sportivité d'une voiture dépend de trois éléments clefs : le moteur, la sonorité et le châssis.
Le bloc dCi offre énormément d'agrément, mais il manque encore de caractère.
Le son a été si bien filtré qu'on oublie le Diesel, mais cela ne suffit pas pour en faire une voiture sincèrement entraînante.
En revanche...
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Renault Mégane II F1 Team R26
Et maintenant elle tourne !
Il aura fallu un peu de temps à la Mégane RS pour arriver à la maturité, mais avec cette ultime version "R26" Renault fait la démonstration de son savoir faire.

Le style de la voiture reste discutable, mais son efficacité est désormais prouvée, même sur les parcours les plus exigeants, la R26 reste accrochée à la route comme une...
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Audi S3 2.0 TFSi
Sport sans confort n'est que ruine du râble.
La S3 est une formidable bombinette comme on les aime : performante, confortable et relativement sobre. Si la différence de prix avec la concurrence semble exagérée au premier abord, on se rend vite compte que cette "S" le vaut bien. Qualitative sous tous les angles, elle optimise les qualités de la Golf GTI qui n'en manque pourtant pas.Lire la suite de l'essai

Renault Clio III RS
Elle court après les chevaux
Pensée pour la performance, la Clio RS est peu valorisante en usage "normal". Si vous avez la chance d'aller régulièrement sur circuit ou si vous avez 180 points sur votre permis, vous pourrez profiter de la petite voiture la plus efficace du marché !
Si vous voulez juste jouir de bonnes reprises et arsouiller une fois de temps en temps,...
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Renault Mégane II 2.0 R.S
Comparatif Mégane RS / Golf GTI
Les deux autos sont de formidables jouets pour les pères de famille qui sont restés de grands enfants. Toutefois elles sont très différentes dans leur façon de donner du plaisir : la Mégane fait sensation avec son look ravageur alors que la Golf procure un sentiment plus sensuel et individualiste à son conducteur. Dans la mesure où la Mégane se...
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Citroen C2 VTS
Lourd héritage
Grâce à son moteur docile à bas régime et à sa direction à assistance variable électrique, la C2 VTS fait preuve d'une belle polyvalence. Elle confirme également les qualités du châssis et la compétence de Citroën pour les réglages. Le sentiment final est un peu le même que lorsque nous avions essayé la VTR : cette voiture mérite un moteur plus...
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