Carte grise Pneu moins cher

Mini Coupé Cooper S
Demi Mini, plaisir maxi
Les particularités de la Mini Cooper S «classique» (commandes fermes, châssis sportif, moteur performant) s'accordent parfaitement à cette carrosserie coupé, encore plus radicale en matière de comportement et de design.

Avec un concept poussé aussi loin,...
Lire la suite de l'essai

Volkswagen Beetle 2011
La Beetle au goût du jour
Encore plus séduisante, la Beetle 2011 cultive plus l'émotion que la raison. Ceux qui succomberont à son charme n'auront pas à le regretter car sa polyvalence en fait une agréable voiture au quotidien sans consommer plus qu'une banale berline. Avec une habitabilité digne de ce nom et pour 2 150 euros de plus qu'une Golf, l'hésitation est...
Lire la suite de l'essai

Jaguar XKR-S
L'ogre de Coventry
Cette fois Jaguar n'a pas fait semblant. Le XKR-S joue dans la cour des grandes sportives à un prix positionné au cour de la meute (134 500 euros). Mais cet puissant et gratifiant coupé qui explore de nouvelles sensations sera rare : seulement vingt exemplaires sont réservés au marché français.


Lire la suite de l'essai

Mini Coupé JCW
Premier essai de la Mini Coupé
Mini grandit et compte réussir là où Smart a échoué : multiplier les modèles d'une gamme bâtie autour des mêmes valeurs.

Le Coupé s'adressera aux habitants les plus extrémistes de la planète Mini, et restera sans véritable concurrent : dans le segment des citadines deux places à tendance sportive, on trouve seulement la Lire la suite de l'essai

Hyundai Genesis Coupé V6 - 3.8
Un coupé Rock'n Roll
Un bruit sympathique, du caractère à revendre, quelques défauts et un prix d'ami résument l'attachant Genesis à moteur V6. Pour 3 000 euros moins cher, sachez qu'il existe une version 2.0 turbo de 200 ch, surement moins musicale mais plus sportive : boîte mécanique et 120 kg de moins sur la bascule.
Lire la suite de l'essai

Mercedes Classe C 220 CDI BE
Retour en tête de peloton
Conçu sur la base de la berline, le C Coupé se retrouve tout de suite dans le coup et rejoint les BMW Série 3 et Audi A5 en tête de la catégorie.
Lire la suite de l'essai

Datsun 240Z
C'était mieux avant ?
Malheureusement, pour répondre aux normes euro5, la 370Z a perdu 3 ch et 3 Nm en 2011. Un petit dégonflage à peine perceptible certes, mais qui ne va pas dans le sens de la philosophie "Z". Les modèles actuels représentent donc peut-être les dernières chances d'approcher autant de plaisir au volant, avant que les normes antipollution ne brident...
Lire la suite de l'essai

Alpina D3 Coupé
Dédoublement de personnalité
Conduite comme une Alpina d'antan, la D3 bi-turbo décevra son pilote : sonorité et comportement manquent de style, et la boîte automatique altère la sportivité. Pourtant, l'esprit demeure. Car l'Alpina D3 reste une déclinaison de BMW plus dynamique. Et plus attachante : présentation affirmée, moteur plus percutant, et. 250 euros de moins qu'une...
Lire la suite de l'essai

Porsche 911 GTS Coupe
Le meilleur compromis
Nouvelle démonstration de l'expertise et de la domination de Porsche en matière de sportive de haut vol, cette GTS est financièrement, sportivement et esthétiquement la 911 à acquérir en ce moment.

Et peut être la dernière belle affaire de cette génération 997 avant l'apparition de la future 911 (septième génération) prévue en 2012 et que...
Lire la suite de l'essai

Mercedes Classe CLS 63 AMG
Montée en puissance
Si vous préférez une CLS plus classique et d'apparence moins sportive, il est bien sûr possible de choisir une carrosserie uniforme avec tous les éléments précités dans la même teinte.

A l'exception toutefois de la lèvre inférieure du bouclier avant, traitée carbone quelle que soit la teinte choisie.

Tandis qu'a bord le carbone...
Lire la suite de l'essai

Mercedes SLS AMG
Fusée argentée
Avec une production assurée au compte-gouttes (chaque grand pays européen a dû se contenter de 200 voitures en 2010), ce bel oiseau restera rare. Quant au prix (189 000 euros), il ne sera pas un obstacle pour la riche clientèle concernée, et il fait même de la SLS une bonne affaire : la dernière supercar de Mercedes - la monstrueuse Lire la suite de l'essai

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Sport & Style
Batmobile
Si Bruce Wayne n'était pas milliardaire et mégalo, il choisirait certainement ce Scirocco pour véhiculer son avatar noctambule.

Noire, racée, efficace et néanmoins discrète, ce serait une batmobile redoutable d'autant plus que la chauve-souris se soucie peu du confort sur autoroute !
Lire la suite de l'essai

Peugeot RCZ 1.6 THP 156
Beau comme un lion
A l'instar de la nouvelle DS3 chez Citroën, le RCZ est promis à un bel avenir commercial. Très bien dessiné, très agréable à conduire et proposé à un tarif raisonnable, il ne lui manque plus qu'un moteur plus sportif et mélodieux pour faire chavirer mon coeur...
Lire la suite de l'essai

Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Hybrid
Une hybride pas comme les autres
S'il n'a aucune prétention sportive, le CR-Z nous a agréablement surpris. C'est bien la première fois que l'on prend vraiment du plaisir à conduire une voiture hybride !
Lire la suite de l'essai

Ford Shelby GT500
Un mythe bien fondé
Disponible en version coupé à partir de $46 325 et en cabriolet, la Mustang Shelby GT500 est une bête sauvage comme on n'en fait plus que de l'autre côté de l'Atlantique. Sa conception est du siècle dernier, mais sa notice d'utilisation ne diffère guère d'une GT actuelle. Et le plaisir est toujours aussi intense. Merci SVT de faire perdurer la...
Lire la suite de l'essai

Nissan 370Z Coupé
Le meilleur des deux mondes ?
Après trois réservoirs mis à sec et un permis de conduire miraculeusement rescapé, il était temps de rendre cette Nissan 370Z. Plus aboutie encore que la 350Z, j'ai pris un plaisir fou au volant de ce joujou d'une agilité incroyable qu'il faut apprendre à dompter avant d'en prendre le contrôle intégral.

Et si ses tarifs ont enflés de 4200...
Lire la suite de l'essai

Renault Megane Coupé 2.0 TCe 180
Le plumage ne vaut pas le ramage
La Mégane Coupé nous a séduits pour sa belle ligne. Un peu moins pour sa présentation intérieure qui manque, selon nous, d'un brin de sportivité et pas du tout pour son moteur qui s'est avéré très décevant. Malgré ses 180 ch sur le papier, il ne nous a ni impressionné par ses performances médiocres, ni par sa banale sonorité, ni par son agrément...
Lire la suite de l'essai

Renault Laguna GT
Un virage pour Renault ?
La Laguna Coupé n'offre pas le confort de certaines berlines concurrentes équipées de l'amortissement piloté, ce qui nuit selon nous considérablement à la qualité de conduite, mais avec cette offre, Renault propose un des véhicules les plus sécurisants et tout simplement l'un des plus étonnants et attachants du segment. C'est pourquoi les tarifs...
Lire la suite de l'essai

Nissan GT-R R35
De nouvelles sensations !
Un look à part, un comportement très à part, nous avons été séduits par la GT-R. Son temps sur le « Ring » est si impressionnant que Porsche peine à y croire. La performance est d'autant plus exceptionnelle que la GT-R offre une polyvalence hors du commun avec ses quatre places et un confort d'utilisation inédit dans le segment.

Qu'est...
Lire la suite de l'essai

Alfa Romeo Brera 1750 TBi 200
Beauté visuelle
La Brera 1750 TBi est plus lourde, moins habitable, moins confortable, moins performante, moins économe et à peine moins chère qu'une Audi TT 2.0 TFSI de même puissance. Mais le simple fait qu'elle soit l'un des coupés les plus beaux du moment peut suffire, aux yeux...
Lire la suite de l'essai

Mercedes Classe CLC 220 CDI
Recyclage Premium
Homogène, la CLC est séduisante, agréable à vivre, assez classe en somme. Elle se montre assez décevante pour une Mercedes si l'on sort d'une Classe S, mais se révèle tout de même mieux sur de nombreux points que la concurrence du segment.

Son...
Lire la suite de l'essai

Mazda MX-5 1.8 Roadster-Coupé
Nouveau sourire
A chaque fois que les gens de chez Mazda touchent à la MX-5 on a peur qu'elle perde de son charme, mais jusqu'ici tout va bien. Le plaisir de conduite est intact, la Miata reste une incomparable usine à bonheur.
Lire la suite de l'essai

Mercedes Classe E Coupe 350 CDI
Up-selling
En présentant la Classe E Coupé, l'ambition de Mercedes était de rattraper son retard sur la concurrence en conciliant au mieux la sportivité, le raffinement et le confort. Le constructeur semble aujourd'hui détenir l'arme ultime pour contrer le succès de l'Audi A5.

La Classe E Coupé offre des prestations de haut niveau, des...
Lire la suite de l'essai

Audi R8 V10
La R8 Audi cylindres
Avec la R8, Audi a su imposer un nouveau type de "super car" dont les maîtres-mots sont efficacité et facilité. En effet la R8 V10 n'est pas réservée aux pilotes, n'importe quel conducteur arrivera à prendre du plaisir dès les premières minutes. Evidemment la monstrueuse puissance du V10 engendre son lot de frustrations et les pilotes émérites...
Lire la suite de l'essai

Volkswagen Passat CC
Coupé pas Cabrio

La Passat CC est une voiture atypique, qui chasse essentiellement sur deux terrains.
D'abord celui des berlines élégantes : BMW Série 3, Alfa 159, Citroën C5, Classe C...
Ensuite celui des gros coupés 4 places de milieu de gamme comme la Peugeot 407 coupé, l'Alfa Brera voire même la Mercedes CLK.
Mais finalement la...
Lire la suite de l'essai

Mercedes CL 500
Opulence joviale

Le roadster SL nous avait surpris par sa sportivité et son comportement dynamique, le coupé CL parvient également à nous étonner par son niveau de confort et de raffinement. Le design est à couper le souffle et le moteur est au diapason, on n'en attendait pas moins.
La vraie surprise c'est que le nouveau CL a su éviter les...
Lire la suite de l'essai

Audi A5 3.0 TDI Quattro
Coupé 5 étoiles
Magnifiquement dessinée, superbement équilibrée, l'A5 est une Audi de parade qui ne manquera pas de séduire les esthètes quinquagénaires qui considèrent leur automobile comme le bras armé de leur pouvoir de séduction. Mais, malgré une S5 aux performances éloquentes, il existe de meilleures machines à sensations au sein de la marque Audi.Lire la suite de l'essai

Opel Astra OPC
Tuning de série
L'Astra est une sportive comme on les aime. Pas super efficace mais très amusante, elle est malheureusement bridée par son train avant, mais se rattrape par des sensations hors normes. Son moteur n'est pas le 6 cylindres de la R32 ni le 5 cylindres de la Focus ST, mais permet tout de même de connaître quelques émotions, surtout conduit dans une...
Lire la suite de l'essai

Chrysler Crossfire SRT-6

Chrysler met le feu aux poudres !
Si vous n'aimez pas passer inaperçu, que vous disposez de 51 800 € à placer dans une sportive et que vous aimez la glisse et les sensations, la Crossfire SRT-6 est faite pour vous !

Le rapport qualité/prix est excellent. Il est difficile de trouver des concurrentes directes, on pense à deux voitures nettement plus chères : La Porsche...
Lire la suite de l'essai

Peugeot 407 Coupé V6 - 3.0 Griffe
Une main de velours dans un gant de fer.
Destinée au plus grand nombre, la 407 coupé ne supporte pas de déplaire. Chacun trouvera des défauts, mais également de nombreuses qualités. Les moins jeunes apprécieront sa conduite souple et coulée tandis que les autres seront sensibles au son du V6 et à la réactivité du châssis. Au moins, les deux parties seront unanimes sur sa silhouette...
Lire la suite de l'essai