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AVIS : la reine de la montagne occasion

Avis sur Cagiva Mito mito 2 (37cv)

Modèle : Cagiva Mito	Note globale : 10/10
Année : 1997	Motorisation : mito 2 (37cv)

la reine de la montagne

cette moto est tout bonement exeptionel, j'en possède une elle est juste débridé et tire 37cv au banc!!!
37cv qui marche aussi fort qu'une 250RM de 2002 pour avoir fait la coursse.

. C'est vraiment une machine super mais a ne pas laissé entre toutes les mains, il faut savoire que sa marche comme une porche et on arrive a prendre 210 tout de meme. ne pas conseillé a un jeune de 16ans qui veut juste une belle machine, et comme il est dis dans l'autre avis, on joue avec certaines grosse cyl, et pas n'importe les quelle, si on c'est la magné on joue avec des R1 ou des ducat 748, on arrive a les laissez sur place si on c'est exploité et que sa commance a tourné.

vraiment je vous la conseille, mais pas dans toutes les mains, c'est vraiment une machine de reve, une mini ducat.
attention tout de meme, il faut suivre les entretiens, et ils sont tres honéreux.
les casse moteur sont fréquentes, un cylindre piston c'est 500euro environ (avec main d'euvre), on joue plus avec une 50 ou du japonais au niveau des prix. et la casse moteur sa y va, j'en est deja passé 2 en 5000km.
je dis pas que sa peut pas tenire un copain a fait 12000 et il tourne toujour, en revenche il faut faire segment cylinde piston tout les 10.000km environ, allé plus loin vous pouvé, mais la c'est un bloc complet si sa lache!!!
mais si vous voulez que sa tienne je vous conseille de roulé entre 8000tr/min et 9000tr/min en 7e pour les boite7 et pareille pour boite6. audela il faudra vous attendre a de la casse plus souvant.

en roulans a ces regime vous roulé aussi fort que des 125 japonaise ou aprilia RS. cette machine est capable de prendre 14000tr/m!!!! et elle pousse jusqu'a 13000. ce regime on est a 210(boite7 uniquement).

Les boite 6 c'est une autre chose, la vous marché comme les autre 125 meme moin qu'une RS aprilia, et vous prenez 175 a fond.

explication: les mito apres 1998/debut 1999 ne sont plus composé pareille, boit6 au lieux de 7, boitier ellectronique CDI different, et pot totalement different!!!!
etagement de boit different, et composition de l'alumage different, en gros sa sort 30cv et c'est bien moin nerveux, elle sont plus lourde 135kg a sec aulieu de 124kg sur les boit7.

et bien sur il y a different verssions entre 1996et 1999, les plus violante etais les rouge 1997, (les bleu 95/96 tres rare) et cela que sur certainnes verssion(serie limité), et les jaune 1997/1998 pareille sa depand du moi.
se qui change:
1- le boitier CDI sur les 3verssion cité etais homologué en
coursse et permetais de delivré ente 45et 56cv environ
avec la prépas complet.

2- la ligne d'echapement meme topo.

3- suivant les mois de production les moteur pouvait
prendre 14000tr/m et poussait jusqu'a 13000.
(verssion normal donais tout a 10000tr/m et avait du mal
a passé la zone rouge (11000tr/m).)

4- on ne peut pas savoir sur quelle serie on est tombé
si on a pas esseillé plusieur machine.

Exemple:
j'ai une rouge, serie lim, rien indique sa, et un
de mes copain en a une jaune (la mienne 97 lui 98),
il pousse totalement differement de la mienne, moi
sa pousse de 9000a 13000 et lui de 8000 et 12000
il prand la meme vitesse que moi 210, mais 500tr/m
plus bas que moi!!!!!!

a oui d'origine il y a des verssion equipé en carbu
delehorto 37 et mikuni 35, et les miku marche mieu

maintement faite votre choix. et bonne boure.

Evaluation du modèle


Conso :
Performances :
Confort :
Esthétisme :
Prix :

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